Bedienungsanleitung Di Blasi R32 (Seite 15 von 32) (Deutsch, Englisch, Holländisch, Französisch, Italienisch, Spanisch)

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4.3 Bremsen

Das Dreirad ist mit zwei unabhängigen Bremsen

versehen, die beide auf das Vorderrad einwirken.

Beide Bremsen werden durch einen der beiden Hebel

an der Lenkstange gesteuert.

Von Notfällen abgesehen, sollte heftiges Bremsen

vermieden werden und zwar besonders dann, wenn

die Straße nass, schlecht oder kurvenreich ist.

Einstellen der Bremsen: siehe Kap. 5.6

Zum Parken des Dreirads den rechten Hebel ziehen

und ihn mit Hilfe der roten Vorrichtung an dessen

Ende in dieser Stellung sperren (Abb. 10/1). Vor dem

Weiterfahren darauf achten, den Hebel wieder

freizusetzen. (Abb. 10/2).

4.4 Gangschaltung

Die Gangschaltung (INDEX) wird mit einem Griff

rechts an der Lenkstange gesteuert (Abb. 11). Dieser

Griff gestattet die Versetzung der Kette von einem

Ritzel auf das andere, wodurch das Übersetzung-

sverhältnis geändert wird.

* Wenn der Griff die Stellung an Punkt (1) der

Kette einnimmt, greift die Kette in das größte

Ritzel ein, was eine langsame Fortbewegung bei

geringem Kraftaufwand ermöglicht.

* Wenn der Griff (A) die Stellung an Punkt (5)

einnimmt, greift die Kette in das kleinste Ritzel

ein, was eine schneller Fortbewegung bei größerem

Kraftaufwand gestattet.

* Befindet sich der Griff in einer Zwischenstellung,

greift die Kette in das entsprechende

Zwischenritzel ein.

Um Schäden am Antrieb zu vermeiden, sind olgende

Regeln einzuhalten:

- Den Griff der Gangschaltung nicht betätigen

während das Rad steht.

- Wenn der Griff betätigt wird, die Beanspruchung

der Pedale verringern.

Bei Betätigung des Griffs den Rücktritt nicht

verwenden.

4.3 Remmen

De driewieler is uitgerust met twee onafhankelijke

remmen die beide op het voorwiel werken. Iedere rem

wordt door één van de twee remhendels op het stuur

bediend.

Rem altijd geleidelijk en nooit plotseling heel hard -

behalve in noodgevallen – vooral als de weg nat is of

in slechte staat verkeert of in bochten.

Zie hoofdstuk. 5.6 voor het afstellen van de remmen.

Voor het parkeren van de driewieler trekt u de rechter

remhendel aan en blokkeert u deze in die positie met

het rode mechanisme dat zich op het uiteinde bevindt

(afb. 10/1). Vergeet niet de hendel te deblokkeren,

voordat u weer vertrekt (afb. 10/2).

4.4 Versnelling

De versnelling (INDEX) wordt bediend via de hendel

op de rechterkant van het stuur (afb. 11). Hiermee kunt

u de ketting van het ene tandwiel naar het andere

verplaatsen en zo de aandrijfverhouding veranderen.

* Als de hendel op punt (1) staat, wordt de ketting

om het grootste tandwiel gezet, waardoor u

langzaam maar met minder inspanning vooruit

gaat.

* Als de hendel (A) op punt (5) staat, wordt de

ketting om het kleinste tandwiel gezet, waardoor

u snel vooruit gaat, maar met meer inspanning.

* Als de hendel op één van de punten hiertussen

staat, loopt de ketting om het bijbehorende

tandwiel.

Om schade aan het aandrijfmechanisme te voorkomen,

dient u de volgende regels in acht te nemen:

- De hendel nooit verzetten wanneer het wiel

stilstaat:

- Verminder de kracht op de pedalen tijdens het

verzetten van de hendel.

Trap niet achteruit tijdens het verzetten van de hendel.

4.3 Brakes operation

The tricycle is equipped with two independent brakes,

both acting on the front wheel. Each brakes is activated

by one of two levers placed on the handlebar.

Except that in case of emergency, never activate

abruptly the brakes, especially in sharp turns or on wet

pavement or on gravel or otherwise loose surface.

To adjust the brakes see Sec.5.6

To park the tricycle, pull the right lever and keep it in

this position by turning counterclockwise the red device

located at its end (fig. 10/1). Remember to unlock the

lever before riding again (fig. 10/2).

4.4 Gear ratio operation

The derailleur is activated by a cable connected to

twist grip (A) located on the right side of the handlebar

(fig.11). The derailleur works by moving the chain

sideways from one freewheel sprocket to another of

different size, so changing the gear ratio.

* When the grip is positioned at notch (1) the chain

engages the larger sprocket, requiring a more

comfortable pedalling pressure but allowing a

smaller riding speed.

* When the grip is positioned at notch (5) the chain

engages the smaller sprocket allowing higher

riding speed but requiring an increased pedalling

pressure.

* When the lever is positioned at an intermediate

notch the chain engages a correspondingly

intermediate sprocket.

To avoid damages, it is important to observe these

rules:

- Shift only when pedals and wheels are in motion;

- Reduce pedalling pressure while shifting gears;

Never back-pedal while shifting gears.

Fig. 11

Abb. 11

Afb. 11

Fig. 10/1

Abb. 10/1

Afb. 10/1

Fig. 10/2

Abb. 10/2

Afb. 10/2

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Di Blasi R32 Seite 15

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