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MY22B03 - 35_1.0_23.08.2021 29
Componenti
3.3.3 Sospensione
3.3.3.1 Forcella ammortizzata
Una forcella ammortizza tramite una molla di acciaio,
una sospensione pneumatica o entrambe.
Rispetto alla forcella rigida, la forcella ammortizzata
migliora il contatto con il fondo stradale e il comfort
per mezzo di due funzioni: sospensione e
smorzamento. In un pedelec con sospensione, un
urto, ad esempio su una pietra che si trova sulla
strada, non viene trasmesso direttamente al corpo
del o della ciclista attraverso la forcella, ma viene
attenuato dal sistema di sospensione. La forcella
ammortizzata si comprime.
Figura 7: Senza sospensione (1) e con sospensione (2)
Dopo la compressione, la forcella ammortizzata
ritorna nella sua posizione originaria. Se installato,
l'ammortizzatore decelera questo movimento,
impedendo che il sistema di sospensione ritorni in
posizione originaria in modo incontrollato e che la
forcella inizi a vibrare verticalmente. Gli
ammortizzatori che smorzano i movimenti di
compressione, ossia gli sforzi di compressione, si
chiamano ammortizzatori a stadi di pressione o
anche ammortizzatori di compressione.
Gli ammortizzatori che smorzano i movimenti di
espansione, ossia gli sforzi di trazione, si chiamano
ammortizzatori a stadi di trazione o anche
ammortizzatori rebound.
La compressione può essere bloccata per ogni
forcella ammortizzata. In tal caso la forcella
ammortizzata si comporta come una forcella rigida.
Al cannotto della forcella sono fissati l'attacco
manubrio e il manubrio. Al perno passante è fissata
la ruota.
Figura 8: Schema della forcella ammortizzata, esempio
Suntour
1 Cannotto della forcella
2 Manopola di regolazione SAG
3 Corona
4 Parapolvere
5Q-Loc
6 Perno
7 Forcellino della forcella
8 Fodero
9 Regolazione dello stadio di compressione
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