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Focus 2021 Seite 54

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ES-54 Originalbetriebsanleitung Allgemein
27.3.1 Comprobar el posible desgaste/fatiga
de las llantas en caso de frenos de llanta
Advertencia
Caídas graves por bloqueo de la rueda.
▪Compruebe como mínimo una vez al año el posible
desgaste de sus llantas. Cuando las paredes de las
llantas tienen un espesor inferior a 0,7 mm, pueden
romperse mientras circula.
El desgaste/fatiga de las llantas se puede descubrir de
diferentes maneras. Lo más fácil es un examen visual.
Observe la llanta y si le llama la atención alguno de los
siguientes puntos, debe sustituir las llantas o acudir a un
taller especializado:
▪ Sector de llanta reventado
▪ Grietas en el punto de inserción del radio
▪ Flancos de freno pulidos
▪ Zonas oscuras a la altura de los radios
▪ Indicador de desgaste desgastado.
Muchas llantas disponen de un anillo fresado o de un
pequeño oricio conocido como indicador de desgaste. Si
ya no es visible ni puede percibirse por el tacto, la llanta
está desgastada.
Fig. 124 Sector de llanta
reventado
Fig. 125 Grietas en el radio
Fig. 126 Zonas oscuras Fig. 127 Indicador de desgaste
27.3.2 Limpieza y conservación
Nota
Pedelec/S-Pedelec: Daños en el motor por penetración
de agua.
▪Durante la limpieza, asegúrese de que no entre agua
en el motor.
Cuando quiera limpiar las llantas de una Pedelec o una
S-Pedelec, le rogamos que primero extraiga la batería. A
continuación, refriegue las llantas con un cepillo suave. La
acumulación excesiva de suciedad puede eliminarse con un
pañuelo suave.
28. Neumáticos y cámaras de aire
Advertencia
Caídas graves por reventón de neumáticos.
▪Los neumáticos son piezas de desgaste. Comprue-
be regularmente la profundidad del dibujo de los
neumáticos, su presión y el estado de sus ancos.
Sustituya los neumáticos desgastados antes de
volver a utilizar la bicicleta.
Hay una gran variedad de tipos de neumáticos. Su
adaptabilidad a los diferentes terrenos y su resistencia a la
rodadura dependen de la banda de rodadura.
28.1 Comprobar la presión de los neumáticos
Advertencia
Caídas graves por falta de control sobre la bicicleta. Un
neumáticodemasiadoinadopuedereventarosalirse
de la llanta. Además, puede reventar la cámara de aire y
provocar una pérdida de control inmediata. Si la presión
es demasiado baja, el neumático puede salirse de la
llanta.
▪La presión de aire no debe ser superior ni inferior a
la indicada en el propio neumático. Tampoco debe
exceder a la presión máxima de aire que se indica
en algunas llantas. La presión máxima de aire que se
aplica es la menor de las indicadas en el neumático
o la llanta. La presión autorizada del neumático se
expresa en bares o PSI en el lateral del neumático
y/o de la llanta. En Internet existen muchas
herramientas con las que se pueden convertir los
valores en bares a PSI o viceversa.
▪Tenga en cuenta, además, las recomendaciones
de las páginas web y de las instrucciones de los
fabricantes de los neumáticos y de las llantas.
Información
Utilice una bomba de pie con indicador de presión inte-
grado. Así podrá comprobar o ajustar en todo momento
la presión de sus neumáticos. Para algunas válvulas,
es posible que necesite un adaptador. Puede adquirirlo
junto con la bomba en su taller especializado.
… 54 …

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  • es treten immer öfter Kontaktfehler auf, nach Verwendung von Kontaktspray funktioniert es wieder einige Kilometer Eingereicht am 22-5-2024 15:43

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