Bedienungsanleitung Ford Focus - mei 2012 - okt 2012 (Seite 274 von 473) (Französisch)

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Usure de la bande de roulement

L’indice d’usure de la bande de roulement est une cote comparative qui

indique le taux d’usure d’un pneu obtenu lors d’essais sur piste, sous

contrôle gouvernemental. Par exemple, un pneu d’indice 150 doit s’user

une fois et demie (1

⁄

) moins vite qu’un pneu d’indice 100 sur ce circuit.

Le rendement relatif d’un pneu dépend des conditions réelles

d’utilisation, qui peuvent différer des conditions fixées par la norme en

raison des habitudes de conduite, de l’entretien, de l’état des routes et

du climat.

Adhérence AA A B C

AVERTISSEMENT : L’indice d’adhérence d’un pneu est basé

sur des essais de freinage effectués en ligne droite et ne se

rapporte aucunement à l’adhérence en accélération, en virage, en cas

d’aquaplanage ou lors de conditions d’adhérence exceptionnelles.

Les indices d’adhérence, du plus élevé au plus bas, sont AA, A, B et C.

Ils représentent l’aptitude d’un pneu à s’arrêter sur une chaussée

mouillée, évaluée en conditions contrôlées sur des surfaces d’essai

d’asphalte ou de béton précisées par le gouvernement. Un pneu avec un

indice C peut avoir une faible adhérence.

Température A B C

AVERTISSEMENT : L’indice de température pour ce pneu est

établi pour un pneu correctement gonflé et qui n’est pas

surchargé. Une vitesse excessive, un sous-gonflage ou une surcharge

du pneu, séparément ou ensemble, peuvent causer une surchauffe et la

détérioration du pneu.

Les indices de température sont A (le meilleur), B et C, et représentent

l’aptitude d’un pneu à résister à l’échauffement et à dissiper la chaleur

lors d’essais effectués sous diverses conditions en laboratoire. Une

utilisation continue à haute température peut entraîner la détérioration

du pneu et en réduire la durée, tandis qu’une température excessive

peut entraîner une crevaison du pneu. L’indice C correspond au niveau

de rendement minimal de tous les pneus de véhicules de tourisme en

vertu de la norme no 139 de la Federal Motor Vehicle Safety Standard

(FMVSS). Les indices B et A indiquent que le pneu a démontré en

laboratoire un rendement supérieur au minimum exigé par la loi.

Pneus, jantes et chargement

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2012 Focus (foc)

Owners Guide, 2nd Printing

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Ford Focus - mei 2012 - okt 2012 Seite 274

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