No está permitido recargar ni seguir utilizando
las baterías deterioradas.
La batería se puede calentar durante el proceso
de carga hasta una temperatura máxima de 45
°C. Si la batería supera esa temperatura, inte-
rrumpa de inmediato el proceso de carga.
La batería se debe situar sobre una base plana y
no inamable durante el proceso de carga. Abs-
téngase de cubrir el cargador.
•No existe un efecto de memoria. Es decir, después
de cada salida puede volver a cargar al completo la
batería.
•Cargue al completo la batería después de cada
salida. De esta forma siempre estará listo para salir
y prolongará la vida útil de la batería.
•Si no utiliza la batería, deberá recargarla después
de 6 meses.
7.4 Conducción económica de la
Pedelec
Usted mismo puede controlar e inuir en los costes de sus
salidas con la Pedelec. Si sigue los consejos para alcanzar
una gran autonomía, reducirá los valores de consumo y
los costes asociados.
Los costes de explotación de la asistencia del motor para
una batería de 11 Ah se calculan de la siguiente forma:
•Una batería nueva cuesta aprox. 599euros.
•Con una carga puede recorrer de media unos 80
kilómetros durante toda la vida útil de la batería.
•Puede cargar la batería unas 1.100 veces.
•1.100 cargas a razón de 80km por carga =
88.000km.
•599euros: 88.000km = 0,68 céntimos por
kilómetro.
•Una carga completa de la batería consume aproxi-
madamente 0,565kWh. Calculando una tarifa
eléctrica de 23,5céntimos por kWh, una carga com-
pleta de la batería cuesta 13,27céntimos.
•El coste de la autonomía media de 80km se sitúa
pues en 67,67céntimos.
•Eso signica que los costes de consumo y de ad-
quisición de la batería ascienden a un máximo de
0,85céntimos por kilómetro.
El cálculo del ejemplo se efectuó sobre la base de tarifas
eléctricas alemanas. Los costes de explotación pueden
variar en nción del precio local de la energía.
