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○ Remova qualquer areia superfi cial das ferragens de
instalação da lâmina (suporte do cortador (A) (23),
suporte do cortador (B) (25), tampa da porca (26),
porca (27)). Não o fazer pode resultar no desaperto das
porcas.
○ A protuberância do suporte do cortador (A) (23) pode
fi car desalinhada com a lâmina (24) enquanto aperta
a porca (27). Antes de utilizar, certifi que-se de que a
lâmina foi corretamente instalada. (Fig. 19)
○ Rode a lâmina à mão e certifi que-se de que não há
balanço ou ruído anormal. O balanço pode causar
vibrações anormais ou resultar no desaperto das porcas.
PROCEDIMENTOS DE OPERAÇÃO
Combustível (Fig. 20)
AVISO
○ O aparador está equipado com um motor de dois
tempos. Opere o motor sempre com combustível, que é
misturado com óleo.
Providencie uma boa ventilação ao manusear ou
abastecer o combustível.
○
O combustível é altamente infl amável e pode causar
ferimentos graves se for inalado ou derramado no seu corpo.
Tenha sempre muito cuidado ao manusear combustível.
Disponha sempre de boa ventilação ao manusear
combustível no interior de um edifício.
Combustível
○ Use sempre gasolina sem chumbo de 89 octanas como
combustível.
○ Use óleo de dois ciclos genuíno ou use uma mistura
entre 25:1 e 50:1, por favor consulte um revendedor
Tanaka acerca do rácio da mistura.
○ Se não conseguir encontrar óleo genuíno, use um óleo
de qualidade com aditivos antioxidantes, que indique
expressamente a sua compatibilidade com motores a
2 tempos refrigerados por ar (JASO FC GRADE OIL ou
ISO EGC GRADE). Não use óleo misturado BIA ou TCW
(tipo refrigeração por água a 2 tempos).
○ Nunca use óleo multi-grau (10 W/30) ou óleo usado.
○ Nunca misture combustível e óleo no depósito de
combustível da máquina. Misture sempre o combustível
e o óleo num recipiente limpo separado.
Comece sempre enchendo a metade da quantidade
necessária de gasolina.
Depois, adicione a quantidade inteira de óleo. Misture
(agite) a mistura de combustível. Finalmente, adicione a
quantidade restante de gasolina.
Misture (agite) bem a mistura de combustível antes de
abastecê-la no depósito de combustível.
Quantidade de mistura de óleo e gasolina para motores a
dois tempos.
Gasolina (Litros)
Óleo para motores a dois tempos (ml)
Razão 50:1 Razão 25:1
0,5 10 ——— 20
1 20 ——— 40
2 40 ——— 80
4 80 ——— 160
Abastecimento de combustível
AVISO
○ Desligue sempre o motor e deixe-o arrefecer durante
alguns minutos antes de abastecer.
Não fume ou aproxime chamas ou faíscas do local de
abastecimento.
○ Quando abastecer o combustível, abra lentamente
o depósito de combustível para aliviar qualquer
sobrepressão existente.
○ Após o abastecimento, aperte o tampão do depósito de
combustível cuidadosamente.
○ Mova sempre a unidade, no mínimo, 3 m da zona de
abastecimento antes de arrancar o motor.
○ Lave sempre qualquer combustível derramado na roupa
imediatamente com água e sabão.
○ Certifi que-se de verifi car se há qualquer fuga de
combustível após o abastecimento.
○ Antes do abastecimento, de modo a remover a
eletricidade estática do corpo principal, do recipiente de
combustível e do operador, toque num solo ligeiramente
húmido.
Antes de abastecer o combustível, limpe a zona do tampão
do depósito com cuidado, para evitar que nenhuma sujidade
entre no depósito. Certifi que-se de que o combustível esteja
bem misturado antes de abastecer, agitando o recipiente
para isso.
Arranque
AVISO
○ Antes de iniciar a ferramenta, assegure-se de que o
acessório de corte não toca em quaisquer objetos ou no
chão. Caso contrário, o acessório de corte pode rodar
inesperadamente e causar uma lesão.
○ Certifi que-se de que o acessório de corte não roda
quando o motor está em marcha lenta. Se ele rodar,
ajuste a velocidade de marcha lenta de acordo com as
instruções em “Ajuste de velocidade de marcha lenta”
na secção “MANUTENÇÃO”. Se o acessório de corte
continuar a rodar após este ajuste, pare imediatamente
o motor e interrompa a utilização e, em seguida, leve a
ferramenta ao revendedor Tanaka mais próximo.
PRECAUÇÃO
Assegure-se de que a extremidade exterior do
acelerador está no suporte.
(1) Ligar o motor frio
1. Coloque o interruptor de ignição (28) na posição ON.
(Fig. 21)
2. Prima a válvula de preparação (29) várias vezes, de
forma a que o combustível percorra o tubo de retorno
(30). (Fig. 22)
3. Coloque a alavanca do ar (31) na posição START
(fechado) (A). (Fig. 23)
4. Puxe o cabo de arranque com força, tomando cuidado
para manter a pega fi rmemente na mão, não deixando
que o cabo volte para trás. (Fig. 24)
5. Quando ouvir que o motor quer arrancar, coloque
novamente a alavanca do ar na posição RUN (aberta)
(B). (Fig. 23)
6. Puxe novamente o motor de arranque com rapidez.
(Fig. 24)
NOTA
Se o motor não arrancar, repita as operações de 2 a 5.
7. De seguida, deixe que o motor aqueça aproximadamente
2-3 minutos antes o submeter a qualquer carga.
8. Verifi que se o acessório de corte não roda quando o
motor está ao ralenti.
(2) Ligar o motor quente
Utilize apenas 1, 2, 6 e 8 do procedimento de arranque
para um motor frio.
Se o motor não arrancar, utilize o mesmo procedimento
de arranque para um motor frio.
000Book_TCG24ECP(S).indb 82000Book_TCG24ECP(S).indb 82 2017/03/24 10:10:522017/03/24 10:10:52
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