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Les composants suivants peuvent être remplacés sans plus ample vérifi-
cation : les pédales (avec réflecteurs de pédale obligatoires (a)), les garde-
boues (avec bordure arrondie sur le garde-boue avant), les porte-bagages,
la selle et les poignées en caoutchouc sur le cintre, les composants du sys-
tème de changement de vitesses (dans la mesure où le braquet le plus élevé
reste le même), la tige de selle, la chaîne, le jeu de direction, les chambres à
air et le/les moyeux, de même que la sonnette et le rétroviseur (à remplacer
par un modèle de qualité comparable).
Les inspections et les réparations sont des tâches délicates et
complexes qu’il est recommandé de confier à un profession-
nel. Des inspections effectuées de manière négligente ou non
professionnelle peuvent entraîner une défaillance de certains
organes du VAE. Risque d’accident ! Effectuez uniquement
les travaux pour lesquels vous disposez des connaissances
techniques nécessaires ainsi que de l’outillage approprié (par
exemple, une clé dynamométrique avec ses douilles).
Utilisez uniquement des pièces de rechange d’origine (b) si
un remplacement s’avère nécessaire. Des pièces de rechange
d’autres fabricants, comme par exemple des patins ou des
pneumatiques d’autres dimensions, peuvent compromettre
la fiabilité du VAE. Risque d’accident ! Dans le cas des vélos
électriques rapides (« S-Pedelecs »), la réception type expire si
des pièces de rechange autres que des pièces d’origine sont
utilisées. Lisez les indications correspondantes dans la notice
technique du système d’assistance électrique fournie par le fa-
bricant.
Si la batterie a atteint le terme de sa durée de vie, vous ne devez
en aucun cas la jeter avec les ordures ménagères (c). Remettez
la batterie usée au vendeur de votre nouvelle batterie. Adres-
sez-vous à votre vélociste pour de plus amples informations.
Dans l’intérêt de votre sécurité, faites effectuer une première
inspection de votre VAE par votre vélociste au bout de 100 à
300 km, soit 5 à 15 heures de service, ou après trois à six se-
maines, au plus tard cependant après les trois mois qui suivent
l’achat.
Pour l’entretien et la maintenance de votre VAE, tenez compte
des instructions fournies dans les chapitres correspondants de
la notice technique du système d’assistance électrique fournie
par le fabricant ainsi que de votre manuel général d’utilisation
du vélo (d).
12 Garantie légale contre les vices
cachés et garantie commerciale
Votre VAE a été fabriqué avec soin et vous a été normalement remis entiè-
rement assemblé par votre vélociste.
Pendant les deux premières années suivant l’achat, vous bénéficiez entiè-
rement de la garantie légale contre les vices cachés. Si vous deviez déceler
un vice, votre vélociste sera votre interlocuteur.
Pour permettre un traitement convenable de votre réclamation, il est né-
cessaire que vous présentiez le justificatif d’achat, le suivi des inspections
(carnet de maintenance) ainsi que le protocole de remise. Conservez ces
documents soigneusement.
Pour garantir un fonctionnement durable et fiable de votre VAE, vous devez
uniquement l’utiliser conformément à l’usage auquel il est destiné (voir le
chapitre « Avant la première sortie »). Tenez compte des limites de charge
autorisée indiquées dans la notice technique du système d’assistance élec-
trique et sur la carte d’identification de votre VAE. Vous devez en outre res-
pecter les consignes de montage des fabricants (en particulier concernant
les couples de serrage des vis), ainsi que les intervalles d’entretien prescrits.
Veillez à effectuer les contrôles et les travaux énumérés dans cette notice de
service complémentaire du VAE, dans la notice technique du système d’as-
sistance électrique, dans votre manuel général d’utilisation du vélo, ainsi que
dans les notices annexes éventuellement fournies (voir le chapitre « Plan
d’entretien et de maintenance » du manuel général d’utilisation du vélo).
Si besoin est, remplacez les composants importants pour votre sécurité,
comme le cintre, les freins, etc.
Tenez compte du fait que certains accessoires peuvent affec-
ter considérablement les caractéristiques du VAE. En cas de
doute ou si vous avez des questions, demandez conseil à votre
vélociste.
Cette réglementation concerne uniquement les pays qui ont ra-
tifié le projet de loi de l`UE, comme par exemple la République
Fédérale d`Allemagne. Renseignez-vous sur la réglementation
en vigueur dans le pays où vous vous trouvez.
12.1 Remarques concernant l’usure
Certains composants de votre VAE sont soumis à une usure de par la nature
même de leur fonction. À quelle vitesse et quel degré cette usure intervient,
dépend de l’entretien et de la maintenance auxquels le VAE est soumis
ainsi qu’aux conditions de son utilisation (kilométrage, déplacements sous
la pluie, encrassement, exposition à un environnement salin, etc.). Un VAE
peut aussi connaître une usure accrue s’il est garé fréquemment ou en per-
manence dans un espace non abrité et exposé aux intempéries.
Une maintenance et un entretien réguliers augmentent la durée de vie du
VAE. Cependant ils n’arrêtent pas l’usure mais la retardent seulement et
ne dispensent pas de remplacer les pièces énumérées ci-dessous, une fois
atteinte leur limite d’usure.
Pièces d’usure :
Poignées en caoutchouc
Câbles et connexions
Plateaux de pédalier
Moyens d’éclairage
Pneumatiques
Pignons
Housse de selle
Câbles de changement de vitesses
Gaines de câbles de changement
de vitesses
Galets de dérailleur
Lubrifiants
Batterie
Chaîne de transmission
Garnitures de frein (patins ou
plaquettes de frein)
Liquide de frein hydraulique (DOT)
Disques
Câbles de frein
Gaines de frein ou durites
Joints d’étanchéité des éléments
de suspension
Jantes sur les vélos équipés de
freins sur jante
a
b
c
d
… 119 …

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