Bedienungsanleitung Ford Focus - mei 2012 - okt 2012 (Seite 276 von 473) (Französisch)

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• Bande de roulement : partie se trouvant sur le périmètre du pneu

qui entre en contact avec la chaussée une fois le pneu monté sur le

véhicule.

• Jante : support métallique (roue) du pneu ou de l’ensemble

pneu-chambre à air sur lequel prend place le talon.

GONFLAGE DES PNEUS

Une pression de gonflage des pneus adéquate est essentielle à une

conduite sécuritaire. N’oubliez pas que la pression d’un pneu peut chuter

de moitié sans qu’il ne paraisse à plat.

Avant de prendre la route, vérifiez tous les pneus. Si l’un d’eux paraît

moins gonflé que les autres, vérifiez la pression de tous les pneus à l’aide

d’un manomètre pour pneus et gonflez-les au besoin.

Au moins une fois par mois et avant de longs trajets, vérifiez la pression

de gonflage des pneus avec un manomètre (y compris la pression de la

roue de secours, selon l’équipement). Gonflez tous les pneus selon la

pression recommandée par Ford.

Il est fortement conseillé de vous procurer un manomètre pour pneus

précis, car les manomètres utilisés dans une station-service sont souvent

imprécis. Ford recommande d’utiliser un manomètre pour pneus

numérique ou à cadran plutôt qu’un manomètre à tirette.

Observez la pression de gonflage à froid préconisée afin d’assurer le

rendement et la longévité que vous attendez de vos pneus. Un gonflage

insuffisant ou excessif peut causer une usure inégale de la bande de

roulement.

AVERTISSEMENT : Un gonflage insuffisant apparaît comme la

cause la plus fréquente de crevaison d’un pneu. En effet, cet état

peut provoquer de graves fissures, une séparation de la semelle ou

l’éclatement du pneu, ce qui risque d’entraîner une perte de maîtrise

du véhicule et de causer de graves blessures. Le sous-gonflage

augmente le fléchissement des flancs et la résistance de roulement.

Ces facteurs élèvent la température du pneu et causent des dommages

internes. Le sous-gonflage fatigue inutilement le pneu et engendre une

usure irrégulière. Il risque d’entraîner une perte de maîtrise du

véhicule et de causer un accident. La pression d’un pneu peut chuter

de moitié sans qu’il ne paraisse à plat!

Pneus, jantes et chargement

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2012 Focus (foc)

Owners Guide, 2nd Printing

Canadian_French (fr_can)

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Ford Focus - mei 2012 - okt 2012 Seite 276

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