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MY22B0a - 55_1.0_16.09.2021 31
Descrizione
Escursione negativa della sospensione (SAG)
L'escursione negativa della sospensione SAG
(dall'inglese: abbassamento, cedimento) è la
percentuale dell'escursione totale causata dal
peso corporeo e dall'attrezzatura (ad esempio uno
zaino), dalla posizione seduta e dalla geometria
del telaio. La SAG non è causata dalla marcia del
veicolo. Con regolazione ottimale, il pedelec si
estende a velocità controllata. In caso di asperità,
la ruota rimane a contatto con il terreno (linea blu).
La testa della forcella, il manubrio e il corpo
seguono il profilo del terreno quando si passa
sulle asperità (linea verde). Il movimento della
sospensione è prevedibile e controllato.
Figura 8: Comportamento di marcia ottimale della forcella
Se la regolazione è ottimale, la forcella si oppone
alla compressione su un terreno con dossi e
rimane più in alto nella sua escursione. In questo
modo è più facile mantenere la velocità quando si
percorre il tratto con dossi del terreno
Figura 9: Comportamento di marcia ottimale della forcella su un terreno con dossi
Se la regolazione è ottimale, sulle asperità la
forcella si comprime rapidamente e senza ostacoli
ammortizzando l'azione esercitata dall'asperità.
La trazione rimane invariata (linea blu).
La forcella reagisce rapidamente all'urto. La testa
del manubrio e il manubrio si sollevano
leggermente quando di passa sull'asperità (linea
verde).
Figura 10: Comportamento di marcia ottimale della forcella su un terreno con asperità
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