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Italiano
NOT A
La tens ione della ca tena de ve essere controllata frequentemente
in modo da mant enerla nelle ott imali condizioni di taglio e di
durevolezza.
AV V E R T E N Z A
○ Un’ eccessiva tens ione può causare l’usura prematura della
catena st essa e della lama. Se al contrario è eccessiv amente
allentata può fuoriuscire dal solco della barra.
○ Prima di toc care la catena
si raccomanda d’indossare appositi
guanti.
AT T E N Z I O N E
Durante l’uso si dev e mant enere aff errata saldament e la
motosega con entrambe le mani. L’ u s o di una sola mano può
infatti divenire causa di gravi incidenti .
USO DELLA MOTOSE GA
Sicurezza dell’ operatore
AT T E N Z I O N E
l'uso di questa motosega (CS 3 3E DT ) è previsto appositamente
per la cura e la potatura degli alberi. Tu t t i i la vori con que sta
motosega possono essere eseguiti esclusivamente da operai
specializzati nel la cura degl i alberi e addestrat i per l'uso
di tal i attrezz i. Consultare i libri pertinenti ed osservare le
avve r tenz e dell'associazione di
categoria. L' i n o s s e r v a n z a di
quanto prescritto è connessa ad un alto pericolo di in cidenti.
Se la motosega deve essere utilizzata per eseg uire la vori
sugli alberi consigliamo di servirsi sempre di un'impalcatura
rialzata . Lavo rare con la tecnica dell'arrampicata con la corda
è estremamente pericoloso ed è consentito solo a seguit o di
addestramento speci
fi co. L' u t e n t e deve essere viene svo lto
sugli alberi devono essere utilizzati cinture, corde e moschettoni.
Utilizzar e i sistemi di sostegno per la motosega e l'utente.
Carburante ( fi g. 8)
AT T E N Z I O N E
○ Il motore della motosega è a due temp i. È per tanto necessario
usarlo con miscela di benzina ed olio. Sia durante il riforni mento
di carburante sia durante l’uso si deve garantire alla motosega la
necessaria ventil azi one.
○ Poic hé il carburante è altamente infi ammabile può causare gravi
lesioni in caso di
inalazione o contatto con la pelle . Durante
il rif ornimento è pert anto necessario prestare la massima
attenzi one. Anche all’i nterno degli edifi ci il carburante deve
essere maneggiato solo se su ffi cientemente vent ilat i.
Carburante
○ Con questa motosega si deve usare benzina di buona marca a
89 ottani senza piombo.
○ Si dev e
usare olio puro per mo tori a due temp i oppure una
miscela da 25: 1 a 50: 1 ; per istruzioni sul corretto rapporto di
miscelazione si prega di vede re l’ etichetta sul recipiente o di
rivolgersi al proprio rivendit ore HIT ACHI.
○ In caso d’indisponibilità di olio puro si raccomanda di usarne uno
anti-ossidante di alta
qualità espressamente dedicato ai motori
a due tempi raff reddati ad aria (JAS O FC GRADE OIL o ISO EGC
GRADE). Non si deve usare olio miscelato con BIA o TCW (per
motori a due tempi ra ff reddati ad acqua) .
○ Non si deve usare olio di tipo “quattro stagioni ” (1 0
W/3 0) o di
scarto.
○ Olio e carburante devono essere miscelati a parte in un
recipiente pulito .
Si suggerisce di vers are dapprima la me tà della benzina da usare
aggiungendo quindi l’int era quantità di olio. Agit are bene la miscela
così composta. Ve r s a r e quindi la quantità rimanen te di carburan te.
Prima di rifornire la motosega
si suggerisce di agit are bene l’int era
miscela ottenut a.
Rifornimento
AV V E R T E N Z A (fi g. 9)
○ Prima di rifornir e la motosega di carburante deve essere spenta
e lasciata ra ff reddare.
○ Non fumare o portare fi amme o scintille nelle vicinanze del luogo
di rifornimen to del carbur ante.
○ Il serbatoio del carburante (13) do vrebbe essere aper to
lentamente in modo da liberare la sovrapressione
creatasi
all’int erno.
○ Dopo il rifornimento si deve chiudere bene il tappo del serbatoio.
○ Il motore deve essere av vi ato ad almeno 3 metri di distanza dal
luogo di rifornimento del carburante.
○ Qualor a il carburante si riversi sull’ abbigliamento lo si deve
rimuovere immediatamente con del sapone.
○ Dopo il rifornimento è raccomandabile
veri fi care l’ event uale
presenza di perdite.
Prima di procedere con il rifornimento di carburante è opportuno
pulire bene l’ar ea del tappo del serbatoio per impedire che vi penetri
sporcizia. Occorre altresì agitar ne bene il recipiente per assicurare
la corretta miscelazione.
Olio lubri fi cante per catena ( fi g. 9)
Aprire lent amente il
serbatoio dell’olio (14 ) e riempirlo con olio per
catena. Si deve usare un olio di buona qualità. Esso si distribuisce
automaticamente sulla catena mentre il motore è in marcia.
Riempire la tanica dell’olio (14) con olio per catena ogni volt a che si
fa il pieno di carburante .
NOT A
Durante il rifornimento di
carburant e (13) e di olio lubrifi cante per
la catena (14 ) la motosega deve essere posizionata con il lato
del tappo rivolto in alto (fi g. 9).
Av vi a me n to di un del mot ore freddo ( fi g. 10
-
15)
AV V E R T E N Z A
Prima di accendere il mot ore ci si deve accert are che la cat ena e
la lama non tocch ino altri corpi.
1. Assicurasi che il fermacate na sia in posi zione. (fi g. 10)
2. Por ta re l’interruttor e di accensione (15) nella posizione ON
( accensione) (fi g. 11 ).
3. Premere ripetutamente la pompa di
av via mento (16) per far
affl uire la miscela al carburat ore attraverso il bulbo. (fi g. 12)
4. Girare la leva della valvola dell’aria (17 ) nella posizione di
chiusura (fi g. 12). Con questa opera zione la far falla si blocca
automaticamente nella posizione di accensione.
5. Aff errando bene l’impugnatura della
motosega affi nché non
sfugga tirare con forza l’avviatore autoavvolgente (fi g. 13).
6. Ai primi scoppi del motore porre la eva dell’aria in posizione di
marcia (fi g. 12).
7. Tirare nuov amente con for za l’ avviatore autoa v volgente (fi g. 13).
NOT A
Se il motore non si accende occorr e ripetere
i passi da 4 a 7 della
procedura di av vi ame nto appena descritta.
8. Non appena si av vi a il motore, tirare completament e il grillet to della
valvol a a far falla una volt a e rilasciarla immediatamente. (fi g. 14)
Poi a metà del gas viene disinserita.
9. Assicurarsi che il fermac atena sia disinserito. (
fi g. 15)
Lascia re riscaldare il motore per circa 2-3 minuti prima di
sottoporlo a qualsiasi carico.
Non mettere in funzione il motore ad alta velo cit à senza carico in
quanto si potrebbe ridurre la longevità del motore.
Av vi a me n to di un motore caldo
Usare solo 1, 2, 7 e 9 della procedura
d’ avviamento di un mo tore
freddo. Se il motore non si avv ia, usare la sett a procedura per
l’ avviamento di un motore freddo .
Controllo lubrifi cazione del la catena
Controllare che l’olio per catena sia scaricato in modo appropriato.
Quando la catena inizia a ruotare , puntare l’estremità della barra di
guida verso un ceppo
e tirare la leva per eseguire il funzionament o a
massima vel oci tà per 10 secondi. Se l’olio della catena è spruzzato
sul ceppo , signifi ca che è scaricat o in modo appropriato. (fi g. 16)
Uso del fermacaten a ( fi g. 17)
Il ferm acate na (18 ) si atti va nei casi d’emergenza, ad esempio con
for ti contraccolpi. Prima di usare la motosega si raccomanda di
verifi carne il corretto funzionamento.
Esso si attiva muovendo il paramano anteriore verso la barra.
Mentre è attivo la velo cit à del motore non aumenta né la catena gira
nemmeno tirando il grillet to della far falla. Per sbloccarlo è su ffi cien te
sollevare il
paramano anteriore .
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