Рязане
Уредът не е подходящ за рязане на дървета.
Блокиране
Ако режещият нож блокира поради много гъста
растителност, веднага изключете двигателя.
Освободете уреда от тревата и клоните, преди да
го включите отново.
Предотвратяване на обратен удар
При работа с режещия нож съществува опасност
от обратен удар, ако ножът се удари в твърди
препятствия (ствол на дърво, клон, дънер, камък
и др.). Уредът ще бъде изхвърлен в обратна
посока на посоката на въртене на инструмента.
Това може да доведе до загуба на контрол върху
уреда. Не използвайте режещия нож близо до
огради, метални стълбове, гранични камъни или
фундаменти.
Когато режете дебели стъбла, трябва да ги
захващате така, както е показано на фигура 9f, за
да избегнете обратните удари.
8. Почистване, поддръжка и
поръчване на резервни части
Винаги изключвайте уреда преди работи по
поддръжката и изваждайте накрайника на
запалителната свещ.
8.1 Смяна на шпулата/режещата корда
1. Демонтирайте шпулата (13), както е посочено
в точка 6.1.6. Стиснете шпулата (фигура 12а) и
свалете капака на корпуса (фигура 12b).
2. Извадете макарата (К) от корпуса на шпулата
(фигура 12с).
3. Отстранете останалата корда.
4. Оформете съответно 2-та отрязани конеца
като кука и закачете за халката в тарелката
на бобината както е показано на фигура 12d.
Двата конеца трябва да се закачат изместени
на 180°.
5. Навийте кордата обтегната в посока обратна
на часовниковата стрелка. Разделителят на
шпулата разделя двете половини на
найлоновата корда (фигура 12е).
6. Закачете последните 15 см на двата края на
кордата на срещуположните държачи на
макарата (фигура 12f).
7. Прокарайте двата края на кордата през
металните халки в корпуса на шпулата
(фигура 12с).
8. Поставете макарата в корпуса на шпулата.
9. Дръпнете рязко и силно двата края на
кордата, за да ги освободите от държачите на
шпулата.
10. Скъсете излишната корда на около 13 см.
Това намалява натоварването на двигателя
при стартирането и подгряването.
11. Монтирайте шпулата. Вижте точка 6.1.6.
12. При смяна на цялата шпула пропуснете точки
3-6.
8.2 Поддръжка на въздушния филтър
Замърсените въздушни филтри намаляват
мощността на двигателя, тъй като в карбуратора
се подава по-малко количество въздух.
Редовната проверка е задължителна.
Въздушният филтър (35) трябва да се проверява
на всеки 25 работни часа и при необходимост да
се почиства. При много запрашен въздух
въздушният филтър трябва да се проверява по-
често.
1. Свалете капака на въздушния филтър
(фигура 10а).
2. Извадете въздушния филтър (фигура
10b/10c).
3. Почистете въздушния филтър чрез изтупване
или продухване.
4. Сглобяването се извършва в обратна
последователност.
Внимание: Никога не почиствайте въздушния
филтър с бензин или с горими разтворители.
8.3 Поддръжка на запалителната свещ
Искрова междина на запалителната свещ = 0,6
мм. Завийте запалителната свещ с 12 до 15 Nm.
Проверете запалителната свещ за замърсявания
след първите 10 работни часа и при
необходимост я почистете с медна телена четка.
След това извършвайте поддръжка на
запалителната свещ на всеки 50 работни часа.
1. Демонтирайте предпазния капак (фигура
11а/поз. 21) с отвертка.
2. Извадете накрайника на запалителната свещ
(фигура 11b).
3. Извадете запалителната свещ (фигура 11b) с
доставения ключ (27).
4. Сглобяването се извършва в обратна
последователност.
8.4 Наточване на ножа на предпазителя
Ножът на предпазителя може да се изтъпи с
течение на времето. Когато това се случи,
развийте винтовете, с които ножът е закрепен
към предпазителя. Стегнете ножа в менгеме.
Наточете ножа с плоска пила и внимавайте да
запазите ъгъла на режещия ръб. Пилете само в
една посока.
102
BG
