Verriegeln des Lenkrads:
1. Den Schlüssel aus dem Zündschalter
entfernen.
2. Das Lenkrad bis zum Anschlag drehen,
um das Lenkschloss einzurasten.
Entriegeln des Lenkrads:
1. Den Zündschlüssel in den Zündschalter
stecken.
2. Drehen Sie den Zündschlüssel auf
Position I.
Beachte: Sie müssen möglicherweise das
Lenkrad leicht drehen, um ein Entriegeln
herbeizuführen, wenn das Lenkrad
eingerastet ist.
STARTEN DES
DIESELMOTORS
Kalter oder warmer Motor
Beachte: Bei Temperaturen unter -15°C
(5ºF) kann eine längere Anlassphase von
bis zu 10 Sekunden benötigt werden.
Beachte: Sie können den Anlasser nur über
eine begrenzte Zeitspanne betätigen.
Beachte: Nach einer begrenzten Anzahl
von Startversuchen lässt das System für
eine bestimmte Zeitspanne keinen weiteren
Versuche zu, z. B. für 30 Minuten.
Zündung einschalten und
warten, bis
Vorglühkontrollleuchte erlischt.
Beachte: Fahrpedal nicht betätigen.
Beachte: Wenn Sie das Kupplungspedal
während des Motorstarts freigeben, schaltet
sich der Anlasser ab, während die Zündung
eingeschaltet bleibt.
1. Das Kupplungspedal ganz durchtreten.
2. Motor starten.
Startprobleme
Falls der Anlasser den Motor beim Drehen
des Zündschalter auf Position III nicht
betätigt, obwohl das Kupplungspedal
durchgedrückt ist:
1. Drücken Sie das Kupplungs- und
Bremspedal bis zum Anschlag.
2. Drehen Sie den Schlüssel auf Position
III, bis der Motor anspringt.
DIESELPARTIKELFILTER
Der Rußpartikelfilter (DPF) ist Teil der
Abgasreinigungsanlage Ihres Fahrzeugs.
Er filtert gesundheitsschädliche
Dieselpartikel (Ruß) aus dem Abgas
heraus.
Regeneration
WARNUNGEN
Parken Sie Ihr Fahrzeug nicht auf
trockenem Laub, trockenem Gras
oder anderem brennbaren Material
und lassen Sie den Motor in Bereichen mit
solchem Material nicht im Leerlauf drehen.
Für die Regenerierung werden sehr hohe
Abgastemperaturen erzeugt, weshalb die
Auspuffanlage während und nach der
Regenerierung sowie nach Abstellen des
Motors beträchtliche Wärme abstrahlt.
Dies bedeutet Brandgefahr.
Extrem niedrigen Kraftstoffstand
vermeiden.
Beachte: Während der Regeneration bei
niedrigen Drehzahlen oder im Leerlauf
entsteht u. U. ein Geruch von heißem Metall
oder ein metallisches Klickgeräusch. Dies
ist auf die hohen Temperaturen bei der
Regeneration zurückzuführen und
vollkommen normal.
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Tourneo Custom/Transit Custom (TTF)
Starten des Motors
