Bedienungsanleitung Graupner MX-12 HOTT (Seite 68 von 80) (Deutsch)

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Funktions-Rotation - Gasvorwahl

[THROTTLE HOLD]

Motor in der Flugphase „Autorotation“ abschalten

oder alternativ auf Leerlaufdrehzahl halten

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auswählen

einstellen

zurücksetzen bzw.

sperren

Gas-Servo-Position für

Autorotation (-20% … -50%)

Autorotations Schalter

Unter Autorotation versteht man den Flugzustand, bei

dem die Hauptrotorblätter so angestellt werden, dass

beim Sinkﬂ ug die durch den Rotor strömende Luft die-

sen in einer Art Windmühleneffekt auf Drehzahl halten.

Die hierbei gespeicherte Energie kann beim Abfangen

des Sinkﬂ uges durch Blattverstellung in Auftrieb umge-

setzt werden.

Durch die Autorotation ist sowohl ein Original- wie auch

ein Modell-Hubschrauber in der Lage, ohne Antrieb, z. B.

bei Motorausfall, sicher zu landen. Voraussetzung dazu

ist ein gut geschulter Pilot, der mit seinem Fluggerät

vertraut ist. Schnelle Reaktion und ein gutes Augenmaß

sind notwendig, da die vorhandene Drehenergie des

Rotors nur einmal zum Abfangen zur Verfügung steht.

Der in der untersten Zeile dieses Menüpunktes ausge-

wählte Autorotationsschalter trennt beim Umschalten

die Funktionen „Gas“ und „Pitch“ voneinander und bringt

das Gasservo in die in der mittleren Zeile deﬁ nierte Po-

sition, und zwar unabhängig von der momentanen Stel-

lung des Gas-/Pitch-Steuerknüppels. Gleichzeitig wird

auch der statische Drehmomentausgleich ([REVO MX]),

siehe Seite 74, abgeschaltet, da es im Autorotationsﬂ ug

kein entsprechendes Moment auszugleichen gilt.

Im Trainingsbetrieb wird üblicherweise eine Gasservo-

Position gewählt, welche unterhalb der Drehzahl, bei

welcher die Fliehkraftkupplung gerade eben zu greifen

beginnt, einen sicheren Leerlauf gewährleistet. Für den

Wettbewerbseinsatz dagegen wird man sich wohl eher

an der zuvor, unter [THROTTLE CUT] beschriebenen

Einstellung orientieren.

Der Einstellbereich reicht von -20 bis +50, wobei „0“

einem Servoweg von 100% entspricht.

Ein Druck auf die Taste „CLEAR“ in der Zeile »POS«

setzt auf den Standardwert „0“ zurück. Steht der Cursor

„f“ dagegen in der Zeile darunter, wird die Funktion auf

»INHIBIT« gesetzt, diese also deaktiviert.

Die Anzeige »ON« oder »OFF« rechts im Display

signalisiert die aktuelle Stellung des in der dritten Zeile

gewählten Autorotationsschalters. Es kann jeder beliebi-

ge der 4 Kippschalter des Senders ausgewählt werden.

Nach der Aktivierung der Gasvorwahl ist standardmäßig

der linke vordere Kippschalter, siehe Abbildung Seite 15,

vorbelegt. Achten Sie aber auch hierbei unbedingt auf

unerwünschte Doppelbelegungen von Schaltern!!!

Funktions-Rotation

Gasvorwahl

Autorotation

Hinweise:

Steht der Autorotationsschalter in der Stellung »ON«, •

dann wird in der Anzeige der Trimmpositionen die

Stellung der Gastrimmung ausgeblendet.

Schalten Sie von der Autorotationsphase NICHT di-•

rekt in eine andere Flugphasen um, da der Antrieb

den Rotor nicht „schlagartig“ wieder auf eine ausrei-

chende Drehzahl bringen kann!

Aus dem gleichen Grund scheitert auch ein „retten-

des Durchstarten“ des Helikopters, egal ob mit Ver-

gasermotor oder Elektroantrieb. Der Antrieb würde

den Rotor zwar schlagartig mit voller Leistung be-

schleunigen – was nebenbei einen vorzeitigen Ver-

schleiß von Kupplung und Getriebe zur Folge hät-

te – dieser käme aber dennoch nicht rechtzeitig auf

ausreichende Drehzahl. Darüber hinaus können die

im Regelfall frei schwenkbar befestigten Hauptrotor-

blätter einer solch ruckartigen Beschleunigung nicht

folgen, schwenken daher weit aus ihrer normalen

Lage aus und schlagen u. U. sogar in den Heckaus-

leger.

Graupner Fernbedienung SJ mx 12 von Lingsbedienung auf Rechtsbedienung Eingereicht am 20-9-2018 09:57
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wie stellt mann von zwei gespeicherten Flugzeugen von einenzum anderen Eingereicht am 28-1-2017 16:43
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