Bedienungsanleitung Graupner Ultramat 16 (Seite 3 von 92) (Deutsch, Englisch, Französisch, Italienisch)

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Sicherheits- und Warnweise

z Das Ladegerät vor Staub, Feuchtigkeit, Regen, Hitze (z. B. direkte Sonneneinstrahlung) und Vibration

schützen. Nur zur Verwendung im Trockenen!

z Nicht für Kinder unter 14 Jahren, kein Spielzeug!

z Die Schlitze im Gehäuse dienen der Kühlung des Geräts und dürfen nicht abgedeckt oder verschlos-

sen werden. Das Gerät muss so aufgestellt sein, damit die Luft ungehindert zirkulieren kann.

z Das Ladegerät ist sowohl für den Anschluss an eine 12 V-Autobatterie (12...14VDC) als auch für den

Anschluss an 100~240VAC geeignet. Wählen Sie den entsprechenden Eingang. Schließen Sie niemals

an beide Eingänge gleichzeitig eine Betriebsspannung an. Schließen Sie niemals eine Wechselspan-

nung an den Gleichspannungseingang an! Es dürfen keinerlei Veränderungen am Ladegerät durch-

geführt werden.

z Das Ladegerät und die zu ladende Batterie muss während des Betriebs auf einer nicht brennbaren,

hitzebeständigen und elektrisch nicht leitenden Unterlage stehen! Niemals direkt auf den Autositzen,

Teppiche o. ä. abstellen! Auch sind brennbare oder leicht entzündliche Gegenstände von der Ladean-

ordnung fernzuhalten. Auf gute Belüftung achten.

Akkus können durch einen Defekt explodieren oder brennen!

z Verbinden Sie das Ladegerät nur direkt mit den Original-Anschlussleitungen und den Anschluss-

klemmen direkt mit der Autobatterie. Der Motor des Kfz’s muss, solange der ULTRAMAT 16 mit dem

Kfz in Verbindung steht, abgestellt sein! Die Autobatterie darf nicht gleichzeitig von einem anderen

Ladegerät aufgeladen werden!

z Die Ladeausgänge und die Anschlusskabel dürfen nicht verändert oder untereinander in irgendeiner

Weise verbunden werden. Zwischen den Ladeausgängen und der Fahrzeug-Karosserie besteht beim

Betrieb an der Autobatterie Kurzschlussgefahr! Lade- und Anschlusskabel dürfen während des Be-

triebs nicht aufgewickelt sein! Vermeiden Sie Kurzschlüsse mit dem Ladeausgang bzw. dem Akku und

der Autokarosserie. Stellen Sie deshalb das Gerät niemals direkt auf die Fahrzeugkarosserie.

z Lassen Sie das Ladegerät niemals unbeaufsichtigt an der Stromversorgung angeschlossen.

z Es darf nur ein zu ladender Akku an den Ladeanschluss angeschlossen werden.

z Folgende Batterien dürfen

nicht an das Ladegerät angeschlossen werden:

- NiCd- / NiMH-Akkus mit mehr als 14 Zellen, LiFePO

/Lithium-Ionen/LiMn/LithiumPolymer-Akkus mit

mehr als 6 Zellen oder Bleibatterien mit mehr als 12V Nennspannung.

- Akkus die eine andere Ladetechnik als NiCd-, NiMH-, Lithium- oder Bleiakkus benötigen.

- Defekte, beschädigte Zellen oder Batterien.

- Batterien aus parallel geschalteten oder unterschiedlichen Zellen.

- Mischungen aus alten und neuen Zellen oder Zellen unterschiedlicher Fertigung.

- Nicht aufladbare Batterien (Trockenbatterien). Achtung: Explosionsgefahr!

- Batterien oder Zellen die vom Hersteller nicht ausdrücklich für die beim Laden mit diesem

Ladegerät auftretenden Ladeströmen zugelassen sind.

- Bereits geladene, heiße oder nicht völlig entleerte Zellen oder Batterien.

- Batterien oder Zellen mit integrierter Lade- oder Abschaltvorrichtung.

- Batterien oder Zellen die in ein Gerät eingebaut sind oder gleichzeitig mit anderen Teilen elektrisch in

Verbindung stehen.

z Um Kurzschlüsse an den Bananensteckern des Ladekabels zu vermeiden, verbinden Sie bitte immer

zuerst das Ladekabel mit dem Ladegerät und dann erst mit dem Akku! Beim Abklemmen umgekehrt.

z Vergewissern Sie sich generell

nach einer "fertig"-Meldung, ob die vom Gerät angezeigte Lademenge

der von Ihnen erwarteten Lademenge entspricht. So erkennen Sie zuverlässig und rechtzeitig fehlerhafte

Frühabschaltungen. Die Wahrscheinlichkeit von Frühabschaltungen ist von vielen Faktoren abhängig

und am größten bei tiefentladenen Akkus, geringer Zellenzahl oder bestimmten Akkutypen.

z Vergewissern Sie sich durch mehrere Probeladungen, (vor allem bei geringen Zellenzahlen) von der

einwandfreien Funktion der Abschaltautomatik. u. U. werden volle Akkus durch einen zu schwachen Peak

nicht erkannt.

z Vor dem Laden prüfen: Sind die zum Akku passenden Ladeprogramme, die richtigen Lade-/Entlade-

ströme sowie die bei NiCd und NiMH wichtigen, richtige Abschaltspannungen eingestellt?

Sind alle Verbindungen einwandfrei, gibt es Wackelkontakte? Bitte bedenken Sie, dass das Schnellladen

von Batterien gefährlich sein kann. Eine, wenn auch nur kurze Unterbrechung aufgrund eines Wackel-

kontakts führt unweigerlich zu Fehlfunktionen, kann einen erneuten Ladestart auslösen und den

angeschlossenen Akku total überladen.

Hallo zusammen,
wollte mit dem U16 mit dem PB Programm meine Motorradbatterie laden. Nach Hochlauf und starten kam
der Fehler: Unterbrechung. Am Ladestecker war auch keine Batteriespannung zu messen. Es ist die 7.5 A am
Motorrad gefallen. Als ich die Spannung am U16 an der Batterieklemme mass, liegen da 26.6V an.
Die Spannung liegt sofort nach dem einstecken des U16 an der Batterieklemme an, das sollte wohl nicht sein.
Wo könnte das Problem liegen ? Gibt es einen Serviceplan vom U16 ? Eingereicht am 1-2-2024 17:28
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