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Einhell GC-MT 1636 Seite 23

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coli pezzi! Sussiste pericolo di ingerimento e
soff ocamento!
•
Istruzioni per l’uso originali
•
Avvertenze di sicurezza
3. Utilizzo proprio
L’apparecchio è adatto per zappare orti e giardini.
Osservate attentamente le limitazioni nelle avver-
tenze di sicurezza supplementari.
L’apparecchio deve venire usato solamente per lo
scopo a cui è destinato. Ogni altro tipo di uso che
esuli da quello previsto non è un uso conforme.
L’utilizzatore/l’operatore, e non il costruttore, è
responsabile dei danni e delle lesioni di ogni tipo
che ne risultino.
Tenete presente che i nostri apparecchi non sono
stati costruiti per l’impiego professionale, artigi-
anale o industriale. Non ci assumiamo alcuna
garanzia quando l’apparecchio viene usato in
imprese commerciali, artigianali o industriali, o in
attività equivalenti.
4. Caratteristiche tecniche
Motore: .................................... a 4 tempi, 99 ccm
Potenza del motore: ....................1,3 kW / 1,8 PS
Numero di giri del motore: ...................3000 min
-1
Larghezza di lavoro: ...................................36 cm
Lame Ø: .....................................................26 cm
Marcia in avanti: ................................................ 1
Sistema di avvio: ....dispositivo di avvio a strappo
Carburante: ........benzina normale senza piombo
Olio del motore: ..........................ca.0,4l (15W40)
Volume del serbatoio: .............................. ca. 0,7 l
Vibrazioni a
hv
: .............................................7 m/s
2
Incertezza K ...........................................1,5 m/s2
Peso: ........................................................27,2 kg
Candela di accensione:................... Torch F7RTC
Livello di pressione acustica L
pA
........ 79,2 dB (A)
Incertezza K
pA
..............................................3 dB
Livello di potenza acustica L
WA
............. 93 dB (A)
5. Prima della messa in esercizio
Montaggio
1. Inserite l‘asta di profondità (4) nell‘apertura
posteriore dell‘unità ingranaggi e fi ssatela
con la copiglia di sicurezza (5) all‘altezza di
lavoro per voi più adatta (avete a disposizione
3 posizioni, all‘inizio vi consigliamo quella
intermedia) (Fig. 4a).
2. Mettete il supporto del manubrio di guida
sull‘unità motore. Inserite il manubrio di guida
– leva della frizione (6) e il manubrio di guida
– leva di avvio/arresto (7) nelle aperture del
rispettivo supporto (8) e fi ssatelo con le viti
(9), le rosette (11) e i dadi (10) come mostra-
to nelle Fig. 4b-4c.
3. Montate la barra trasversale (17) come
mostrato nella Fig. 4d.
4. Montate la leva di avvio/arresto motore (14)
come mostrato nella Fig. 4e.
5. Montaggio e regolazione della leva della frizi-
one Fig. 4f-4g
•
Smontate la leva della frizione (12) dal manu-
brio di guida (6). Allentate la vite (A) e il dado
(B).
•
Agganciate il cavo flessibile al manubrio di
guida, regolatelo sulla lunghezza massima
ruotando i controdadi. Ciò facilita il montaggio
della leva della frizione.
•
Agganciate il cavo flessibile (C) alla leva della
frizione (Fig. 4f).
•
Montate la leva della frizione (12) al manubrio
di guida (6). Per il montaggio utilizzate la vite
(A) e il dado (B).
•
Importante: controllate che la leva di blocco
(13) venga posizionata come nella Fig. 4h.
•
Regolate la lunghezza giusta del cavo flessi-
bile servendovi della regolazione (Fig. 4g/D)
nel modo seguente: con la leva della frizione
premuta, la cinghia trapezoidale deve essere
tesa in modo tale che le frese girino; se la
leva della frizione non è premuta, le frese non
devono muoversi. Serrate poi entrambi i cont-
rodadi in senso opposto l‘uno all‘altro.
6. Montate il fermacavi (20) come mostrato nella
Fig. 4i.
Attenzione! Alla prima messa in esercizio si deve
riempire di olio per motore e di carburante.
•
Controllate il livello del carburante e dell‘olio
per motore, se necessario rabboccateli.
•
Accertatevi che il cavo di accensione sia col-
legato alla candela.
•
Controllate le dirette vicinanze della motozap-
Anl_GC_MT_1636_SPK2.indb 23Anl_GC_MT_1636_SPK2.indb 23 12.11.14 12:3612.11.14 12:36
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