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MTB / VÉLO DE COURSE / DE TREKKINGMTB / VÉLO DE COURSE / DE TREKKING
5. Porte-bouteille :
Les lets sont destinés à xer les porte-
bouteilles courants. Le moment de serrage
applicable sur les vis de xation des porte-
bouteilles sur le cadre est de max. 4 Nm.
6. Home training :
Il est interdit d’utiliser des rouleaux à xation
rigide. La xation des extrémités et de
l’essieu à serrage rapide génère des eorts
qui sont nettement supérieur à ceux d'une
utilisation normale et autorisée. Ceci risque
d’endommager le cadre du vélo.
7. Transport :
Le transport de vélos à cadre carbone
requiert de grandes précautions.
Protégez le cadre du contact avec d’autres
pièces.
Pour cela, utilisez des couvertures, etc.
Comme pour tous nos vélos, il est interdit
d’utiliser des porte-vélos ou autres systèmes
similaires qui xent les vélos à l’aide d’élé-
ments de serrage.
Leort de serrage appliqué pourrait endom-
mager les tubes.
Ne posez pas d'objet sur le cadre lorsqu'il est
couché.
Veillez à ce que le vélo ne puisse pas glisser
pendant le transport.
5 Cadre de vélo /
ensemble de cadre de vélo
Risque de blessures et
de dégâts matériels !
Toute erreur de montage du cadre
peut entraîner des chutes graves !
Certains cadres de nos vélos sont dis-
ponibles séparément et peuvent être
complétés en fonction de vos besoins indi-
viduels. Veuillez impérativement observer
les recommandations suivantes.
6 Avant la première utilisation
Risque de blessures et
de dégâts matériels !
Un vélo qui n'a pas été correctement
préparé à rouler peut conduire à des
situations dangereuses, des chutes, des
accidents et des dégâts matériels.
Cela est également vrai si vous n’êtes pas
encore familiarisé avec votre nouveau
vélo et sa manipulation.
Contrôlez votre vélo conformément au
chapitre 7.
Avant la première sortie, familiarisez-vous
avec votre vélo. Repérez notamment quelle
poignée actionne le frein de la roue avant, et
laquelle actionne le frein de la roue arrière,
cf. chapitre 4.8.1.
Les freins modernes sont très ecaces. Si
vous actionnez trop la poignée, vous risquez
de bloquer la roue correspondante et de
provoquer une chute.
Familiarisez-vous petit à petit avec l’eet
de freinage de votre vélo en terrain non
dangereux.
Lorsque les freins sur jantes sont neufs et
quand les patins viennent d’être changés,
l’eet de freinage ne se développe pleine-
ment qu’après un certain temps de rodage.
Tenez compte du fait qu’au départ, les
distances de freinage sont plus longues.
Les freins à disques nécessitent un rodage.
Ils ne développent leur pleine puissance
qu’à l’issue d’un processus de rodage.
Veuillez lire à ce sujet la notice ci-jointe du
fabricant des freins.
Si votre vélo est équipé en option de
pédales automatiques à encliquetage de la
chaussure, avant de partir, exercez-vous à
monter et à descendre du vélo.
Les pédales automatiques ne sont pas des
pédales de sécurité.
Si vous démontez la tige de selle, la roue
avant et / ou la roue arrière après l’achat
pour transporter votre vélo, veuillez respec-
ter les consignes du chapitre 11.
1.
Faites vérier par un employé de votre
magasin spécialisé que le montage nal
est correct et que votre vélo est apte à
rouler.
Vous pouvez eectuer vous-même les
réglages de précision et les petites modi-
cations comme décrit aux chapitres 8.2
et 8.3.
2. Demandez à un employé de votre
magasin spécialisé d’eectuer le réglage
correct de la selle.
3. N’utilisez ce vélo qu'une fois qu'un
employé de votre magasin spécialisé vous
en aura expliqué le mécanisme.
4. Avant la première utilisation, veuillez
également lire le chapitre 8.
7 Avant chaque sortie
Risque de blessures et
de dégâts matériels !
Un vélo qui n'a pas été correctement
préparé à rouler peut conduire à des
situations dangereuses, des chutes, des
accidents et des dégâts matériels.
N’oubliez pas par ailleurs que votre vélo
a pu tomber ou être manipulé par une
tierce personne pendant qu’il était sans
surveillance.
Avant chaque utilisation, vériez que votre
vélo est en état de fonctionner en toute
sécurité.
Mémorisez l'image de votre vélo lorsqu'il est
dans un état correct, encore neuf, an de
mieux identier toute modication ulté-
rieure (prendre des photos peut s'avérer très
utile).
Adressez-vous sans délai à votre magasin
spécialisé si vous constatez que votre vélo
n'est pas dans l’état dans lequel il devrait
être.
Ne réutilisez votre vélo que lorsqu’il aura été
correctement remis en état dans un magasin
spécialisé.
Seuls les magasins spécialisés autorisés par
nous ont le droit d'apporter des modica-
tions à nos cadres.
Toute personne qui complète un cadre pour
en faire un vélo sera considérée comme
fabricant de ce vélo et assumera la respon-
sabilité en cas d'erreurs d'assemblage et de
défauts.
La présente notice d'utilisation nest pas une
notice de montage pour votre cadre.
Pour compléter le cadre, utilisez exclusive-
ment des accessoires de marque certiés NE
et adaptés au cadre en question. Consultez à
cet eet les documents fournis comportant
les données suivantes.
- Coordonnées complètes du fabricant
- Données concernant les essais réalisés,
les directives des essais et le numéro NE
- Informations exhaustives
et claires sur le produit et le montage
dans votre langue
En cas de questions concernant les acces-
soires appropriés, adressez-vous à votre
magasin spécialisé.
Veuillez tenir compte de l'information
relative aux
fourches avant au chapitre 2.1.5.
Risque de blessures et
de dégâts matériels !
Ces cadres peuvent uniquement être
assemblés à des fourches rigides sans
suspension, agréées par notre société.
Adressez-vous à ce sujet à votre magasin
agréé.
- Vélo de course, tous modèles
- Fitness / urban, tous modèles
- Cyclocross, tous modèles
- Trekking avec conguration xe de la
fourche tous modèles
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