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MY22B0a - 55_1.0_16.09.2021 30
Descrizione
3.3.3 Sospensione
In questa serie di modelli sono montate sia forcelle
rigide sia forcelle ammortizzate.
3.3.3.1 Forcella rigida
Le forcelle rigide non possiedono una sospensione.
Esse trasmettono la forza muscolare e del motore
alla strada in modo ottimale. Su strade ripide, i
pedelec con forcella rigida richiedono meno energia
e hanno un'autonomia maggiore dei pedelec con
sospensione.
3.3.3.2 Forcella ammortizzata
Una forcella ammortizza tramite una molla di acciaio,
una sospensione pneumatica o entrambe.
Rispetto alla forcella rigida, la forcella ammortizzata
migliora il contatto con il fondo stradale e il comfort
per mezzo di due funzioni: sospensione e
smorzamento. In un pedelec con sospensione, un
urto, ad esempio su una pietra che si trova sulla
strada, non viene trasmesso direttamente al corpo
del o della ciclista attraverso la forcella, ma viene
attenuato dal sistema di sospensione. La forcella
ammortizzata si comprime.
Dopo la compressione, la forcella ammortizzata
ritorna nella sua posizione originaria. In presenza
di un ammortizzatore, esso decelera questo
movimento. In questo modo impedisce che il
sistema di sospensione ritorni in posizione
originaria in modo incontrollato e che la forcella
inizi a vibrare verticalmente. Gli ammortizzatori
che smorzano i movimenti di compressione, ossia
gli sforzi di compressione, si chiamano
ammortizzatori a stadi di pressione o anche
ammortizzatori di compressione.
Figura 7: Senza sospensione (1) e con sospensione (2)
Gli ammortizzatori che smorzano i movimenti di
espansione, ossia gli sforzi di trazione, si
chiamano ammortizzatori a stadi di trazione o
anche ammortizzatori rebound.
La compressione può essere bloccata per ogni
forcella ammortizzata. In tal caso la forcella
ammortizzata si comporta come una forcella rigida.
Al cannotto della forcella sono fissati l'attacco
manubrio e il manubrio. Al perno passante è
fissata la ruota.
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