Bedienungsanleitung Caliber PARK 300 (Seite 7 von 11) (Englisch, Holländisch, Französisch)

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FRANCAIS

MODE ALARME

DETECTION AVANT

DETECTION ARRIERE

ETAPES DE L’INSTALLATION

1. choisissez le parfait emplacement des capteurs

2. sélectionnez la position du perçage des capteurs A & D (sélectionnez la position de

perçage pour les capteurs 1 et 4)

3. sélectionnez la position du perçage des capteurs B & C (sélectionnez la position de

perçage pour les capteurs 2 et 3)

4. localisez l’emplacement et percez

5. Installez les capteurs et cachez les fils

6. installez l’écran

7. Installez le boîtier de contrôle

8. connectez le système selon le schéma d’installation général

INSTALLATION ET TEST

a.Ajustez les angles et directions des capteurs, rangez et cachez les câbles après

l’installation des capteurs

b. Connectez l’alimentation du boîtier de contrôle arrière au feu de recul. Connectez

l’alimentation du boîtier de contrôle avant au plus après contact.

c. Connectez les câbles de données entre le boitier de contrôle avant et l’écran, et

connectez l’interrupteur de contrôle au boitier de contrôle avant. Les capteurs ne

doivent pas être connectés à ce moment.

d. Lorsque vous démarrez votre véhicule, l’alarme sonne « dangDang » afin de vous signaler

la mise en marche du système d’aide au parking, 2s plus tard il se met automatiquement

en veille. Enclenchez la marche arrière, sur l’écran s’affiche « En » (n=0. 1. 2….) afin

d’indiquer le nombre de capteurs défectueux. Insérez un des capteurs dans l’interface

correspondante du boitier de contrôle avant/arrière. Une personne peut être détectée

normalement si elle se tient à 0.70m devant lecapteur ; retirer le capteur et vérifiez les

suivants suivant la même méthode. Insérez tous les capteurs dans les interfaces

correspondantes après les avoir testés.

Test: A. Si un buzzer sonne « Bi…….. » après avoir connecté un capteur au boitier de

contrôle, vérifiez s’il n’y a pas d’obstacles autour, s’il n’est pas fixé de façon trop

serrée ou trop près d’une source d’interférences (pot d’échappment ou autre).

B. Si une distance est affichée et qu’aucun obstacle n’est décelé, le capteur est alors

peut être orienté vers le sol.Vérifiez donc la position et l’orientation du capteur.

C. Si le problème persiste après les tests mentionnés ci-dessus, le système complet

doit être remplacé.

Note: A. La connection entre un capteur et le boitier de contrôle est unique.

B. Le système fonctionne de la façon suivante : pour toute détection dans les 0.3m,

l’écran affiche « 0.0 » au lieu de 0.1-0.2 afin d’alerter le conducteur et

occasionner un arrêt immédiat.

NOTE

1) Le véhicule doit être arrêté durant l’installation des capteurs.

2) Le système peut rencontré des difficultés lors des situations suivantes : pluie forte,

chaussée déformée, route en pente, présence de brousaille, températures froides,

chaudes, humidité, givre ou boue sur les capteurs, etc…

3) Le fait de changer les ondes ultrasons en ondes électriques (DC et AC) peut aussi jouer

sur les performances de détection.

4) Les capteurs doivent être installés correctement (ni trop lâches, ni trop serrés).

5) Si les capteurs sont installés sur un parechoc métallique, le système peut ne pas

fonctionner correctement.

6) Evitez d’installez le boîtier de contrôle près d’objets pouvant créer des interférences

tels que tuyau d’échappement ou câblage.

7) Testez le système avant de l’utiliser afin de vous assurer de son bon fonctionnement.

8) Ce système est une aide aux manœuvres effectuées en marche arrière cependant le

constructeur n’est en aucun cas responsable des accidents une fois ce kit installé.

FRANCAIS

CHAMP DE DETECTION ECRAN

PRINCIPALES FONCTIONS

• Ecran numérique LCD

• Alarme de simulation à 3 niveaux

• Détection avant et arrière

• Ecran de distance de simulation à 4 niveaux

• son d’alarme « dang dang dang » « ding ding ding »

• installation cachée

• contrêle du délai de freinage et changement

• capteur avec fonction d’auto-test

SPECIFICITES TECHNIQUES

• alimentation : DC 12V

• niveau d’alimentation : DC 10~16V

• consommation : 30~360mA

• distance de détection : avant (0.3~0.7m) arrière (0.3~1.5m)

• fréquence ultrason : 40KHz

• température de fonctionnement du boîtier de contrôle : –30~+70ºC

• température de fonctionnement de l’écran : –20~+70ºC

• taille de l’écran 70x32x14mm

Vue de dessus

Vue de côté

Avant Arrière

0.7-0.6m 1.5-1.1m Distance de sûreté

0.5-0.4m 1.0-0.4m Distance d’alarme

0.3-0.0m 0.3-0.0m Distance d’alarme

Avant Arrière

0.7-0.6m 1.5-1.1m

Distance de sûreté

0.5-0.4m 1.0-0.4m

Distance d’alarme

0.3-0.0m 0.3-0.0m

Distance d’alarme

STAGE DISTANCE AWARENESS ALARM SOUND DIGITAL DISPLAY ALARM COLOR

1>0.7m Safety area

Safety area

Alarm area

Danger area

0.3m 0.3

0.0

<0.3m

0.6~0.7m 0.6~0.7 Green

Yellow

Red

0.4~0.5m 0.4~0.5

Silence

Ding Ding Ding

Ding

Ding Ding Ding

STAGE DISTANCE AWARENESS ALARM SOUND DIGITAL DISPLAY ALARM COLOR

Safety area

Alarm area

Danger area

0.3

0.0

Green

Yellow

Red

>1.5m

0.3m

<0.3m

1.5~1.1m

1.0~0.4m

1.5~1.1

1.0~0.4

Silence

Dang Dang

Dang Dang Dang

Dang

PARK 300 manual werkdoc.qxd 28-11-2007 08:46 Pagina 12

Caliber PARK 300 Seite 7

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