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PARTE
COMPATIBILIDADE ENTRE PEÇAS DE FORQUETA OEM E DE
OUTROS FABRICANTES
A sua bicicleta foi entregue pela Cannondale com uma
especicação de componentes compatíveis. A forqueta, o avanço,
as peças da caixa de direcção (i.e., os espaçadores, rolamentos e
sede da forqueta) e a bucha para carbono são componentes do
sistema. Existem outros avanços, peças da caixa de direcção e
conjuntos de pré-carga disponíveis junto de outros fornecedores
que não a Cannondale que podem não ser compatíveis.
A bucha para carbono SI Cannondale - KP017/
Nas forquetas de carbono Cannondale com coluna de direcção
em carbono só pode ser usada uma bucha para carbono SI
KP017/. Não utilize qualquer outro tipo de sistma de pré-carga:
aranhas de direcção, parafuso e cunha, ou avanços com sistema
de pré-carga integrado, ou de qualquer outro tipo. As peças não
compatíveis podem provocar danos graves (fendas, ssuras,
furos ou deformações) na coluna de direcção.
As aranhas com dupla aba só podem ser usadas nas forquetas de
carbono com uma coluna de direcção em liga (metal).
Avanços de Outros Fabricantes
Existem muitos avanços com diferentes formatos, de
diversos fabricantes. Não é possível fornecer uma lista de
compatibilidades com base na disponibilidade. Disponibilidade
não signica compatibilidade. Apresentamos abaixo alguns
factores que afectam a compatibilidade:
1. Um avanço compatível deve ser compatível
com a bucha para carbono SI Cannondale
KP017/.
2. O avanço deve ter sido projectado para uma utilização com
forquetas em carbono com coluna de direcção 1 1/8, sem
adaptação ou alteração do avanço ou da coluna. As superfícies
devem encaixar perfeitamente.
3. O diâmetro interior da superfície de aperto do avanço deve ser
homogénea, e sem imperfeições. Deve encaixar solidamente
no diâmetro exterior da coluna de direcção, com as porcas de
aperto completamente frouxas. As superfícies do avanço em
contacto com a coluna da direcção devem ser homogéneas,
sem interrupções (grandes aberturas ou furos). Depois de
apertado com o binário recomendado, o avanço não pode
vincar ou deixar qualquer outra marca ou corte na coluna de
direcção. Lixe ou remova as imperfeições com papel de lixa no
(220 é o ideal)
4. Não utilize avanços com parafuso de aperto em cunha.
O Que Precisa de saber Para Instalar ou Ajustar Qualquer
Avanço
O comprimento da coluna de direcção de qualquer forqueta
em carbono Cannondale com coluna em carbono está limitado
à ALTURA MÁXIMA de 55 mm. Esta restrição afecta o ajuste da
altura do avanço. Nunca instale espaçadores por cima do avanço.
O método de medição da altura é o indicado na página seguinte.
Se cortar a coluna da direcção para receber menos altura dos
espaçadores, tenha em atenção o seguinte:
1. A coluna só deve ser cortada por um mecânico prossional com
experiência em componentes de carbono:
2. Para obter um corte recto, utilize uma guilhotina de corte (p.ex.
Park Tool SG-6). Consulte http://www.parktool.com/tools/
SG_6.shtml
3. Não aperte a coluna de direcção directamente num torno nem
corte o tubo da coluna sem uma ferramenta apropriada. O
torno pode ssurar ou danicar a superfície do tubo. Coloque
a guilhotina de corte na extremidade do tubo da coluna de
direcção que pretende cortar, de modo a não aplicar uma força
de aperto na coluna de direcção que possa provocar ssuras.
Em alternativa, pode apertar a coluna de direcção num torno
usando blocos de madeira ranhurados. Não aperte demasiado
o torno.
4. Adicionalmente, para cortar uma coluna de direcção em
carbono, utilize uma serra com lâmina para compósitos (aço
rápido abrasivo) ou uma lâmina nova com dentes nos (36
dentes). Para minimizar o desamento das bras de carbono,
aplique ta de mascarar em volta da área de corte. O corte
deve ser efectuado de uma só vez. Não risque, fure ou marque
a superfície da coluna de direcção para além do necessário
com o corte. Os riscos, furos ou outras marcas na superfície do
tubo, para além do necessário com o corte, ou cortes no tubo
com um comprimento errado para um conjunto especíco de
caixa de direcção/avanço podem comprometer a resistência da
coluna de direcção. Depois de cortar o tubo, lixe as arestas vivas
e remova as imperfeições com papel de lixa no (220 é o ideal).
AVISO
Aconselhamos vivamente a que se informe junto do seu
concessionário Cannondale. Desta foma evitará que os
produtos de outros fabricantes que tenha escolhido são
compatíveis com as peças OEM da sua bicicleta, e não
causam danos a esta.
STEERER TUBE
KP017/
HEADTUBE
STEM
2 - 3 mm
HEADSET TOP CAP
HEADSET SPACERS
48 mm
Do not grease.
MAXIMUM STACK HEIGHT
Measure from the top edge of the
headtube to the bottom edge
of the stem.
55mm
5 mm
EXPANDER BOLT
6.8N•m, 5 Ft•Lbs
6 mm
TOP CAP
EXPANDER
EXPLODED VIEW
Top cap at
upper stem bolt
Expander at
lower stem bolt
INSTALLED CORRECTLY
Instruções da bucha para carbono SI KP017/
Este procedimento deve ser realizado por um mecânico de bicicletas prossional.
1. Instale a forqueta, a caixa de direcção, os espaçadores e o avanço sem apertar os parafusos do
avanço à coluna de direcção. Quando o sistema estiver montado, o tubo da coluna de direcção em
carbono teve estar 2-3 mm abaixo da parte superior do avanço. Todos os espaçadores devem estar
posicionados abaixo do avanço, e não ultrapassar a altura máxima indicada. Os espaçadores não
podem ser instalados por cima do avanço.
2. Regule a bucha para carbono antes de a inserir. Ajuste o comprimento, para que o expansor que
posicionado junto do parafuso inferior do avanço A tampa superior e a extremidade do expansor
fornecem um apoio crucial à coluna de direcção em carbono, ao apertar os parafusos do avanço.
Ajuste o comprimento, enroscando a tampa superior no corpo do expansor.
3. Quando o conjunto estiver com o comprimento correcto, insira-o no tubo da coluna de direcção. O
conjunto foi concebido para encaixar rmemente na coluna. Insira uma chave sextavada de 5 mm
através da abertura existente na TAMPA SUPERIOR, até chegar ao PARAFUSO EXPANSOR. Aperte o
corpo do expansor, girando o parafuso no sentido dos ponteiros do relógio com uma força de 6,8
Nm, 5 ftLbs.
4. Para denir a pré-carga do rolamento, insira uma chave sextava de 6 mm, na abertura hexagonal
da própria TAMPA SUPERIOR. Gire a tampa no sentido dos ponteiros do relógio para aumentar a
pré-carga. Gire-a no sentido contrário para diminuir a pré-carga Quando sentir que a pré-carga
é a correcta, gire o avanço para alinhar o guiador, e aperte os parafusos de xação do avanço à
forqueta, com o binário especicado para o avanço. Consulte as instruções do fabricante do avanço.
Os valores do binário estão geralmente gravados no componente.
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