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HAIBIKE E-bike Seite 114

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9.2 En train / dans les transports publics
Les VAE peuvent être pris dans les transports publics comme les vélos
classiques.
L’admission des vélos ou des VAE dans les transports publics urbains et
périurbains est en principe autorisée, elle est cependant réglementée diffé-
remment selon les villes. Par exemple, pour certaines agglomérations, vous
ne pouvez pas prendre avec vous le VAE dans certaines plages d’horaires
ou vous devez vous acquitter pour cela d’un titre de transport spécial. In-
formez-vous suffisamment tôt des conditions de transport en vigueur avant
d’entreprendre un déplacement.
Dans les trains régionaux, les trains express régionaux et les trains inter-
régionaux, les conditions de transport des vélos peuvent varier selon les
départements, les services de trains et l’ancienneté des équipements :
le transport des vélos peut y être gratuit (dans la limite des places dispo-
nibles), interdit ou soumis à une réservation obligatoire payante ; il peut par
ailleurs être limité à certaines plages d’horaires et être interdit par exemple
aux heures de pointe. Les trains permettant le transport de vélos disposent
d’espaces spécialement aménagés signalés en règle générale par des pic-
togrammes.
Sur les trains Grandes Lignes, vous devez prévoir une réservation pour le
transport de votre VAE si vous souhaitez le transporter non démonté. Vous
devez effectuer la réservation en même temps que l’achat de votre titre de
transport.
Les vélos et les VAE ne sont pas admis sur la plupart des TGV de la SNCF.
Si la batterie de votre VAE est fixée sur le cadre ou le porte-
bagages, vous pouvez la retirer (a-d) pour faciliter la montée et
la descente du train.
N’oubliez pas que chaque voyageur ne peut prendre avec lui
qu’un seul vélo dans le train.
Informez-vous suffisamment tôt avant un voyage sur les régle-
mentations et prescriptions concernant le transport des vélos
en vigueur dans les pays que vous traverserez pendant votre
déplacement.
9.3 En avion
Si vous envisagez de transporter votre VAE par avion ou de confier son
expédition à une entreprise de transport, vous devez respecter les obliga-
tions d’emballage et d’étiquetage pour les batteries, considérées comme
marchandises dangereuses. Renseignez-vous suffisamment tôt auprès de
votre compagnie aérienne, d’un expert en marchandises dangereuses ou
de votre transporteur.
Renseignez-vous suffisamment tôt auprès de votre compagnie
aérienne pour savoir si le transport de votre VAE est possible et
si oui, quelles conditions sont à respecter.
10 Après une chute
1. Contrôlez la batterie. Si la batterie ne peut plus être installée dans son
compartiment ou si elle présente des dommages, n’utilisez plus votre
VAE, au moins en mode d’assistance. Débranchez le moteur et, éven-
tuellement, la batterie séparément. Une batterie endommagée peut en-
traîner un court-circuit ou un arrêt brusque de l’assistance au pédalage
au moment où vous en avez précisément besoin.
Si l’enveloppe extérieure de la batterie est endommagée, de l’eau ou de
l’humidité peuvent s‘introduire dans la batterie et provoquer un court-
circuit ou un choc électrique : La batterie pourrait s’enflammer, voire
exploser ! Consultez immédiatement votre vélociste dans ce cas.
2. Contrôlez le visuel. Toutes les fonctions sont-elles affichées normale-
ment ?
Si un message d’erreur ou un avertissement sont affichés, vous ne de-
vez plus utiliser le VAE. Le cas échéant, débranchez complètement le
système, patientez au moins 10 secondes et procédez à un nouveau
contrôle.
Ne repartez en aucun cas sur votre VAE si un message d’erreur est
affiché sur le visuel. Consultez immédiatement votre vélociste dans un
tel cas.
Pour de plus amples informations, reportez-vous aux chapitres corres-
pondants de la notice technique du système d’assistance électrique
fournie par le fabricant.
3. Vérifiez que les roues sont encore correctement fixées dans leurs pattes
de fixation et centrées par rapport au cadre et à la fourche (a). Faites
tourner les roues doucement et observez chaque fois l‘écart entre le
pneu et le cadre/ la fourche ou entre les patins et les flancs de la jante.
Si l‘écart varie sensiblement et que vous ne pouvez pas procéder à un
centrage sur place, ouvrez légèrement les freins sur jante, si votre VAE
en est équipé, pour que la jante puisse tourner sans frotter sur les pa-
tins. Attention : il est possible que vous ne disposiez plus alors de l’effet
de freinage complet.
Pour de plus amples informations, reportez-vous aux chapitres « Ma-
niement des attaches rapides et des axes traversants », « Système
de freinage » et « Roues et équipement pneumatique » de votre
manuel général d’utilisation du vélo ainsi qu’aux notices techniques
fournies.
4. Vérifiez que le cintre et la potence ne présentent ni torsion ni début
de rupture et que leur position est correcte. Vérifiez le serrage de la
potence sur la fourche en essayant de bouger le cintre avec la roue
maintenue en position (b). Appuyez-vous aussi sur les poignées de frein
un court instant pour contrôler le bon serrage du cintre dans la potence.
Réajustez éventuellement les composants et resserrez les vis avec pré-
caution jusqu’à obtenir un serrage fiable des composants. Les couples
de serrage maximums à appliquer sont indiqués en règle générale sur
les composants eux-mêmes ou dans les notices fournies.
a
b
a
b
c
d
… 114 …

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