Bedienungsanleitung Graupner MX-12 HOTT (Seite 64 von 80) (Deutsch)

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Funktions-Rotation - Servo-Mitte / -Weg

[SUB TRIM]

Servo-Mitte einzeln einstellbar für Servo an Empfän-

gerausgang …

1 »TH« (Gasservo)

2 »AI« (Rollen)

3 »EL« (Nicken)

4 »RU« (Heckrotor)

5 »GE« (Fahrwerksservo bzw. Reserve)

6 »PI« (Pitch)

Servo-Mitte justieren

auf Standardwert „0“

zurücksetzen

Servo auswählen

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%-Wert der Justierung

Die Servo-Mittenverstellung oder Sub-Trim-Funktion

ist zur Anpassung von Servos, die nicht dem Standard

entsprechen – Servo-Mittel stellung bei einer Impulslänge

von 1,5 ms –, sowie gegebenenfalls zur Nachjustierung

der Neutrallage von Rudern am Modell vorgesehen.

Beachten Sie aber dabei, dass extremere Verstellungen

der Neutrallage asymmetrische Servowege zur Folge

haben können! Machen Sie sich deshalb zur Gewohn-

heit, die elektronische Mittenverstellung erst dann zu

bemühen, nachdem Sie die Servohebel mechanisch

„auf Mitte“ gesetzt haben.

Unabhängig von Trimmhebeln und eventuellen Mische-

reinstellungen kann die Neutralstellung im Bereich von

Funktions-Rotation

Servo-Mitte

-125% bis +125% des normalen Servoweges verscho-

ben werden. Die Einstellung bezieht sich dabei immer

direkt auf das betreffende Servo und deswegen wird

auch die Seite, nach welcher verstellt wurde, entspre-

chend mit „L(inks)“ oder „R(echts)“ bzw. „U(p)“ (nach

oben) oder „D(own)“ (nach unten) gekennzeichnet.

CLEAR setzt den Wert wieder auf „0“ zurück.

Hinweis:

Grundvoraussetzung für eine „saubere” Programmie-

rung ist allerdings, und dies gilt nicht nur für die mx-12

HoTT 2.4, sondern prinzipiell für alle programmier-

baren Sender, der mechanisch korrekte Einbau aller

Fernsteuerkomponenten in das Modell! Spätestens

beim Anschluss der Anlenkungen sollte deshalb darauf

geachtet werden, dass die Servos sich in ihrer jewei-

ligen Neutralstellung beﬁ nden und deren Ruderhebel

auch in der gewünschten Stellung. Anderenfalls sollten

Sie den oder die Ruderhebel lösen und um einen oder

mehrere Zacken versetzt wieder befestigen. Die prak-

tisch in jedem modernen Sender gebotene Möglichkeit,

die Neutralstellung eines Servos zu beeinﬂ ussen, ist

ausschließlich zu deren Feinjustierung gedacht. Grö-

ßere Abweichungen von „0” können nämlich im Laufe

der weiteren Signalverarbeitung im Sender durchaus

zu unerwarteten Asym metrien führen. In diesem Sinne:

Das krumme Fahrgestell eines Autos wird um keinen

Deut gerader, wenn lediglich das Lenkrad auf „gerade”

getrimmt wird!

[TRAVEL ADJ]

Servo-Weg einzeln einstellbar für Servo an Empfän-

gerausgang …

1 »THRO« (Gasservo)

2 »AILE« (Rollen)

3 »ELEV« (Nicken)

4 »RUDD« (Heckrotor)

5 »GEAR« (Fahrwerksservo bzw. Reserve)

6 »PIT« (Pitch)

Mit Geber Seite wäh-

len, dann Servo-Weg

justieren

auf Standardwert „0“

zurücksetzen

Servo auswählen

vorheriges Menü

nächstes Menü

Servoweg in % (0 … 150%)

Im Unterschied zur auf Seite 63 beschriebenen [D/R

& EXPO]-Einstellung bezieht sich die Servoweg-

Einstellung oder Travel-Adjust-Funktion unmittelbar auf

das jeweilige Servo und ist zu dessen Feinjustierung

gedacht.

Der Einstellbereich beträgt 0 … 150% des normalen

Servoweges. Die eingestellten Werte beziehen sich

dabei immer auf die Einstellungen im Menü [SUB

TRIM]. Zu beachten ist daher, dass der aus Mitten- und

Wegverstellung resultierende Gesamtweg zum Schutz

der Servos elektronisch prinzipiell bei 150% limitiert

wird. Eine größere Mittenverstellung kann also durchaus

Funktions-Rotation

Servo-Weg

Graupner Fernbedienung SJ mx 12 von Lingsbedienung auf Rechtsbedienung Eingereicht am 20-9-2018 09:57
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