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Räder und Reifen
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Anzugsdrehmomente der Radschrauben
Das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment der
Radschrauben bei Stahl- und Leichtmetallfel-
gen beträgt 120 Nm. Nach einem Radwech-
sel unverzüglich das Anzugsdrehmomentmit
einem fehlerfrei arbeitenden Drehmoment-
schlüssel prüfen lassen.
Vor der Überprüfung des Anzugsdrehmo-
ments müssen korrodierte und schwergän-
gige Radschrauben erneuert und die Gewinde-
gänge in der Radnabe gereinigt werden.
Niemals die Radschrauben und die Gewinde-
gänge in den Radnaben fetten oder ölen.
Obwohl die Schrauben mit dem vorgeschrie-
benen Anzugsdrehmoment angezogen sind,
könnten sie sich während des Fahrbetriebs lö-
sen.
Laufrichtungsgebundene Reifen
Laufrichtungsgebundene Reifen sind entwi-
ckelt worden, nur in eine Richtung zu rollen.
Bei laufrichtungsgebundenen Reifen ist die
Reifenanke mit Pfeilen markiert. Die ange-
gebene Laufrichtung ist unbedingt einzuhal-
ten, nur dann werden die optimalen Laufeigen-
schaften bezüglich Aquaplaning, Haftvermö-
gen, Geräusch und Abrieb sichergestellt.
Wenn einen Reifen dennoch entgegen der
vorgesehenen Laufrichtung montiert wird, un-
bedingt sorgfältiger fahren, da der Reifen nicht
mehr bestimmungsgemäß verwendet wird.
Das ist besonders auf nassen Straßen wichtig.
Der Reifen muss so schnell wie möglich ersetzt
oder in der richtigen Laufrichtung montiert
werden.
Nacharbeiten nach dem Radwech-
sel
Bringen Sie die Abdeckkappen der Rad-
schrauben wieder an.
Sämtliche Reparaturutensilien verstauen.
Falls das ausgewechselte Rad nicht in die Re-
serveradmulde passt, verstauen Sie es sicher
im Gepäckraum ››› S. 280.
Prüfen Sie den Reifendruck des montierten
Rads so bald wie möglich.
Bei Fahrzeugen mit Reifenkontrollanzeige,
korrigieren Sie den Reifendruck und speichern
Sie ihn ››› S. 327.
Das Anzugsdrehmoment der Radschrauben
umgehend mit einem Drehmomentschlüssel
prüfen ››› S. 325. Fahren Sie bis dahin vorsich-
tig.
Lassen Sie das defekte Rad so schnell wie
möglich ersetzen.
Reifendruckkontrolle
Kontrollleuchte
Leuchtet auf
Der Reifendruck eines oder mehrerer
Räder ist erheblich geringer als der vom
Fahrer eingestellte Reifendruck oder der
Reifen ist strukturell beschädigt.
Zusätzlich kann ein Warnsignal ertönen
und eine entsprechende Textmeldung am
Bildschirm des Kombi-Instruments ange-
zeigt werden.
Nicht weiterfahren! Halten Sie das
Fahrzeug an, sobald es möglich und sicher
ist. Alle Reifen und deren Reifenfülldrücke
kontrollieren. Beschädigte Reifen ersetzen
lassen.
Blinkt
System gestört.
Kontrollleuchte blinkt etwa eine Minute
und leuchtet anschließend dauerhaft.
Im Falle von korrektem Reifenfülldruck,
Zündung aus- und wieder einschalten.
Reifendruckkontrollanzeige erneut kalib-
rieren ››› S. 327. Wenn die Störung wei-
terhin auftritt, wenden Sie sich an eine
Fachwerkstatt.
Beim Einschalten der Zündung leuchten einige
Warn- und Kontrollleuchten zur Funktionsprü-
fung kurz auf. Sie erlöschen nach wenigen Se-
kunden.
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