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Bostitch P51-5B-E Seite 11

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Zur Beseitigung von Blockaden wegen heruntergefallener
Klammern, oder wenn die Blockade nicht wie oben
angegeben beseitigt werden kann:
1. Darauf achten, dass die Druckluftversorgung abgetrennt
und die obere Führung zurückgezogen ist.
2. Klammern herausnehmen.
3. Magazinfeder vom Magazinblock abschnappen.
4. Magazinrückseite anheben und Magazin zurückziehen.
5. Blockierende Klammer herausnehmen.
6. Magazin vorwärts schieben, dabei Aufnahmestifte mit
Löchern in Führung ausrichten.
7. Magazinrückseite schieben; dies mit Stift im Magazin
tun, Block greift in Loch im Gestell ein.
8. Magazinfeder wieder am Magazinblock verkeilen.
BACKENSCHLUSS (P88SJ-E, P100SJ-E)
Die Magazinönung der Backenplatte und die
Anzugskraft beim Clinch-Vorgang hängen von der Anzahl
der zum Backenkolben hinzugefügten Unterlegscheiben
ab (Abb. 4).
Diese Einstellung sollte autorisierten Vertretungen
von Bostitch oder sonstigen Fachleuten überlassen
werden. Dabei sind die Sicherheits-, Betriebs- und
Wartungsvorschriften in dieser Anleitung und die sichere
Betriebsanleitung gebührend zu berücksichtigen.
FEHLERSUCHE (P51-5B-E / P51-10B-E)
Problem: Shuttle durchschlägt Platte:
Grund: Druck zu hoch; Klammernschenkel zu kurz.
Problem: Klammernschenkel knickt und liegt flach an der
Arbeitsfläche an:
Grund: Klammernschenkel zu lang, Shuttle liegt nicht
unten am Werkstück an, weil O-Ring des Shuttle-
Kolbens verschlissen ist.
Problem: Treiber durchschlägt Platte:
Grund: Verschlissener Kolbenpuffer.
Problem: Klammer wird aus Nase ausgestoßen, bevor
Shuttle die Arbeitsfläche berührt:
Grund: Verschlissener O-Ring des Shuttle-Kolbens; zu
hoher Luftdruck.
Problem: Klammer wird aus hinterer Öffnung in Shuttle
ausgestoßen
Grund: Verschlissener O-Ring des Treiberkolbens
Problem: Luftleck durch Austrittsöffnung:
Grund: Verschlissener O-Ring des oberen
Treiberkolbens; verschlissener O-Ring
des oberen Shuttle-Kolbens;
verschlissener Ventilspindelsitz.
Problem: Luftleck durch Nasenstück:
Grund: Verschlissener O-Ring des unteren
Treiberkolbens; verschlissener O-Ring
des Shuttle-Kolbens.
Problem: Klammern fallen in Klammernkanal:
Grund: Zuführungsfedern überbeansprucht;
Zuführungsfedern defekt; Vorschieber klemmt
am Magazinkern; Schmutz im Magazin; zu hoher
Luftdruck.
FEHLERSUCHE (P88SJ-E, P100SJ-E)
Problem: Gravierender Luftaustritt aus Ventillöchern
Grund: Unterer O-Ring und Drückerventil abgenutzt oder
nicht in Position. Austauschen
O-Ring-Stopfen von Kolbenstange. Austauschen
O-Ring-Ventile abgenutzt. Austauschen
Stopfen locker. Anziehen
Problem: Luftaustritt aus Loch unter Zylinderbrücke
Grund: O-Ring-Kolben abgenutzt. Austauschen
Problem: Klammern werden nicht getrieben, Backe
schließt aber
Grund:
Kleines Ventil verschmutzt. Schmieren
Stiftloch am Abluft-Auslass verstopft oder zu
stramm. Stiftloch und äußere Membran reinigen
Stangenloch außerhalb der Toleranzgrenzen.
Wieder auf Toleranzgrenzen (0,75 mm) bringen
Unzureichende Schmierung. Schmieren
Problem: Luftaustritt aus Ventillöcher
Grund: O-Ring-Kolbenventil nicht völlig geschlossen.
O-Ring des inneren Kolbenventils austauschen
und schmieren.
Problem: Klammern werden nicht völlig geschlossen
Grund: Backen-Fallblock ist verbogen oder beschädigt.
Block austauschen
Problem: Backe kehrt nicht zurück
Grund: Brücke ist nicht richtig ausgerichtet. Ausrichten
Problem: Langsame Abläufe
Grund: Mangelnde Schmierung. Schmieren
Stangenloch außerhalb der Toleranzgrenzen.
Wieder auf Toleranzgrenzen (0,75 mm) bringen
Problem: Klammernblockade
Grund: Treiber abgenutzt. Austauschen
Schlaffe Federn am Blockadebeseitigungsblock.
Austauschen
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