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Focus 2021 Seite 57

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Istruzioni per l'uso originali – Indicazioni generali IT-57
5. Rimuovere la vite di ssaggio del cavo dalla ruota
dentata.
Nota
Se risulta dicile tirare la guaina fuori dal supporto
nell’unità cambio, inserire una chiave esagonale da
2 mm o un raggio # 14 nel foro della ruota dentata e
girare per sganciare il cavo. Rimuovere quindi la vite di
ssaggio del cavo dalla ruota dentata prima di estrarre
la guaina del cavo dal relativo supporto.
CJ-8S20
JAPAN
LOCK
Ruotare
ruota
dentata Foro ruota dentata
Chiave a brugola da 2 mm o raggio # 14
Rimuovere vite di ssaggio
cavi
Estrarre dal
supporto della
guaina dei cavi
1
23
Fig. 131 Consiglio per rimozione guaina dei cavi ©Shimano
CJ-8S20
JAPAN
LOCK
Vite di ssaggio cavi
Ruota dentata
Fig. 132 Rimozione vite di ssaggio cavi ©Shimano
6. Svitare la vite del braccio del freno e rimuoverla.
7. Svitare i dadi ruota e metterli da parte. Rimuovere le
rondelle di ssaggio dall’asse ruota.
8. Estrarre la ruota posteriore dalle fessure dei
portamozzo.
29.3 Smontaggio di pneumatici e camera
d’aria
1. Svitare il cappuccio della valvola, il dado di ssaggio
ed ev. il dado girevole dalla valvola.
2. Scaricare l’aria residua dalla camera d’aria.
3. Posizionare la leva di montaggio di fronte alla valvola
sul bordo interno dello pneumatico.
4. Sollevare il anco dello pneumatico sopra la balconata
del cerchio.
5. Allontanare la seconda leva di montaggio di ca. 10 cm
dal primo tra cerchi e pneumatici.
6. Sollevare lo pneumatico con la leva di montaggio dal
cerchio nché lo pneumatico non si stacca dall’intero
perimetro.
7. Togliere la camera d’aria dagli pneumatici.
29.4 Riparazione della camera d’aria
1. Gonare la camera d’aria
2. Per vericare in quale punto la camera d’aria è
danneggiata, posizionarla in un contenitore riempito
di acqua.
3. Spingere la camera d’aria sotto la supercie
dell'acqua. Nel punto in cui la camera d’aria e è
difettosa, si formeranno delle bolle d’aria.
4. Se il difetto si manifesta durante la marcia e non si
riesce a stabilire dove si trovi il foro, basta gonare
molto la camera. Questa si ingrandisce e, data la
pressione maggiore dell’aria che fuoriesce, non si farà
fatica a sentire dove si trova il foro.
5. Far asciugare la camera d’aria.
6. A questo punto è possibile ripararla. Osservare le
istruzioni per l’uso del kit di riparazione.
29.5 Montaggio di pneumatici e camera d’aria
1. Assicurarsi che il battistrada copra il manicottino e
che non presenti danni.
2. Collocare il cerchio con un anco nello pneumatico.
3. Premere un lato dello pneumatico completamente nel
cerchio.
4. Far passare la valvola attraverso l’apposito foro nel
cerchio e inserire la camera d’aria nello pneumatico.
5. Premere lo pneumatico sul anco del cerchio.
6. Tirare con forza lo pneumatico al centro del cerchio.
7. La zona già montata scivola nel fondo del cerchio.
8. Controllare nuovamente che il tubo sia correttamente
in sede.
9. Spingere il secondo lato dello pneumatico con il palmo
della mano completamente sul bordo del cerchio.
10. Per valvole Dunlop e rapide: reinserire l’inserto
valvola in sede e stringere il dado girevole.
11. Gonare leggermente la camera d’aria.
12. Controllare sede e circolarità dello pneumatico tramite
l’anello di controllo sul anco del cerchio. Correggere
la sede dello pneumatico con la mano, in mancanza di
circolarità.
13. Gonare la camera d’aria no alla pressione
pneumatici raccomandata Fig. 110 Rotazione della
vite di regolazione P. IT-51.
29.6 Montaggio della ruota
Le fasi operative qui descritte sono da ritenersi meramente
esemplicative. Si prega di osservare le indicazioni del
rispettivo produttore o di rivolgersi al proprio rivenditore
specializzato di ducia.
… 57 …

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  • es treten immer öfter Kontaktfehler auf, nach Verwendung von Kontaktspray funktioniert es wieder einige Kilometer Eingereicht am 22-5-2024 15:43

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