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7. Elektroinstallationen
Bei der Alterung der Batterie auf Werte unterhalb
von 50 % der Nennkapazität erfolgt eine Warnung.
Bei längeren Standzeiten des Fahrzeuges ohne
Nutzung sollte die Batterie abgeklemmt oder der
Hauptschalter ausgeschaltet werden, nachdem sie
optimal geladen wurde.
SiA
A1
A4 A3
A2
+-
+-
+-
+-
B6
B5
B3
B4
B2
B7
B8
SiB
+-
+-
+-
+-
+-
+-
-
DauerPlus
Plus
-
SiC
C2
C3 C1
+-
+-
+-
SiD
D5
D2
D2B
D1
D3B
+-
+-
+-
-
-
D1Plus
D2Plus D2Plus
D3a
-
+
SiF
F4
F3
F1
F2
-
-
-
+
+
+
+-
SiE
E2B
E1
E3B
E4
E5
E2
+-
+-
+-
-
-
+
+-
E2Plus
E1Plus E2Plus
E3a
S2
S40 S39 S38
S34
S35
S36
PE
PE
PE
PE
S41
S1
++--
--
-
-
+-
+-
+-
+
+
+
+
+
-S37
Hauptpanel
Funkmodul
Schlafraum
Schlafraum
Außenbel.
CI-
BUS CI-
BUS CI-
BUS
CI-
BUS CI-
BUS
CI-
BUS CI-
BUS WLAN Gas
Auch beim späteren Einbau eines Autarksystems und ei-
ner Batterie im Caravan muss die Stellung des „Jumper“
j
geändert werden. Im Autarkbetrieb muss die Brücke
auf den beiden Steckpfosten so gesteckt werden, dass
diese beiden elektrisch verbunden sind. Wenn diese
Umstellung erfolgt, ist es möglich im Batteriebetrieb
alle Verbraucher einzuschalten.
Die ordnungsgemäße Funktion der beschriebenen An-
zeigen im TFT-Display ist nur in Verbindung mit einem
an der Platine angeschlossenen intelligenten Batterie-
sensor (IBS) zu realisieren
k
.
1 2
Anschluss
Batteriesensor
Jumper
Es dürfen nur Akkumulatoren mit gebundenen Elek-
trolyten (Gel- oder AGM-Batterien) an vom Werk
vorgegebenen Positionen eingebaut werden.
Die installierte Batterie darf nicht geönet werden.
Beim Wechseln der Hilfsbatterie nur Batterien der
selben Bauart und Kapazität verwenden.
Vor dem Ab- bzw. Anklemmen der Hilfsbatterie die
elektrische Verbindung zum Zugfahrzeug lösen, die
230 V-Versorgung, die 12V - Versorgung sowie alle
Verbraucher ausschalten.
Vor dem Austausch der Sicherungen muss der
Laderegler spannungsfrei geschaltet werden.
Vor dem Ersatz einer defekten Sicherung ist die
Ursache für das Auslösen zu beseitigen.
Die Sicherungen dürfen nur gegen Sicherungen mit
gleichem Absicherungswert ersetzt werden.
Unzureichende Belüftung des Ladereglers führt zur
Reduzierung des Ladestromes.
Die Gehäuseoberäche des Ladereglers kann im
Betrieb heiß werden.
• Ladung der Batterie vor jeder Reise prüfen. Ggf.
Netzanschluss herstellen, damit die Batterie geladen
wird.
• Auf Reisen jede Gelegenheit zum Laden der Batterie
nutzen.
• Nach einer gewissen Nutzungsdauer und niedrigen
Temperaturen verliert die Batterie an Kapazität.
Bei einer Unterschreitung der Restlaufzeit von 1 h
im Entladebetrieb erfolgt eine akustische Warnung.
Sollte eine Batteriespannung von weniger als 10,0 V
anliegen, erfolgt die automatische Abschaltung aller
Verbraucher.
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