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Derby Cycle 2021 General Seite 26

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IT-26 Istruzioni per l'uso originali – Indicazioni generali
17.4 Pulizia e cura
Sul reggisella e nella zona superiore del tubo della sella
spesso di accumula dello sporco. Pulire entrambi con un
panno leggermente inumidito. All’occorrenza rimuovere il
reggisella. Se si dispone di una bici con telaio in alluminio
e reggisella in alluminio, è possibile lubricare il tubo della
sella internamente con un sottile strato di grasso idoneo.
Su telai di carbonio o di alluminio con un reggisella di
carbonio o alluminio, utilizzare un po’ di pasta di carbonio
idonea. Se non si è certi di quale grasso o pasta di carbonio
utilizzare, rivolgersi alla propria ocina specializzata.
18. Regolazione di altezza e inclinazione
della sella
Avvisi
Caduta gravissima causata da operazioni di regolazione
non conformi.
▪Si raccomanda di far eseguire tutte le operazioni
di montaggio e di regolazione ad un’ocina
specializzata. Qualora si voglia procedere
autonomamente a degli avvitamenti, è necessario
osservare Fig. 110 Rotazione della vite di
regolazione P. IT-51.
Caduta gravissima causata dalla rottura delle guide
della sella.
▪ Non serrare la sella in nessun caso nelle stae
del telaio della sella, ma sempre nell'intervallo
rettilineo. Far scorrere la sella solo all'interno
dell'intervallo rettilineo e all’interno della
marcatura.
Caduta gravissima causata dallo strappo delle viti di
arresto dai dadi.
▪Inserire completamente e in modo lineare le viti di
arresto nei dadi facendole ruotare.
17.2.2 Modicadellapressionedellaleva
Se la leva risulta dicile da premere, può essere opportuno
ridurre la tensione dei cavi:
1. Ruotare la vite di regolazione facendole fare da uno a
due giri in senso antiorario per ridurre la tensione.
Se la leva risulta facile da premere e la reattività è troppo
bassa, può essere opportuno aumentare la tensione di
trazione:
2. ruotare la vite di regolazione in senso orario per
aumentare la tensione.
17.3 Canotto sella ammortizzato
Per la regolazione dei componenti a molla del reggisella,
rivolgersi al proprio rivenditore specializzato di ducia.
17.3.1 Vite di regolazione del preserraggio
delle molle
Se la vite di regolazione del preserraggio delle molle
sporge dal reggisella, è importante rimediare a questo
errore:
Vite di
regolazione
del
preserraggio
delle molle
Fig. 22 Reggisella
ammortizzato
La vite di
regolazione non
deve spuntare dal
reggisella
1. togliere il reggisella
Fig. 110 Rotazione della vite di regolazione P. IT-51.
2. Se la vite di regolazione del preserraggio della molla
sporge dal reggisella, può essere riavvitata facendola
ruotare in senso orario con l’ausilio di una chiave
esagonale.
3. Reinserire il reggisella
Fig. 110 Rotazione della vite di regolazione P. IT-51.
Le selle delle bici sono costituite da supercie di seduta
principale posteriore e dal naso anteriore. Questi compo-
nenti sono perlopiù ssati con una o due viti di arresto al
reggisella. La posizione e l’inclinazione della sella possono
essere regolate allentando e riserrando la(e) vite(i) di
arresto.
18.1 Avvitamento del reggisella: Regolazione
della posizione della seduta
STOP STOP
STOP STOP
Viti di arresto Reggisella
Guida della sella
Fig. 23 Regolazione della posizione di seduta
1. Spostare la sella: Allentare la vite di arresto facendola
ruotare in senso antiorario. Far ruotare la vite al
massimo per due/tre giri perché altrimenti tutto il
meccanismo potrebbe nire in pezzi.
2. Spostare la sella in senso orizzontale. Rimanere
all’interno della marcatura
(ad es. con l’ausilio di una livella ad acqua) e
assicurarsi che la sella rimanga orizzontale.
3. Inclinare la sella: La maggior parte dei conducenti
si trova a proprio agio con una sella allineata in
orizzontale. Se tuttavia si preferisce una leggera
inclinazione della sella, al punto 2 non procedere
all’allineamento orizzontale e, all’occorrenza, regolare.
4. Fissare la vite di arresto serrandola con una chiave
dinamometrica e alla coppia di serraggio prestabilita
ruotando in senso orario Fig. 110 Rotazione della
… 26 …

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