Bedienungsanleitung Bosch BDU 250P (Seite 21 von 28) (Deutsch, Englisch, Holländisch, Französisch, Italienisch)

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Bosch eBike Systems 0 275 007 PDC | (10.5.17)

Accensione/spegnimento illuminazione della

bicicletta

Nella versione in cui la luce di marcia viene alimentata dal si-

stema eBike, tramite il computer di bordo è possibile accen-

dere e spegnere contemporaneamente la luce anteriore e

quella posteriore.

Indicazioni per la guida con il sistema eBike

Quando lavora l’azionamento eBike?

L’azionamento dell’eBike assiste durante la guida fintanto che

si pedala. Senza pedalata non avviene alcuna assistenza. La

potenza del motore dipende sempre dalla forza impiegata du-

rante la pedalata.

Impiegando poca forza, l’assistenza sarà inferiore rispetto

all’impiego di molta forza. Questo vale indipendentemente

dal livello di assistenza.

L’azionamento eBike si disattiva automaticamente in caso di

velocità superiori a 25 km/h. Se la velocità si abbassa sotto

25 km/h, l’azionamento è di nuovo disponibile automatica-

mente.

Un’eccezione vale per la funzione aiuto alla spinta, che con-

sente di spingere l’eBike senza azionare i pedali, a velocità ri-

dotta. Quando si utilizza l’aiuto alla spinta, i pedali potranno

girare.

È possibile utilizzare in qualsiasi momento l’eBike come una

bicicletta normale anche senza l’assistenza disattivando il si-

stema eBike oppure posizionando il livello di assistenza su

«OFF». La stessa cosa vale in caso di batteria ricaricabile sca-

rica.

Interazione del sistema eBike con il cambio

Anche con l’azionamento eBike il cambio dovrebbe essere uti-

lizzato come in una bicicletta normale (osservare a riguardo le

istruzioni per l’uso dell’eBike).

Indipendentemente dal tipo del cambio è consigliabile duran-

te il cambio di marcia interrompere brevemente di pedalare.

In questo modo il cambio di marcia diventa più facile e si ridu-

ce l’usura degli organi di azionamento.

Grazie alla selezione della marcia corretta è possibile con lo

stesso impiego di forza aumentare la velocità e l’autonomia.

Prime corse di prova

Si consiglia di effettuare le prime esperienze con l’eBike lonta-

no da strade con molto traffico.

Provate diversi livelli di pedalata assistita. Iniziate dal livello di

assistenza minore. Non appena vi sentirete più sicuri, potrete

circolare nel traffico con l’eBike come con qualsiasi normale

bicicletta.

Provare l’autonomia dell’eBike con differenti condizioni prima

di organizzare corse più lunghe ed impegnative.

Influssi sull’autonomia

Sull’autonomia influiscono diversi fattori, ad esempio:

– Livello di pedalata assistita

– Velocità

– Comportamento di guida

– Tipo e pressione degli pneumatici

– Età e stato di manutenzione della batteria

– Profilo altimetrico (pendenze) e caratteristiche (manto

stradale) del percorso

– Eventuale presenza di vento contrario, temperatura am-

biente

– Peso dell’eBike, del conducente e degli eventuali bagagli

Non è pertanto possibile prevedere con esattezza l’autonomia

prima di iniziare un dato tragitto e durante il tragitto stesso.

Tuttavia, varrà quanto segue:

– A pari livello di pedalata assistita della trasmissione

dell’eBike: quanto minore sarà la forza da esercitare per

raggiungere una determinata velocità (ad es. utilizzando le

marce in modo ottimale), tanto minore sarà il consumo di

energia per la trasmissione dell’eBike, a vantaggio dell’au-

tonomia della batteria.

– Tanto maggiore sarà selezionato il livello di assistenza, a

condizioni altrimenti uguali, tanto più limitata sarà l’auto-

nomia.

Trattamento e cura dell’eBike

Prestare attenzione alle temperature di esercizio e d’imma-

gazzinamento dei componenti eBike. Proteggere l’unità di

azionamento, il computer di bordo e la batteria da temperatu-

re estreme (ad es. da un forte irraggiamento solare senza con-

temporanea ventilazione). I componenti (in particolare la bat-

teria) possono essere danneggiati da temperature estreme.

OBJ_BUCH-2821-002.book Page 4 Wednesday, May 10, 2017 11:03 AM

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Bosch BDU 250P Seite 21

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