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MTB / VÉLO DE COURSE / DE TREKKINGMTB / VÉLO DE COURSE / DE TREKKING
•
Ne réutilisez votre vélo qu’une fois que
le garde-boue a été xé dans un atelier
spécialisé.
1. Vériez que les garde-boue sont bien
xés.
•
Le garde-boue et ses traverses de xation ne
doivent pas être tordus ni endommagés.
•
À l’arrêt, faites tourner vigoureusement la
roue avant vers la gauche puis vers la droite.
•
Faites basculer plusieurs fois le vélo en
position transversale par rapport au sens de
la marche.
•
Les traverses de xation ne doivent pas se
desserrer.
•
Aucune partie des garde-boue ne doit entrer
en contact avec les roues.
Autres vérications
Risque de blessures et
de dégâts matériels !
Un déploiement de la béquille latérale
en cours de marche peut provoquer une
chute grave.
•
Rabattez la béquille latérale avant d’utiliser
votre vélo.
Risque de blessures et
de dégâts matériels !
Une béquille latérale tordue, trop courte
ou trop longue ne garantit pas une stabi-
lité optimale de votre vélo
Votre vélo risque de tomber et de vous
blesser ou de blesser d’autres personnes.
Votre vélo et les objets se trouvant à
proximité (autres vélos, voitures, etc.)
risquent d’être endommagés.
•
Faites réparer ou remplacer les béquilles
latérales tordues par un atelier spécialisé.
•
Béquilles réglables en longueur : faites
régler la béquille à la bonne longueur par un
atelier spécialisé.
1. Contrôlez la béquille latérale de votre
vélo (si existante).
5. Faites contrôler l’usure des garnitures de
freins et du disque de frein par un atelier
spécialisé (cf. également chapitre 12
Planning de service) :
•
Les garnitures de freins ne doivent pas être
usées au-delà du témoin d'usure.
•
L’épaisseur du disque de frein ne doit pas
être inférieure à l’épaisseur minimum.
•
Pour connaître l’épaisseur minimum, consul-
tez la notice d’utilisation ci-jointe.
6. Vériez l’absence de salissures, notam-
ment d’huile ou de matières grasses, sur
les disques de freins.
•
Nettoyez sans tarder les disques de freins
lorsqu’ils sont sales (cf. chapitre 12).
Lors d’excursions de plusieurs jours, les
disques, patins et garnitures de freins
peuvent subir une forte usure.
Nous vous recommandons d’emporter
avec vous des patins et des garnitures de
rechange.
Remplacez-les vous-même uniquement
si vous êtes habitué à le faire. Consultez
votre magasin spécialisé à ce sujet.
Si vous ne maîtrisez pas vous-même le
remplacement de ces éléments, conez ce
travail à un spécialiste.
7.8.5 Contrôler le frein à rétropédalage
1. Roulez au pas.
2. Pédalez en arrière, c’est-à-dire dans le
sens contraire de la marche.
3. Cela doit freiner fortement
la roue arrière.
7.9 Contrôler le système d'entraînement,
la chaîne
1. Tournez la pédale droite dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre tout en
observant les plateaux et la cassette de
pignons d’en haut.
•
Les plateaux et les pignons ne doivent
présenter aucun voilage latéral.
•
Aucun corps étranger ne doit s’y trouver.
Éliminez tout corps étranger facilement
accessible.
2. Dans la position indiquée, exercez une
pression sur la pédale gauche vers la
fourche du pédalier.
•
Vous ne devez sentir aucun jeu dans le
palier.
•
Aucun craquement ni grincement ne doit
être audible.
3. Contrôlez la chaîne pour détecter d’éven-
tuels dommages.
•
La chaîne ne doit présenter aucun dom-
mage dû à une éclisse de chaîne tordue,
au dépassement d’un boulon de rivets
etc., ni comporter des maillons bloqués ou
immobiles.
4. À l’arrêt, tournez la pédale droite vers
l’arrière et observez le parcours de la
chaîne au niveau des galets du dérailleur.
5. La chaîne doit glisser souplement sur les
galets sans sauter.
7.10 Contrôler l'éclairage
Risque de blessures et
de dégâts matériels !
Une panne du phare avant ou du feu
arrière peut se révéler dangereuse dans
l’obscurité et / ou en cas de mauvaise
visibilité.
•
La nuit et lorsque la visibilité est mauvaise,
utilisez votre vélo seulement si votre sys-
tème d’éclairage fonctionne parfaitement.
1. Contrôlez le bon fonctionnement de votre
éclairage :
•
Si l’éclairage est équipé d’un interrupteur on
/ o, mettez-le en position on.
•
Soulevez la roue avant.
•
Faites tourner vigoureusement la roue avant
à la main.
•
Le phare avant et le feu arrière doivent
s’allumer.
•
Si votre vélo est équipé d’un feu de position
à l’arrière, contrôlez son bon fonctionne-
ment.
Contrôler le porte-bagages
Risque de blessures et
de dégâts matériels !
Les pièces lâches ou desserrées du porte-
bagages risquent de bloquer la roue et de
provoquer des chutes graves.
•
Ne réutilisez votre vélo qu’une fois que le
porte-bagages a été xé dans un atelier
spécialisé.
1. Secouez le porte-bagages en diagonale
par rapport au sens de la marche.
Les xations du porte-bagages ne
doivent pas se desserrer. Le porte-ba-
gages ne doit pas toucher le pneu.
Contrôler les protections de roue
(garde-boue)
Risque de blessures et
de dégâts matériels !
Les pièces lâches ou desserrées des
garde-boue risquent de bloquer les roues
et de provoquer des chutes graves.
… 20 …

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