Portate il materiale di imballaggio, i metalli e le
materie plastiche ai centri di riciclaggio.
5. Montaggio (Fig. 2a-19b)
1. Inserite le coperture degli assi sugli alberi motori
(Fig. 2a).
2. Inserite il cilindro con le lame e i dischi laterali
sull’albero motore (Fig. 2b + 2c) e avvitate salda-
mente (Fig. 2d-2f) con il kit di fissaggio (Fig. 1c/
Pos.16).
3. Fissate la lamiera protettiva con il kit di fissaggio
(Fig. 1c/ Pos. 21) (Fig. 3a-3b).
4. Fissate il supporto della ruota d’avanzamento
con il kit di fissaggio (Fig 1c. /Pos. 22) (Fig. 4-6).
5. Tendete la molla di richiamo tra l’unità motore e il
supporto della ruota d’avanzamento. A tal fine
agganciate per prima cosa il gancio alla molla
nel foro previsto sul lato interno dell’ingranaggio.
Inserite quindi l’occhiello della molla nell’aggan-
cio del bullone sulla ruota di avanzamento. Per
evitare che la molla fuoriesca inserite la copiglia
di sicurezza nell’apposito foro del bullone sulla
ruota d’avanzamento (Fig. 7-8)
6. Inserite ora l’asta di profondità nell’apertura
posteriore dell’unità ingranaggi e fissatela con la
copiglia di sicurezza (23) all’altezza di lavoro per
voi più adatta (avete a disposizione 3 posizioni,
all’inizio vi consigliamo quella intermedia) (Fig. 9-
10).
7. Sollevate ora la motozappa e fate passare il
cavo flessibile della frizione attraverso l’apertura
inferiore del supporto del manubrio di guida (Fig.
11).
8. Inserite il supporto del manubrio di guida sull’u-
nità motore e fissatelo con il set di viti per il mon-
taggio (Fig. 1c/Pos. 17) come indicato nelle Fig.
12-14.
9. Inserite ora il manubrio di guida nelle aperture
del rispettivo supporto e fissatelo con il set di viti
per il montaggio (Fig. 1c/Pos. 18) come mostrato
nelle Fig. 15-16.
10. Fate scorrere la fune della frizione attraverso il
supporto del manubrio di guida e fissate la rego-
lazione del cavo flessibile all’apposito occhiello
del manubrio di guida svitando il controdado
superiore e inserendo il filetto della regolazione
nell’occhiello. Infine riavvitate il controdado al
filetto della regolazione. Agganciate quindi il
cavo flessibile alla leva della frizione.
11. Inserite la leva della frizione sul manubrio di
guida sinistro e fissatela ad esso (vedi Fig. 18)
con il set di viti per il montaggio (Fig. 1c/Pos.
19).
12. Impostate la lunghezza giusta servendovi della
regolazione (vedi Fig. 17/A) nel modo seguente.
Con la leva della frizione premuta, la cinghia tra-
pezoidale deve essere tesa in modo tale che le
frese girino; se la leva della frizione non è pre-
muta le frese non devono muoversi. Serrate poi
entrambi i dadi in senso opposto l’uno all’altro.
13. Montate la leva dell’acceleratore con il set di viti
per il montaggio (Fig.1c/Pos. 24) come indicato
nella Fig. 19a.
14. Montate la barra trasversale (Fig. 19b/Pos. 15)
con il set di viti per il montaggio (Fig. 1c/Pos. 20)
come indicato nella Fig. 19b.
6. Prima della messa in esercizio
Attenzione! Alla prima messa in esercizio si deve
riempire di olio per motori (ca. 0,6 l) e di carburante.
Controllate il livello del carburante e dellʼolio per
motore, se necessario rabboccateli.
Accertatevi che il cavo di accensione sia colle-
gato alla candela
Controllate le dirette vicinanze della motozappa
7. Esercizio
Regolate lʼasta di profondità (7) alla giusta alte-
zza e assicuratela con la copiglia.
Ribaltate la ruota dʼavanzamento verso lʼalto e
assicuratevi che il bullone di aggancio sia scat-
tato in avanti nella sede.
Posizionate il rubinetto della benzina (Fig.
1/Pos. A) su “ON”.
Posizionate la leva dellʼaccensione verso il
basso sulla posizione “Choke” (Fig. 19a/Pos. A).
Tirate leggermente il cavo flessibile di avvio fino
a percepire una resistenza, poi tiratelo con
forza. Se il motore non si avvia subito, ripetete il
processo di avviamento.
Leva di accensione nelle posizioni centrali (Fig.
19a/B) = posizioni di lavoro (motore in funzione:
regime lento/veloce)
Leva di accensione in posizione C (Fig.19a/Pos.
C) = arresto del motore
A seconda della vostra statura potete spostare
tutto il supporto del manubrio di guida verso
lʼalto. A tal fine allentate le viti (Fig. 14/Pos. A),
regolate il sostegno e serrate di nuovo le viti.
Per mettere in funzione le frese, mantenete
lʼimpugnatura della frizione (8) premuta verso il
basso. Una volta lasciata la presa sullʼimpugna-
tura della frizione le frese si arrestano (nel caso
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