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MONTAGE
Raccordement de I’arbre de transmission du moteur a I’arbre
fl exible (Fig. 1)
Retirer le boulon de verrouillage du tuyau (1).
Insérer I’extrémité non munie d’une ouverture de I’arbre fl exible
(2) dans le tuyau de raccordement de I’arbre de transmission (3)
jusqu’au bout et resserrer le boulon de verrouillage du tuyau en
engageant le boulon dans la fente de I’arbre fl exible.
REMARQUE
Veiller à bien aligner I’extrémité carrée de I’arbre intérieur
fl exible avec I’orifi ce carre de I’arbre de transmission en faisant
légèrement tourner I’arbre de transmission du moteur de telle
sorte qu’ils soient solidement raccordés.
Raccordement de I’arbre fl exible au moteur (Fig. 2)
Retirer la gaupille de verrouillage (4).
Insérer I’extrémité d’une ouverture de I’arbre fl exible dans la boîte
d’ embrayage jusqu’au bout en fqisqnt légèrement tourner.
Libérer la goupille de verrouillage pour enclencher dans I’ouverrure
prévue à cet eff et (22).
Montage de la poignée
ATTENTION
Utilisez toujours une barre de protection (5) et un harnais
de sécurité avec la poignée lors de l’utilisation de lames
en acier/rigides montées sur une débroussailleuse.
(Fig. 3)
Fixez la poignée au tube de transmission orientée vers le moteur.
Choisissez la position la plus pratique avant la mise en marche.
Câble de commande des gaz / câble de marche-arrêt
Retirez le couvercle du fi ltre à air. (Fig. 4)
Reliez les câbles de marche-arrêt. (Fig. 5)
Insérez le support (6) sous l’écrou (7) vissé sur l’extrémité du câble
de commande des gaz (8) et connectez l’extrémité du câble de
commande des gaz (9) au carburateur (10). Serrez ensuite l’écrou (7)
pour fi xer le câble de commande des gaz au support (6). (Fig. 6)
REMARQUE
Vérifi ez que la commande du carburateur revient en position
de ralenti et qu’elle peut être ouverte en grand à l’aide de la
commande des gaz.
Couvrez le câble de commande des gaz et les câbles de marche-
arrêt ensemble avec le tube de protection fourni, jusqu’au niveau du
couvercle du fi ltre à air. (Fig. 7)
Sur certains modèles, le câble de commande des gaz et les câbles
de marche-arrêt peuvent être déjà installés.
Montage du carter de boîtier d’engrenage (Fig. 8)
Fixez le carter du boîtier d’engrenage (11) avec les trois vis en
veillant à aligner l’encoche (12) sur le boîtier d'engrenage avec le
trou (13) sur le carter.
Montage du protège-lame (Fig. 9)
Le support de montage du protège-lame est déjà installé sur le tube
de l’arbre de transmission.
Installez le protège-lame sur le tube de l’arbre de transmission
contre le renvoi d’angle (14). Serrez fermement le crochet de garde
afi n que le protège-lame ne puisse pas osciller ou bouger pendant
l’utilisation de la machine.
IMPORTANT
Le protège-lame doit être en place pendant l’utilisation.
S’il ne l’est pas, vous vous exposez à un risque de blessure
grave.
L’extension de protection est équipée d’un limiteur aiguisé. Prenez
garde lorsque vous la maniez.
Montage de
la lame de coupe (Fig. 12)
Lors de l’installation d’une lame de coupe, assurez-vous que celle-
ci ne possède ni fi ssure ni dommage et que ses bords tranchants
sont tournés correctement.
Alignez l’encoche du porte-lame avec l’orifi ce trou le carter du
boîtier d’engrenage et insérez la clé allen pour arrêter la rotation.
Tournez l’écrou de fi xation dans le sens des aiguilles d’une montre
et enlevez-le ainsi que le cache de protection, le capuchon du
porte-lame et les rondelles de verrouillage dentées.
Le montage de la lame de coupe est le suivant : insérez la clé allen
dans l’encoche du porte-lame et l’orifi ce du boîtier d’engrenage.
Installez ensuite la lame de coupe (vérifi ez le sens de l’installation,
en vous référant à la Fig. 14), le capuchon du porte-lame, le cache
de protection et les rondelles de verrouillage dentées sur le porte-
lame dans cet ordre. Enfi n, resserrez fermement l’écrou de fi xation
en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre à
l’aide de la clé à douille multiple. (Fig. 12)
IMPORTANT
○ Lors de l’installation de la lame de coupe, veillez à positionner
son orifi ce central face à la partie convexe du porte-lame et
à la tenir par la surface concave du capuchon du porte-lame.
Resserrez ensuite l’écrou de fi xation pour que la lame de coupe
soit bien centrée. (Fig. 12)
Après l’installation de la lame de coupe, veillez à retirer la clé
allen et la clé à douille multiple.
○ Avant utilisation, assurez-vous que la lame a été bien installée.
(Fig. 13)
○ Avant utilisation, assurez-vous que le capuchon du porte-lame
sous la lame de coupe ne présente aucune usure excessive
ou fi ssure. En cas de dommage ou d’usure, remplacez le
capuchon.
REMARQUE
La lame doit être maintenue à l’aide d’une nouvelle clavette à
chaque installation. (Fig. 12)
Installation d’une tête à fi l nylon (Fig. 15)
Si votre appareil est pourvu d’une tête à fi l nylon, procédez à son
installation.
Attachez le porte-lame (15) au boîtier d’engrenage. Insérer une clé
Allen dans l’orifi ce du boîtier d’engrenage pour fi xer la protection de
la bobine (16) et la tête à fi l de nylon (17) en les tournant dans le
sens des aiguilles d’une montre.
REMARQUE
○ Puisque le capuchon de porte-lame n’est pas utilisé ici,
conservez-le en vue d’une utilisation ultérieure d’une lame
métallique.
○ Pour fi xer l’extension de protection, référez-vous aux
illustrations. Portez des gants, l’extension possédant un
limiteur aiguisé, puis, poussez l’extension de protection sur le
protège-lame et assurez-vous d’engager les deux attaches.
Montez ensuite la vis (Figs. 10, 11).
UTILISATION
Carburant (Fig. 16)
ATTENTION
○ La débroussailleuse à dos est équipée d’un moteur deux
temps. Veillez à toujours l’alimenter en mélange essence/huile.
Veillez à une bonne aération pendant l’opération de
remplissage du réservoir.
○ Le carburant est hautement infl ammable et toxique. Vous
risquez des blessures sévères en cas d’inhalation de vapeurs
ou de contact avec la peau. Manipulez toujours le carburant
avec précaution. Si vous prévoyez de manipuler le carburant en
intérieur, faites-le dans un local bien ventilé.
Essence
○ Utilisez toujours de l’essence sans plomb avec un indice
d’octane de 89.
○ Utilisez une huile pour moteur à deux temps ou un mélange
variant de 25:1 à 50:1. Veuillez consulter le réservoir d’huile
pour la proportion du mélange ou contacter un concessionnaire
Hitachi.
○ Si vous n’utilisez pas une huile d’origine, utilisez une huile
de qualité contenant un antioxydant recommandé pour être
utilisé avec un moteur à deux temps refroidi à l’air (JASO FC
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