Bedienungsanleitung Bulls Cross Rider Evo - Bosch Intuvia 2020 (Seite 66 von 124) (Englisch)

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MY20B01-12_1.0_12.06.2019 66

Operation

6.3.7 Setting the Suntour rear frame

damper

Only applies to pedelecs with this equipment

6.3.7.1 Adjusting the negative deflection

Negative deflection (sag) is compression of the

rear frame damper caused by the weight of the

rider and their gear (e.g. a backpack), the sitting

position and the frame geometry. This sag is not

caused by riding. Each rider has a different weight

and sitting position. The sag depends on the

rider's position and weight and should be between

25% and 30% of the maximum Rear frame

damper, depending on pedelec usage and

preferences.

Set the compression adjuster to the OPEN

position so that the sag setting is not affected.

Remove the cap on the air valve.

Attach a high-pressure damper pump to the

valve.

Adjust the air pressure of the damper so that it

corresponds to your weight.

Remove the high-pressure pump.

Measure the distance between the rubber air

chamber seal and the end of the damper. This

distance is the "total damper deflection".

Put on your usual bicycling clothing, including

luggage. Sit on the pedelec in your usual riding

position and support yourself against an object

such as a wall or tree.

Push the O-ring downward against the rubber

air chamber seal.

Get off the pedelec without allowing it to

deflect.

Measure the distance between the rubber air

chamber seal and the O-ring. This dimension is

the sag. The recommended sag value is

between 15% (hard) and 25% (soft) of the

"total damper deflection."

Increase or reduce the air pressure until you

have reached the desired sag.

6.3.7.2 Adjusting the rebound

The rebound defines the speed at which the rear

frame damper rebounds after being loaded. The

rebound setting depends on the air pressure

setting. Higher sag settings require lower rebound

settings.

Figure 64: Suntour rebound adjuster wheel (1) on the rear

frame damper

Turn the rebound adjuster wheel towards the

– symbol to increase rebounding.

Turn the rebound adjuster wheel towards the

+ symbol to reduce compressive deflection

movement.

Notice

If the air pressure in the rear frame damper is

exceeded or undershot, the damper can be

permanently damaged.

Do not exceed the maximum air pressure of

300 psi (20 bar).

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