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Flyer Urban - Bosch 2016 Seite 69

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Sur les freins à rétropédalage, il faut dévisser le
bras anticouple xé à la base (au tube horizontal).
2. Dépose de la roue
• Si votre FLYER est équipé de blocages rapides
ou d’axes traversants, les ouvrir.
• Si votre FLYER est équipée d’écrous d’axe, les
desserrer avec une clé plate de la bonne taille
(dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.
La roue avant s’en-
lève à l’identique.
Pour la roue arrière :
• Si votre FLYER est équipé d'un dérailleur, se
mettre sur le plus petit pignon (vitesse la plus
rapide), ce qui est la position où la roue s’en-
lève le plus facilement.
• Si votre FLYER est équipé de blocages rapides
ou d’axes traversants, les ouvrir.
• Si votre bicyclette est équipée d’écrous d’axe,
les desserrer avec une clé plate de la bonne
taille (dans le sens contraire des aiguilles
d’une montre.
• Rabattre le dérailleur un peu vers l’arrière.
• Soulever un peu la bicyclette.
• De la paume de la main, donner à la roue un
petit coup vers le bas.
• retirer la roue du cadre.
Si votre FLYER est équipée d’un moyeu à vi-
tesses intégrées, consultez d’abord la notice du
fabricant.
Types de valves de chambres à air de vélo
3. Démontage du pneu et de la chambre à air
• Dévissez le capuchon, l’écrou de xation de la
valve, et éventuellement le raccord.
• Laissez la chambre à air se dégoner.
• De l’autre côté de la roue par rapport à la
valve, insérez un démonte-pneu juste sous le
talon du pneu.
Source : Shimano® techdocs
Schrader
• Environ 10 cm plus loin, insérez le second dé-
monte-pneu entre jante et pneu. Faites levier
avec un démonte-pneu pour faire sortir le talon
du pneu par-dessus le rebord de la jante.
• Répétez l’opération en vous décalant à chaque fois
jusqu’à complètement dégager ce côté du pneu.
• Retirez la chambre à air.
4. Remplacement de la chambre à air
Changez la chambre à air.
Les pneus, qu’ils soient avec ou sans
chambre, doivent se changer conformé-
ment aux instructions du fabricant de
pneus ou de jantes.
5. Montage du pneu et de la chambre à air
Faites attention à ne pas laisser s’intro-
duire de corps étranger à l’intérieur du
pneu. Vériez que la chambre ne fasse
pas de plis et ne soit pas coincée.
Vériez que le fond de jante recouvre
bien tous les écrous de rayon et qu’il ne
soit pas abîmé.
• Mettez la jante à l’intérieur du pneu.
• Faites rentrer un des côtés du pneu dans le
creux de la jante, sur tout le tour.
• Faites passer la valve par le trou prévu à
cet effet, puis, de part et d’autre, disposez la
chambre dans la jante, à l’intérieur du pneu.
• Faites passer vigoureusement l’autre côté du
pneu entièrement par-dessus le rebord de la
jante, en appuyant avec la paume (avec l’émi-
nence thénar).
• Vériez le bon positionnement de la chambre
à air.
• Gonez un peu la chambre à air.
• Vériez que le pneu soit bien en place, en vous
repérant à l’aide de la ne moulure courant le
long du pneu. S’il n’est pas tout à fait bien en
place, rectiez-en la position à la main, et véri-
ez sa bonne concentricité.
• Gonez la chambre à air à la pression recom-
mandée.
Avant de monter le pneu sur sa jante,
vériez-en le sens de roulement.
… 69 …

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