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Dahon Briza D8 Seite 8

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Technique
Roues
Installation d’une roue avant à attache
rapide
ATTENTION:
Si votre vélo est équipé de freins à disque, veillez
à ne pas endommager le disque, l’étrier ou les
plaquettes du frein lorsque vous réinsérez le
disque dans l’étrier. Evitez d’activer le levier de
commande d’un frein à disque tant que le disque
n’est pas correctement inséré dans l’étrier.
Reportez-vous également à la section 4.B.
• Déplacez le levier d’attache rapide en position
OUVERT.
• Avec la fourche de direction tournée vers l’avant,
insérez la roue entre les fourreaux de fourche de
manière à ce que l’axe de la roue avant vienne se
poser et se maintenir sur le haut des encoches situées
aux extrémités des fourreaux de fourche – les pattes
de fourche. Le levier d’attache rapide doit se trouver
du côté gauche du vélo.
• Tout en maintenant le levier d’attache rapide en
position OUVERT à l’aide de la main droite, resserrez
l’écrou de réglage de la tension à l’aide de la main
gauche jusqu’à ce qu’il se bloque contre la patte de
fourche.
• Tout en exerçant une pression constante de la roue
sur la partie haute de l’encoche de la patte avant, et
en centrant en même temps la roue dans la fourche,
actionnez le levier d’attache rapide vers le haut et
faites-le basculer en position FERME. Le levier doit
être parallèle aux fourreaux de fourche et incliné en
direction de la roue. Si vous exercez une pression
avec une force suffisante, le levier doit laisser une
marque incrustée dans la surface de la fourche.
ATTENTION:
Le serrage réussi des roues avant et arrière demande
une force considérable. Lors du réglage de la tension
des roues arrière, vous devez parvenir à fermer le
système d’attache rapide entièrement, en prenant
appui avec vos doigts contre les fourreaux de fourche
pour actionner le levier de commande, qui doit laisser
une marque incrustée dans la surface de votre fourche
lorsque l’opération est correctement effectuée. Placez
le levier en position ouverte, tournez l’écrou de
réglage de tension dans le sens des aiguilles d’une
montre en faisant un quart de tour, puis réessayez en
respectant les mesures de sécurité appropriées.
• Si vous n’arrivez pas à actionner le levier de
commande sur toute sa trajectoire jusqu’à ce qu’il soit
en position parallèle par rapport aux fourreaux de
fourche, replacez-le en position OUVERT. Ensuite,
tournez d’un quart de tour l’écrou de réglage de la
tension dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre.
• Réengagez le mécanisme d’attache rapide du frein
afin de repositionner le patin de freinage sur la jante à
une distance normale. Vérifiez en faisant tourner la
roue de votre vélo pour assurer qu’elle est bien centrée
par rapport au cadre et aux patins du frein. Enfin,
pressez la commande des freins et vérifiez qu’ils
fonctionnent correctement.
Installation d’une roue arrière à attache
rapide
• Vérifiez que le dérailleur arrière est bien positionné le
plus à l’extérieur, sur sa plus grande vitesse.
• Tirez le corps du dérailleur vers l’arrière à l’aide de la
main droite.
• Placez le levier d’attache rapide en position OUVERT.
Le levier doit se trouver du côté de la roue en face du
dérailleur et des pignons de roue libre.
• Placez la chaîne au sommet du plus petit pignon de
roue libre. Ensuite, glissez la roue vers le haut puis en
arrière à l’intérieur des pattes du cadre et placez-la
entièrement à l’intérieur des pattes.
• Serrez l’écrou de réglage d’attache rapide jusqu’au
blocage manuel contre la patte du cadre. Puis, faites
basculer le levier de commande vers l’avant du vélo
jusqu’à ce qu’il soit parallèle à la base (hauban) et
incliné vers la roue. Pour avoir assez de force pour le
serrer, il est nécessaire de prendre appui avec vos
doigts contre un tube du cadre pour actionner le levier.
Pour savoir si cette opération a été effectuée correcte-
ment, le levier laissera une marque incrustée dans la
surface de votre cadre.
… 8 …

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