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PROCEDIMENTOS DE MONTAGEM
Veio de transmissão para o motor (Fig. 1)
Solte a porca de bloqueio do tubo (1) cerca de dez voltas para
que a ponta do parafuso não tape o tubo do veio de transmissão
a inserir. Quando inserir o tubo do veio de transmissão, segure
no parafuso de bloqueio do tubo para fora, evitando que o interior
também fi que obstruído.
Insira correctamente o veio da transmissão na caixa da
embraiagem do motor, até que a posição marcada (2) no tubo do
veio de transmissão atinja a caixa da embraiagem.
NOTA
Quando for difícil inserir o veio da transmissão até à posição
marcada no tubo do veio da transmissão, rode o veio da
transmissão pela extremidade do cortador para a direita ou
para a esquerda. Aperte o parafuso de bloqueio do tubo que
alinha no orifício no tubo do veio. De seguida, aperte bem o
parafuso de fi xação.
Ferramenta de corte ao eixo de accionamento (Fig. 2)
Solte o parafuso de retenção (3).
Introduza o eixo de accionamento correctamente na caixa de
transmissão, até à posição assinalada (4) na manga do eixo de
accionamento fi car ao encontro da caixa de transmissão.
Instalação da pega (Fig. 3)
Coloque a pega no tubo do eixo de transmissão com o ângulo na
direcção do motor.
Ajuste a localização para a posição mais confortável, antes da
utilização.
Cabo do acelerador / cabo de paragem
Prima a patilha superior (6) e abra a tampa do fi ltro de ar. (Fig. 4)
Ligue os cabos de paragem. (Fig. 5)
Se a extremidade exterior do acelerador (7) estiver roscada na
unidade, aperte-a e o terminal de ligação à terra (8) (se equipada)
ao máximo na haste do ajustador do cabo (9) e, de seguida, aperte
esta extremidade do cabo utilizando a porca do ajustador (10)
contra a haste do ajustador do cabo (9).
Ligue a extremidade do cabo do acelerador (11) ao carburador (12)
e monte a tampa oscilatória (13) (se equipada) existente no saco de
ferramentas, na oscilação (12) (Fig. 6).
Alguns modelos podem vir com as peças instaladas.
ADVERTÊNCIA
Nunca tente arrancar o motor sem o revestimento lateral bem
apertado.
NOTA
Se montar um aparelho novo pela primeira vez, retire e elimine
uma peça de cartão (14) situada entre a caixa de transmissão e
o revestimento lateral. (Fig. 7)
Instalação da guia e da corrente da serra
1. Retire as porcas (15) da barra- guia.
2. Desmonte o revestimento lateral (16). (Fig. 8)
3. Instale a barra-guia (17) nos parafusos (18) e, em seguida,
empurre-a para o pinhão (19) até onde vá. Certifi que-se de que
a saliência do parafuso de ajuste da tensão da corrente (20) se
ajuste no furo (21) da barra. (Fig. 9)
NOTA
Mova a barra ligeiramente para frente e para trás e certifi que-
se de que a saliência do parafuso de ajuste de tensão da
corrente (20) se ajuste adequadamente no furo (21) na barra.
4. Verifi que o sentido de rotação correcto da corrente (22), como
mostrado na ilustração, e alinhe a corrente no pinhão. (Fig. 10)
5. Conduza os elos da corrente para dentro da ranhura da barra
ao longo de toda a barra.
6. Instale a caixa lateral (16) no parafuso de aperto na barra- guia.
Aperte então provisoriamente a porca de retenção (15).
(Fig. 10)
7. Levante a ponta da barra e aperte a corrente (22) rodando o
parafuso de ajuste da tensão (23) no sentido horário. Para se
certifi car da tensão adequada, levante ligeiramente o centro
da corrente e deve verifi car cerca de 0,5 – 1,0 mm de folga (24)
entre a barra e a extremidade do elemento de accionamento.
(Fig. 11, 12)
PRECAUÇÃO
A TENSÃO CORRECTA DA CORRENTE É EXTREMAMENTE
IMPORTANTE! (Fig. 11, 12)
8. Levante a ponta da barra e aperte de forma segura as porcas
da barra com a chave universal. (Fig. 11)
9. Como uma corrente nova se alarga, ajuste a corrente depois
de efectuar alguns cortes e observe a tensão da corrente com
atenção durante a primeira meia hora de trabalho.
NOTA
Verifi que a tensão da corrente com frequência para assegurar
o desempenho óptimo e durabilidade.
PRECAUÇÃO
○ A tensão excessiva da corrente danifi cará a barra e a corrente
rapidamente. Por outro lado, uma tensão insufi ciente da
corrente pode soltar a corrente da ranhura da barra.
○ Ponha sempre luvas para tocar a corrente.
ADVERTÊNCIA
Durante a operação, segure a motoserra fi rmemente com as
duas mãos. A operação com apenas uma mão pode causar
graves ferimentos.
PROCEDIMENTOS DE OPERAÇÃO
Combustível (Fig. 13)
ADVERTÊNCIA
○ A unidade está equipada com um motor a dois tempos. Opere
o motor sempre com gasolina misturada com óleo de 2T.
Providencie uma boa ventilação quando manusear ou
abastecer o combustível.
○ O combustível é altamente infl amável e pode causar graves
ferimentos se for inalado ou derramado no seu corpo. Actue
sempre com máxima cautela quando tiver que manusear o
combustível. Providencie sempre uma boa ventilação quando
tiver que manusear o combustível no interior de um prédio.
Combustível
○ Use sempre gasolina sem chumbo de 89 octanas como o
combustível.
○ Use óleo genuíno para motores a 2 tempos ou use uma
mistura de 25:1 a 50:1. Consulte as instruções do óleo ou o
concessionário Tanaka para saber a relação de mistura exacta.
○ Se não conseguir encontrar óleo genuíno, use um óleo
de qualidade com aditivos antioxidantes, que indique
expressamente a sua compatibilidade com motores a 2
tempos refrigerados por ar (JASO FC GRADE OIL ou ISO
EGC GRADE). Não use óleo misturado BIA ou TCW (tipo
refrigeração por água a 2 tempos).
○ Nunca use óleo multi-grau (10 W/30) ou óleo usado.
○ Misture sempre o combustível e o óleo num recipiente limpo
separado.
Comece sempre enchendo a metade da quantidade necessária
de combustível. Logo, adicione a quantidade inteira de óleo.
Misture (agite) a mistura de combustível. Finalmente, adicione a
quantidade restante de combustível.
Misture (agite) bem a mistura de combustível antes de abastecê-la
no depósito de combustível do aparelho.
Abastecimento de combustível
ADVERTÊNCIA
○ Desligue sempre o motor antes de abastecer o combustível.
○ Quando abastecer o combustível, abra lentamente o depósito
de combustível para aliviar qualquer sobrepressão existente.
○ Após o abastecimento, aperte o tampão do depósito de
combustível cuidadosamente.
○ Afaste o aparelho pelo menos 3 m da zona de abastecimento
antes de arrancar o motor.
○ Lave sempre qualquer combustível derramado na roupa
imediatamente com água e sabão.
○ Certifi que-se de verifi car se há qualquer fuga de combustível
após o abastecimento.
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