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Gude Pro 310-10-50 PRO 75505 Seite 25

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Entretien
Si le filtre du côté aspiration est encrassé, nettoyez-le ou
remplacez-le. Après un certain temps de fonctionnement, il
est nécessaire de vider le condensat en ouvrant la valve de
vidange. En cas de fonctionnement continu, cette opération
devrait être effectuée toutes les 4-6 semaines. Si vous utilisez
l’appareil uniquement pour des travaux de courte durée, videz
le condensat une fois tous les 3 mois. Pour tous les
compresseurs avec courroie cunéiforme – la tension de la
courroie doit être contrôlée régulièrement (toutes les 4-6
semaines).
Contrôle du niveau d’huile et remplacement d’huile
Le niveau correct de l’huile peut être contrôlé sur le regard
d’huile (si disponible) ou sur la jauge d’huile.
Niveau maximal = une petite bulle dans le regard ou le
repère supérieur sur la jauge d’huile doit être visible.
Niveau minimal = l’huile ne doit pas atteindre
le point rouge
au milieu du regard ou le repère inférieur sur la jauge d’huile.
Huile prescrite = huile universelle
- 15 W 40 (100 heures de
fonctionnement) ou huile pour compresseurs Güde 5W40,
n° de commande 40056 (300-500 heures de
fonctionnement)
Remplacement d’huile:
Après le rodage, donc après environ 100 heures de
fonctionnement, procédez au premier remplacement d’huile.
Le remplacement suivant doit avoir lieu après environ 300 -
500 heures de fonctionnement.
Ravitaillement en huile : dévissez le goulot de remplissage et
versez l’huile à l’aide d’un entonnoir.
Vidage d’huile : Dévissez la vis de vidange et laissez l’huile
s’écouler.
Filtre à air :
Contrôlez le filtre à air environ une fois par trimestre. Les
filtres en mousse peuvent être lavés dans un bain avec
détergent. En cas d’encrassement important par peinture ou
vernis, remplacez-le !
Soufflez les filtres pliés avec de l’air comprimé ou remplacez-
le si nécessaire, ne le lavez pas !
ATTENTION :
Le dépassement du niveau maximal d’huile peut provoquer
l’inétanchéité de la bague d’étanchéité d’huile. Le surplus
d’huile peut après une courte période atteindre le réservoir à
air par le biais de l’air comprimé – ceci augmente le débit
d’huile – jusqu’à l’obtention du niveau normal. Si l’huile
n’atteint pas le niveau minimal (point rouge dans le regard ou
repère inférieur sur la jauge d‘huile), vous devez vous
attendre à des dommages consécutifs tels que grippage des
roulements, de la bielle, de l’axe de piston, de l’arbre
vilebrequin ou encrassement des pistons.
AVERTISSEMENT :
Dans le goulot de remplissage d’huile (n° 1 ou n° 3) est placé
l’orifice de purge du carter de moteur.
Il est normal que l’air s’échappe de cet endroit lors du
fonctionnement du compresseur. La surpression dans le
carter de moteur est provoquée par le mouvement des
pistons, par conséquent, une fuite d’huile à cet endroit est
également normale (séchez de temps en temps).
En cas de dommages consécutifs au non respect des
points indiqués ci-dessus, les droits émanant de la
garantie sont perdus !!!
Consignes de sécurité relatives aux révisions et à
l’entretien
Seul un appareil régulièrement entretenu et traité peut donner
satisfaction. Un entretien insuffisant peut engendrer des
accidents et des blessures.
Plan des révisions et de l‘entretien
Une fois par semaine :
• Vidage du condensat
Une fois par mois :
• Contrôle du niveau d’huile (par exemple, SAE
5W40)
• Contrôle de la soupape de sécurité
• Contrôle de la tension de la courroie
• Contrôle des fuites d’huile
• Nettoyage du filtre à air
Toutes les 500 heures de fonctionnement :
• Remplacement de la cartouche du filtre à air
Toutes les 1000 heures de fonctionnement :
• Nettoyage complet
• Remplacement complet d’huile (par exemple, SAE
5W40)
• Contrôle de la courroie cunéiforme et de la poulie
• Contrôle des conduites
• Contrôle des circuits électriques
Notes
25
… 25 …

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