103
BG
8.5 Настройки на карбуратора
Внимание! Настройките на карбуратора трябва
да се извършват само от оторизиран сервиз. За
всички работи по карбуратора първо трябва да се
демонтира капакът на въздушния филтър, както
е показано на фигура 10a-10c.
Регулиране на жилото на газта:
Ако с течение на времето максималните обороти
на уреда не могат да бъдат достигнати и всички
останали причини, посочени в раздел 11
„Отстраняване на повреди” са изключени,
вероятно е необходима настройка на жилото на
газта.
За целта първо проверете дали карбураторът се
отваря изцяло при натиснат докрай лост на газта.
Това се получава, когато шибърът на карбуратора
(фигура 13а) е изцяло отворен при натиснат
докрай лост на газта.
На фигура 13а е показана правилната настройка.
Ако шибърът на карбуратора не е отворен
изцяло, трябва да се извърши допълнително
регулиране.
За да регулирате жилото на газта, следвайте
следните стъпки:
n Отпуснете контрагайката (фигура 13b/поз. С)
с няколко завъртания.
n Развъртете регулиращия винт (фигура
13b/поз. D), докато шибърът на карбуратора
се отвори изцяло при натиснат докрай лост на
газта, както е показано на фигура 13а.
n Затегнете отново контрагайката.
Настройване на постоянна газ:
Внимание! Настройте постоянната газ по време
на работа при загрят двигател.
Ако уредът спре при незадействан лост на газта и
всички останали причини, посочени в раздел 11
„Отстраняване на повреди” са изключени, е
необходима допълнителна настройка на
постоянната газ. За целта завъртете болта на
постоянната газ (фигура 13b/поз. Е) по посока на
часовниковата стрелка, докато уредът започне да
работи добре на празен ход. Ако постоянната газ
е толкова силна, че режещият инструмент
започва да се върти, това трябва да се ограничи
чрез завъртане на болта за постоянната газ
наляво, докато режещият инструмент спре да се
върти.
8.6 Смяна на маслото, проверка на нивото на
маслото (преди всяка употреба)
Смяната на маслото трябва да се извърши при
загрят двигател. Имайте предвид и указанията на
сервиза.
n За смяната на маслото подгответе подходящ
съд, който няма да протече.
n Отворете капачката на отвора за наливане на
масло (фигура 14a-14b/поз. 38).
n Източете старото масло в подходящ съд, като
наклоните двигателя.
n Налейте двигателно масло (15W40) до горния
маркер (макс.) на масломерната пръчка
(фигура 14b).
n Отстранете старото масло съгласно
предписанията. Предайте старото масло в
събирателен пункт. Повечето
бензиностанции, сервизи и сметища приемат
старо масло без такса. Не смесвайте старото
масло с други вещества, например антифриз
или течност за скоростна кутия.
Съхранявайте старото масло на място,
недостъпно за деца и защитено от източници
на запалване.
8.7 Опазване на околната среда
Предайте замърсените материали от
поддръжката и горивата в предвиден за целта
събирателен пункт. Предайте опаковъчния
материал, металните и пластмасовите части за
рециклиране.
8.8 Поръчване на резервни части
Когато поръчвате резервни части, трябва да
посочите следните данни:
n вид на уреда
n артикулен номер на уреда
n идентификационен номер на уреда
n номер на резервната част.
Актуални цени и информация ще намерите на
www.isc-gmbh.info.
9. Съхранение и транспортиране
9.1 Съхранение
Внимание: Никога не прибирайте уреда за
повече от 30 дни, без да сте изпълнили
посочените по-долу действия.
Съхранение на уреда
Ако няма да използвате уреда повече от 30 дни,
трябва да го подготвите за съхранение. В
противен случай останалото количество гориво в
карбуратора се изпарява и се образува
каучукоподобна утайка. Това може да затрудни
