Bedienungsanleitung Canyon bicycles Racefiets (Seite 16 von 55) (Holländisch)

497566

Zoom out

Zoom in

Vorherige Seite

1/55

Nächste Seite

 

Denk er aan dat de remafstand langer

wordt, als u een opzetstuur hebt. De rem-

grepen hebben niet de goede greepafstand.



Bij de Shimano, SRAM en Campagnolo stuurshif-

ters voor gebruik bij triathlon- en tijdritten wordt de

shifter naar beneden geduwd om aan de achterkant

te schakelen naar de kleinere rondsels, dat wil zeg-

gen naar een grotere overbrenging, en aan de voor-

kant naar de kleinere kettingbladen, ofwel naar een

kleinere overbrenging. Door de shifter naar boven te

trekken, schakelt u zowel achter als voor over naar de

grotere tandwielen.

De shifter geeft via de bowdenkabel de schakelop-

dracht naar de achterderailleur door. De achterde-

railleur draait, de ketting valt op het volgende rond-

sel. Belangrijk voor het hele schakelproces is dat u

gelijkmatig en zonder grote krachtinspanning blijft

meetrappen zolang de ketting zich tussen de rond-

sels beweegt. Door speciale wissels in de tandwielen

functioneert de versnelling bij de moderne fietsen

ook onder belasting. Het schakelen onder belasting

beperkt echter aanzienlijk de levensduur van de ket-

ting.

Daarnaast kan dit ook de oorzaak zijn dat de ket-

ting klemt tussen de liggende achterbrug en de ket-

tingbladen (de zogenaamde “Chain-suck”). Schakel

daarom niet terwijl u sterk op de pedalen trapt, met

name als u met de voorderailleur moet schakelen.



Baanfietsen hebben geen remmen. De achterwielnaaf

heeft geen vrijloop. De cranks draaien altijd mee, zo-

lang de wielen draaien. Oefen daarom het rijden met

een baanfiets onder leiding van een ervaren trainer.

De shifters aan het einde van het stuur bedienen de achter- en de

voorderailleur

BIJZONDERHEDEN VAN TRIATHLON-, TIJDRIT- EN BAANFIETSEN

Achterderailleur

Baanfiets

Baanfietsen onderscheiden zich volledig

van de gangbare racefietsen. Wen voor-

zichtig aan het rijden zonder vrijloop en zonder

remmen.

NA EEN VAL

1. Controleer of de wielen nog goed vastzitten in de

uitvalpads. Controleer voorts of de velgen nog pre-

cies in het midden van het frame respectievelijk

van de voorvork draaien. Geef de wielen een zetje

met uw hand om ze te doen draaien. Observeer

de spleet tussen remblokjes en velgen. Verandert

deze in sterke mate en is een centreren ter plekke

niet mogelijk, open dan de remmen een beetje zo-

dat de velg tussen de remblokjes door kan zonder

er tegen aan te schuren. Denk er wel aan dat de

remkracht nu verminderd is. Meer informatie daar-

over vindt u in de hoofdstukken 

en .

2. Controleer of stuur en stuurpen niet verbogen of

beschadigd zijn en of ze nog recht staan. Con-

troleer of de stuurpen vast in de vork zit door te

proberen het stuur ten opzichte van het voorwiel te

verdraaien. Belast het stuur ook even met uw vol

gewicht aan de remgrepen om te controleren of het

nog goed vastzit in de stuurpen. Meer informatie

daarover vindt u in de hoofdstukken 

 en 

.

3. Kijk na of de ketting nog op de kettingbladen en op

de rondsels ligt. Is uw fiets op de kant van de de-

railleurs gevallen, controleer dan de versnellings-

functies. Vraag iemand uw fiets even op te lichten

bij het zadel en schakel in alle versnellingen. Let er

vooral bij schakeling naar een kleiner verzet toe,

wanneer de ketting op de grotere rondsels springt,

in welke mate de achterderailleur in de buurt van

de spaken komt. Een verbogen achterderailleur

of uitvalpad kan ertoe leiden dat de achterderail-

leur tussen de spaken terecht komt – 

 Achterderailleur, achterwiel en

frame kunnen beschadigen. Controleer de voorde-

railleur. Als deze is verschoven, kan de ketting eraf

lopen, waardoor de fiets zijn aandrijving verliest

(zie ook hoofdstuk ).

Zie ook de aanwijzingen in het hoofdstuk



.

Controleer of beide wielen nog stevig in de uitvalpads zijn vast ge-

klemd

Probeer het stuur ten opzichte van het voorwiel te verdraaien

Kijk na of de ketting nog op de kettingbladen en op de rondsels ligt

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Canyon bicycles Racefiets Seite 16

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Art des Missbrauchs:

Forenregeln

Neu registrieren

Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Info