Bedienungsanleitung Bosch Performance Line Drive Unit 45 km-h (Seite 12 von 50) (Deutsch, Englisch, Holländisch, Dänisch, Französisch, Italienisch, Portugiesisch, Spanisch, Schwedisch, Norwegisch, Finnisch)

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0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Caractéristiques techniques

Montage

Insertion et retrait de l’accu

Pour insérer l’accu dans l’eBike et pour le retirer, veuillez lire

et respecter la notice d’utilisation de l’accu.

Contrôle du capteur de vitesse (voir figure A)

Le capteur de vitesse 2 et l’aimant de rayon 3 doivent être

montés de sorte à ce que l’aimant du rayon dépasse le capteur

de vitesse à une distance de 5 mm min. et de 17 mm max.

lorsque la roue tourne.

Note : Si la distance entre le capteur de vitesse 2 et l’aimant

de rayon 3 est trop petite ou trop grande, ou si le capteur de

vitesse 2 n’est pas correctement connecté, l’affichage du

compteur de vitesse peut être défaillant et le système d’en-

traînement de l’eBike fonctionne alors en mode d’urgence.

Desserrer dans ce cas la vis de l’aimant 3 et fixez le au rayon

de façon à ce qu’il passe à la bonne distance du repère du cap-

teur de vitesse. S’il n’apparaît alors toujours aucune vitesse au

niveau de l’affichage du compteur de vitesse , veuillez contac-

ter un revendeur de vélos autorisé.

Fonctionnement

Mise en service

Conditions préalables

Le système eBike ne peut être activé que si les conditions sui-

vantes sont réunies :

– L’accu utilisé est suffisamment chargé (voir la notice d’uti-

lisation de l’accu).

– L’ordinateur de bord est correctement inséré dans le sup-

port (reportez-vous à la notice d’utilisation de l’ordinateur

de bord).

– Le capteur de vitesse est correctement branché (voir

« Contrôle du capteur de vitesse », page Français–2).

Mise marche/Arrêt du système eBike

Pour mettre le système eBike en marche, vous avez les possi-

bilités suivantes :

– Si l’ordinateur de bord est déjà allumé lors de l’insertion

dans le support, le système eBike se met en marche auto-

matiquement.

– Une fois l’ordinateur de bord et l’accu eBike insérés, ap-

puyez brièvement une fois sur le bouton Marche/Arrêt de

l’ordinateur de bord.

– Une fois l’ordinateur de bord inséré, appuyez sur le bouton

Marche/Arrêt de l’accu eBike (cf. la notice d’utilisation de

l’accu).

Après la mise en marche, le système eBike est en mode

«OFF». Sélectionnez le niveau d’assistance souhaité, puis

roulez.

Note : La mise en marche peut aussi s’effectuer dans le mode

réglé antérieurement, selon la version.

Le système d’entraînement est activé dès que vous appuyez

sur les pédales (à l’exception de la fonction Assistance à la

poussée, reportez-vous « Allumer/éteindre l’assistance de

poussée », page Français–3). La puissance du moteur est dé-

terminée par le niveau d’assistance paramétré au niveau de

l’ordinateur de bord.

Dès que vous arrêtez de pédaler en mode normal ou dès que

vous avez atteint une vitesse de 45 km/h, l’entraînement du

vélo électrique éteint l’assistance. L’entraînement est auto-

matiquement activé à nouveau dès que vous pédalez et que la

vitesse est inférieure à 45 km/h.

Pour arrêter le système eBike, vous avez les possibilités

suivantes :

– Appuyez sur le bouton Marche/Arrêt de l’ordinateur de

bord.

– Arrêtez l’accu eBike au niveau de son bouton Marche/Arrêt

(voir la notice d’utilisation de l’accu).

– Retirez l’ordinateur de bord du support.

Après 10 min d’immobilité du vélo électrique sans actionne-

ment d’aucune touche de l’ordinateur de bord, le système

eBike s’éteint automatiquement pour économiser l’énergie.

Unité d’entraînement Drive Unit Speed

N° d’article

0 275 007 041

Puissance permanente

nominale

W250

Couple maxi. de

l’entraînement Nm 63

Tension nominale

V36

Température de

fonctionnement

°C –5...+40

Température de stockage

°C –10...+50

Type de protection

IP 54 (étanche à la

poussière et aux

projections d’eau)

Poids, env.

kg 4

Éclairage de vélo

Tension env.

2)3)

V6/12

Puissance maximale

– Feu avant

– Feu arrière

8,4/17,4

0,6/0,6

1) en fonction des prescriptions légales, pas possible dans toutes les

versions nationales via l’accu du vélo électrique

2) La valeur de la tension est préréglée et ne peut être modifiée que

chez un revendeur de vélos spécialisé.

3) Lors du changement des ampoules, veillez à ce qu’elles soient com-

patibles avec le système eBike Bosch (demandez à votre revendeur) et

à ce qu’elles correspondent à la tension indiquée. Ne remplacer des am-

poules défectueuses que par des ampoules de même tension.

 Les ampoules inappropriées risquent d’être détruites !

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 2 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

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