Bedienungsanleitung Graupner MX-12 HOTT (Seite 33 von 80) (Deutsch)

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Flächenmodelle - Beschreibung

Flächentyp [WING TYPE] »V-TAIL«

Ist Ihr Flächenmodell mit einem „klassischen“ Kreuz-

leitwerk ausgestattet – erkennbar an einem waagerecht

angeordneten Höhenruder und einem senkrecht stehen-

den Seitenruder – dann schließen Sie die Servos an den

Empfängerausgängen 3 und 4 entsprechend der Ab-

bildung auf Seite 30 an und belassen im Menü [WING

TYPE] (Flächentyp) der System-Rotation die Option

»V-TAIL« in der Einstellung „OFF“ – siehe Seite 48.

Besitzt hingegen Ihr Modell ein V-Leitwerk, müssen die

Funktionen Höhenruder und Seitenruder so auf die bei-

den V-förmig zueinander stehenden Klappen übertragen

werden, dass bei Höhenrudersteuerung beide Klappen

gleichsinnig nach oben und unten bewegt werden, bei

Seitenrudersteuerung jedoch gegensinnig jeweils eine

Klappe aufwärts, die andere abwärts.

Im Gegensatz zu mechanischen Lösungen, bei denen

sowohl das Höhenruderservo als auch das Seitenruder-

servo jeweils beide Ruderklappen über eine entspre-

chende mechanische Mischeinrichtung betätigen, kann

bei Verwendung eines senderseitigen V-Mischers jede

Ruderklappe durch ein separates Servo angesteuert

werden. Das hat nicht nur eine spielfreiere und somit

auch exaktere Steuerung zur Folge, sondern auch eine

höhere Ruderkraft. Um diesen speziellen V-Mischer

zu aktivieren, stellen Sie im Menü [WING TYPE] (Flä-

chentyp) der System-Rotation die Option »V-TAIL« auf

„ON“ – siehe Seite 48.

Verbinden Sie entsprechend der Abbildung auf Seite

30 – so Sie es ohnehin nicht schon getan haben – das

Servo, das die linke Leitwerksﬂ äche steuert, mit An-

schluss 4 und das Servo für die rechte Leitwerksﬂ äche

mit Anschluss 3 des Empfängers und überprüfen Sie,

bevor Sie weitere Einstellungen am Sender vornehmen,

ob die Ruder auch in die richtige Richtung ausschlagen:

Für eine Rechtskurve muss die rechte Ruderklappe

nach unten und gleichzeitig die linke Ruderklappe nach

oben ausschlagen, für eine Linkskurve umgekehrt: die

rechte Ruderklappe geht nach oben und die linke nach

unten.

Ähnliches gilt in diesem Fall für die Funktion „hoch/tief“:

Soll sich die Nase des Modells senken, dann müssen

beide Klappen nach unten ausschlagen und nach oben,

wenn sich die Nase heben soll.

Sollten die Ruderklappen nicht so wie zuvor be-

schrieben ausschlagen, dann korrigieren Sie die

Ausschlagrichtung des falsch herum laufenden Servos

im Menüpunkt [REVERSING SW] (Servo-Umkehr) der

Funktions-Rotation – siehe Seite 52.

Gegebenenfalls müssen Sie auch die Empfängeran-

schlüsse der beiden Servos vertauschen.

Erst wenn die Ausschlagrichtung der V-Leitwerksservos

stimmt, sollten Sie die anderen Optionen der Funktions-

Rotation wie Servoweg [TRAVEL ADJust] (Seite 54),

Dual-Rate/Expo [D/R & EXP] (Seite 52), Neutralstellung

[SUB TRIM] (Seite 53) einrichten.

Hinweise:

Um zu vermeiden, dass die Servo beim Zusammen-•

treffen eines vollen Seitenruderausschlages mit ei-

nem vollen Höhenruderausschlag über ihre Betriebs-

grenzen hinaus belastet werden, wird der Servoweg

der beiden Klappenservos automatisch auf 75% des

normalen Weges je Steuerfunktion reduziert, siehe

Servoanzeige im Menü [MONIT] Seite 62.

Zur Feinabstimmung eines V-Leitwerks besonders •

bewährt hat sich die Dual-Rate-Funktion.

Linkes Servo an Seitenruder-

ausgang des Empfängers

Rechtes Servo an Höhenruder-

ausgang des Empfängers

Graupner Fernbedienung SJ mx 12 von Lingsbedienung auf Rechtsbedienung Eingereicht am 20-9-2018 09:57
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