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I
Rifornimento di olio per la catena
La barra e la catena non devono es-
sere mai prive di olio. Se si utilizza la
motosega con poco olio, si diminuisce
il rendimento e la durata della catena,
in quanto essa perderà più rapida-
mente il filo. La mancanza di olio si ri-
conosce dallo sviluppo di fumo o da
una colorazione della barra.
La motosega è dotata di un sistema automa-
tico di regolazione dell’olio. Appena si acce-
lera il motore, aumenta anche la rapidità di
flusso dell’olio sulla barra di guida.
• Ogni qualvolta si effettua il rifornimento di
carburante, bisognerebbe effettuare anche
il rifornimento di olio della catena.
• Utilizzare l’olio biologico Grizzly che contie-
ne additivi per la diminuzione dell’attrito e
dell’usura.
• Se l’olio biologico Grizzly non dovesse es-
sere disponibile, chiedere al rivenditore un
olio lubrificante per catene con basso con-
tenuto di additivo adesivo.
1. Svitare il coperchio del serbatoio dell’olio
e riempire il serbatoio con l’olio per catene
(
, 18).
2. Pulire con un panno l’eventuale olio fuo-
riuscito e rimettere il coperchio al suo po-
sto.
Come si usa una motosega
Avviare il motore solo dopo aver
montato correttamente la barra di gui-
da, la catena e la campana della frizio-
ne. Controllare il corretto funziona-
mento del freno della catena prima di
avviare la motosega. Non avviare mai
la motosega nelle vicinanze del luogo
dove si è effettuato il rifornimento di
carburante. Assicurarsi prima di av-
viare la motosega di avere una posi-
zione di lavoro stabile. Assicurarsi
che la motosega non tocchi alcun og-
getto.
Avviamento del motore
1. Controllare prima di avviare la
motosega che nel serbatoio ci sia
sufficiente carburante e in caso con-
trario effettuare il rifornimento di car-
burante e olio (vedi capitolo Messa
in Esercizio).
2. Sbloccare il freno della catena spin-
gendo la leva del freno (1) in dire-
zione dell’impugnatura anteriore.
3. Per innescare l’accensione, regolare
il dispositivo di arresto del motore
(2) sulla rispettiva posizione
.
4. Avviamento a freddo del motore
(con la valvola dell’aria):
Tirare fuori tutta la valvola dell’aria (3).
Avviamento a caldo del motore
(senza la valvola dell’aria):
Posizionare la valvola dell’aria (3) in
posizione d’avvio media.
5. Premere il pulsante della pompa
della benzina (4) 10 volte, per far af-
fluire la benzina nel motore.
6. Appoggiate la motosega su una su-
perficie piana e dura. Afferrate la
motosega come si vede nella figura
tenendo con la mano sinistra l’impu-
gnatura anteriore e con il piede sini-
stro l’impugnatura posteriore. Tirare
fino in fondo la cordicella di avvia-
mento posta sulla manopola d’av-
viamento (5) per 4 volte di seguito
con un movimento rapido.
7. Premere il pulsante della valvola
dell’aria posizionandolo sulla posi-
zione d’avvio media e tirare la leva
di comando starter finché non si av-
via il motore.
8. Lasciare camminare il motore per
circa 10 secondi. Premere il disposi-
tivo di bloccaggio del comando d’ac-
celerazione e il grilletto acceleratore
(6+7): la valvola dell’aria ritorna au-
