Bedienungsanleitung Bosch BAS 100 (Seite 13 von 24) (Deutsch, Englisch, Holländisch, Französisch, Italienisch)

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Pendant la conduite

Adaptez votre style et mode de conduite en fonction des

conditions de circulation, de l’état de la chaussée et de vos

aptitudes personnelles.

N’oubliez pas que le système antiblocage peut dans cer-

taines circonstances augmenter votre distance de freinage.

Sur chaussée glissante, les pneus dérapent plus facilement

et le risque de chute est plus grand. Réduisez pour cela votre

vitesse et freinez en anticipant et en bien dosant l’effort

exercé.

Le témoin ABS

Le témoin ABS doit s’allumer lors de l’activation du système

eBike et il doit s’éteindre dès que la vitesse de roulage at-

teint env. 5 km/h. Si le témoin ABS ne s’allume pas après

l’activation du système eBike, l’ABS est défectueux. Le

conducteur en est averti par l’affichage d’un code de défaut

sur l’écran de l’ordinateur de bord.

u Confiez les réparations à des professionnels qualifiés.

Si le témoin ABS ne s’éteint pas après avoir démarré ou s’il

s’allume en cours de route, c’est que le système antiblocage

présente une anomalie. Le système antiblocage n’est alors

plus actif. Le système de freinage reste pleinement opéra-

tionnel, seule la régulation ABS est inopérante.

La disponibilité ou non du système antiblocage n’a aucune

incidence sur le fonctionnement du frein arrière.

u AVERTISSEMENT – Le témoin ABS est allumé.

Quand le témoin ABS est allumé, le système ABS est in-

opérant.

Remarque : Le témoin ABS peut aussi s’allumer dans des si-

tuations de conduite extrêmes, en cas de forte divergence

entre les vitesses de la roue avant et de la roue arrière, par

ex. quand une roue n’est pas en contact avec le sol pendant

une durée anormalement longue (vélo sur béquille). Le sys-

tème antiblocage se désactive alors automatiquement. Pour

réactiver le système antiblocage, immobilisez le vélo et redé-

marrez le système eBike (en plaçant l’interrupteur sur arrêt

puis à nouveau sur marche).

u ATTENTION – Quand le témoin ABS est défectueux, un

éventuel dysfonctionnement de l’ABS n’est pas signa-

lé.

Le conducteur doit s’assurer lors du démarrage du sys-

tème eBike que le témoin ABS s’allume. S’il reste éteint,

c’est qu’il est défectueux.

Conduite avec une batterie eBike vide

Si la charge de la batterie descend au-dessus d’un certain

seuil, le système eBike commence par désactiver l’assis-

tance électrique. Toutes les autres fonctions du système res-

tent actives, y compris l’affichage sur écran, l’éclairage et

l’ABS, jusqu’à ce que la batterie ait épuisé ses réserves. Le

système eBike, et donc l’ABS, ne se désactivent qu’une fois

que la batterie est presque totalement déchargée.

Avant la désactivation définitive, le témoin s’allume une der-

nière fois pendant env. 5 secondes.

À partir de ce moment là, le témoin ABS est éteint, bien que

la régulation ABS ne soit pas disponible. En l’absence de bat-

terie sur l’eBike ou en présence d’une batterie vide, le sys-

tème ABS est inactif.

Le système de freinage reste pleinement opérationnel, seule

la régulation ABS est inopérante.

Rechargez votre batterie pour pouvoir réactiver le système

eBike et la fonction ABS.

u AVERTISSEMENT – En l’absence d’alimentation en

énergie, l’ABS est inactif !

En cas de panne de l’alimentation en énergie, de batterie

vide ou en l’absence de batterie, le système ABS est inac-

tif et le témoin ABS ne s’allume pas.

Entretien et service après‑vente

Nettoyage et entretien

u Les opérations de maintenance et les réparations

doivent être effectuées dans le respect des règles de

l’art et être si possibles confiées à un professionnel

qualifié. Ne remplacez les pièces défectueuses que

par des pièces d’origine.

Faites contrôler votre système eBike au moins une fois par

an sur le plan technique (partie mécanique, version du logi-

ciel système, etc.).

Pour le service après-vente ou les réparations sur votre vélo

électrique, adressez-vous à un vélociste agréé.

Service après-vente et conseil utilisateurs

Pour toutes les questions concernant le système eBike et ses

éléments, adressez-vous à un vélociste agréé.

Vous trouverez les données de contact de vélocistes agréés

sur le site internet www.bosch-ebike.com

Élimination des déchets

L’unité d’entraînement, l’ordinateur de bord et

son unité de commande, la batterie, le capteur

de vitesse, les accessoires et l’emballage

doivent être triés afin d’être recyclés de façon

respectueuse de l’environnement.

Ne jetez pas les systèmes eBike et leurs éléments constitu-

tifs dans les ordures ménagères!

Conformément à la directive européenne

2012/19/UE, les outils électroportatifs hors

d’usage, et conformément à la directive euro-

péenne 2006/66/CE, les accus/piles/batteries

usagés ou défectueux doivent être éliminés sé-

parément et être recyclés en respectant l’envi-

ronnement.

Rapportez les composants hors d’usage des systèmes eBike

Bosch chez un vélociste agréé.

Sous réserve de modifications.

Français – 3

Bosch eBike Systems 0 275 008 BAS | (19.12.2018)

Bosch BAS 100 Seite 13

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