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2. Avertissements et conseils de sécurité
• Protéger l’appareil de la poussière, le l’humidité, de la pluie, de la chaleur (P
solaire direct) et des vibrations.
aération.
• Les ailettes sur le boîtier ainsi que le ventilateur servent au refroidissement de l’appareil et ne de
pas être recouvertes ou obturées.
l’air puisse circuler autour
• Ce chargeur est exclusiv
Aucune modification ne de
• Le chargeur et la batterie à charger devront être placés sur une surf
à la chaleur et non conductrice de l’électricité ! Ne jamais le poser directement sur les sièges de la
voiture ou sur les tapis! Eloigner également les objets comb
l’installation de charge.
• Relier le chargeur directement et uniquement av
pinces crocodile directement sur les bornes de la batter
sur la batterie, le moteur de la voiture de
simultanément mise en charge av
•
•
• Les sor
d’une f
circuit à la batterie de la voiture! Les cordons de charge et d’alimentation ne de
durant le f
l’accu av
pas protégé contre
cela;
•
•
• Ne laissez jamais le chargeur sans surveillance av
•
•
• Un seul accu à charger devr
•
•
• Les batteries suivantes ne de
- Accus NiCd / NiMH de plus de 30 éléments, Accus Lithium-ion / Lithium-Manganèse de plus de 10
éléments, ou accus au plomb d’une tension nominale de plus de 24
- Accus tels que NiCd, NiMH, Lithium ou accus au plomb nécessitant une autre technique de charge.
- Accus nécessitant une autre technique de charge que les NiCd/NiMH ou les accus au plomb
- Batteries commutées en parallèle ou composées d’éléments différents
- Batteries non rechargeables (Piles sèches).Attention : Danger d’explosion !
- Batteries ou éléments dont le fabricant n’indique pas e
courant débité par ce chargeur
- Batteries ou éléments déjà chargés, chauds ou non totalement vides.
- Batteries ou éléments av
- Batteries ou éléments intégrés dans un appareil ou qui sont simultanément en liaison a
éléments électriques.
• P
celui-ci d’abord sur le chargeur et ensuite sur l’accu
• Après un av
indiquée par le chargeur est bien celle emmagasinée par l’accu, ce qui permettra de détecter d’une
f
prématurée dépend de différents facteurs et pro
ou composés d’un f
• S’assurer par plusieurs essais de charge (sur
parf
détectée à cause d’une trop f
• A vérifier avant la c Le programme de charge est-il bien adapté pour l’accu à charger
courants de charge/décharge adaptés pour les accus NiCd et NiMH et la tension de coupure sont-ils
correctement réglés ?
T
Noter que la charge rapide des batteries peut être dangereuse.
un contact intermittent, même de cour
entraînant un départ renouvelé de la charge av
connecté.
Sommaire
Chapitre Page
1. Généralités 46
2. Avertissements et conseils de sécurité, à observer impérativement 47
3. Conseils généraux d’utilisation 48
4. Cordons de charge conseillés, polarités 49
5. Eléments de service, utilisation, départ de la charge 49
6. Programmes de charge et de décharge „Akku 1“ 50
7. Structure des programmes 50
8. Sélection des groupes de programmes de charge 51
9. Mise en service 51
10. Programme de charge Nickel-Cadmium (NiCd) 52
11. Programme de charge Nickel-Métal-Hybride (NiMH) 54
12. Programme de charge LithiumIon (LiIo) / LithiumPolymer (LiPo) 55
13. Programme de charge accus au plomb (Pb) 57
14. Réglages par l’utilisateur
(Programme de départ, détection Delta-Peak, retardement
59
de coupure, Timer de sécurité, courant de départ, coupure en sous-tension, etc…)
15. Sortie de charge „Akku 1“, réglage et utilisation 62
16. Indications de l’affichage, indication des données de cycle 64
17. Indications de contrôle sur l’affichage 64
18. Erreurs et avertissements, conseils pour l’utilisation 65
19. Nettoyage et entretien 66
20. Conseils pour le traitement des accus 66
21. Caractéristiques techniques 67
22. Conditions de garantie Dos de couverture
1. Généralités
P
et entièrement les descriptions qui vont suivre avant de le mettre en service. Observez surtout
les avertissements et les conseils de sécurité.
Ces instructions devront être soigneusement conservées et impérativement remises à un
éventuel utilisateur suivant du char
A
propriétés. Grâce à l’utilisation d’une technologie ultra-moderne et au pilotage par un puissant micro-
processeur RISC, des caractéristiques de charge supérieures, une facilité d’utilisation et une fiabilité
optimales, qui ne peuvent être trouvées qu’avec des appareils nettement plus coûteux, ont été
obtenues.
Le chargeur UL
modélisme, tels que; Nickel-Cadmium (Ni-Cd) à électrodes frittées, Nickel-Metal-Hybride (Ni-MH),
Lithium-ion (Lilo), Lithium-P
liquide. Ces accus étanches au gaz sont les mieux adaptés pour l’utilisation en radiocommande, ils
sont mécaniquement robustes et indifféremment positionnables. Aucunes mesures particulières ne
sont nécessaires pour leur stockage et leur surveillance avant une décharge profonde. Avec le
chargeur UL
des mesures de capacité.
qui sera automatiquement commuté en cas de besoin est intégré dans l’appareil. Des accus NiCd ou
NiMH de 4 à 8 éléments pourront être rechargés simultanément sur la sortie de charge 2.
Note : Il conviendra d’observer les conseils de charge donnés par le fabricant des accus ainsi que de
respecter le courant et les temps de charge prescrits. Il faudra mettre en charge rapide uniquement
des accus expressément adaptés pour ces f
n’atteint sa pleine capacité qu’après plusieurs cycles de charge et de décharge et qu’il peut aussi
provoquer une coupure de charge prématurée. Assurez-vous par plusieurs essais de charge du parfait
fonctionnement de la coupure automatique et de la capacité emmagasinée par l’accu.
