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5 Avant chaque sortie
Votre VAE a subi de nombreux contrôles lors de sa fabrication et fait l’objet
d’une vérification finale par votre vélociste avant sa livraison.
Le fonctionnement du VAE pouvant se dérégler au cours d’un transport ou
des modifications pouvant être effectuées à votre insu par un tiers lors d’un
stationnement, il est impératif que vous effectuiez les contrôles suivants
avant chaque sortie :
1. Assurez-vous que les attaches rapides (a) ou autres fixations des roues
avant et arrière ainsi que les fixations de la tige de selle et des autres
composants sont correctement serrées.
Pour de plus amples informations, reportez-vous au chapitre « Manie-
ment des attaches rapides et des axes traversants » du manuel
général d’utilisation du vélo ainsi qu’aux notices techniques fournies.
2. Vérifiez que les connexions de la batterie (b), de l’unité de commande
sur le cintre et du moteur d’assistance (c) sont correctement branchées.
Reportez-vous aux chapitres correspondants de la notice technique du
système d’assistance électrique fournie par le fabricant.
3. Vérifiez que la batterie est complètement chargée.
Pensez à recharger la batterie complètement après avoir roulé longtemps
(par exemple, quand l’état de charge est inférieur à 50%). Les batteries
modernes Lithium ne sont pas sensibles à l’effet mémoire. Il n’est pas
grave de ranger le VAE avec une batterie dont l’état de charge est infé-
rieur à 50%. Cependant, n’attendez pas que la batterie soit complète-
ment déchargée.
Pour de plus amples informations, reportez-vous aux chapitres corres-
pondants de la notice technique du système d’assistance électrique
fournie par le fabricant.
4. Contrôlez si les affichages de l’unité de commande et de l’ordinateur de
bord sur le cintre sont complets (d).
Un message d’erreur ou une mise en garde sont-ils affichés sur le vi-
suel ? Vérifiez avant chaque sortie que les affichages sont corrects. Ne
partez en aucun cas sur votre VAE si un message d’erreur est affiché
sur le visuel.
Pour de plus amples informations, reportez-vous aux chapitres corres-
pondants de la notice technique du système d’assistance électrique
fournie par le fabricant.
5. La batterie est-elle correctement emboîtée dans son logement et cor-
rectement verrouillée (a+b) ? Ne prenez jamais la route si la batterie
n’est pas correctement emboîtée dans son logement ni verrouillée.
Pour de plus amples informations, reportez-vous aux chapitres corres-
pondants de la notice technique du système d’assistance électrique
fournie par le fabricant.
6. Vérifiez l‘état des pneumatiques et la pression de gonflage à l‘avant et
à l‘arrière. Les valeurs de pression minimale et pression maximale ad-
mises sont indiquées (en bar ou en P.S.I.) sur les flancs des pneus (c).
Un VAE étant plus lourd qu’un vélo classique, il se peut que vous ayez
à gonfler vos pneus à une pression supérieure à la pression habituelle.
Pour de plus amples informations, reportez-vous au chapitre « Roues
et équipement pneumatique » du manuel général d’utilisation du vélo
ainsi qu’aux notices techniques fournies.
7. Faites tourner les deux roues librement pour vérifier l’absence de voile
et de saut. Si votre vélo est équipé de freins à disque, observez l’écart
entre les jantes et le cadre ou la fourche ; s’il est équipé de freins sur
jante, observez l’écart entre les jantes et les patins. La présence d’un
voile peut être aussi imputable à une déchirure latérale du pneumatique,
un axe de moyeu cassé ou une rupture de rayon.
Pour de plus amples informations, reportez-vous au chapitre « Roues
et équipement pneumatique » du manuel général d’utilisation du vélo
ainsi qu’aux notices techniques fournies.
8. Faites un essai de freinage à l‘arrêt, en tirant fortement sur les leviers de
frein vers le cintre (d). Le levier ne doit pas pouvoir être tiré complète-
ment jusqu’au cintre et, dans le cas de freins hydrauliques, les durites
ne doivent pas laisser échapper de liquide hydraulique. Contrôlez éga-
lement l’épaisseur des garnitures de freins (patins ou plaquettes).
Sur les freins à disque, vous devez atteindre immédiatement un point
de pression stable. Si vous ne pouvez atteindre un point de pression
stable qu’après avoir actionné plusieurs fois le levier de frein, nous vous
recommandons de faire vérifier le VAE par votre vélociste avant toute
utilisation ultérieure.
Dans le cas de freins sur jante, la surface de contact des patins doit
s’appuyer simultanément et entièrement sur les flancs des jantes mais
ne doit pas frotter contre les pneus, ni au moment du freinage ni quand
les freins sont relâchés ou desserrés.
Pour de plus amples informations, reportez-vous au chapitre « Sys-
tème de freinage » du manuel général d’utilisation du vélo ainsi qu’aux
notices techniques fournies.
9. Soulevez légèrement votre VAE, puis laissez-le rebondir sur le sol. Si
vous percevez un cliquetis, tentez d’en déterminer l‘origine. Contrôlez
éventuellement les roulements, les visseries ainsi que le positionnement
correct de la batterie.
a
b
c
d
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c
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… 102 …

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