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Hitachi TCP27EPAPS Seite 58

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Antes de abastecer o combustível, limpe a zona do tampão do
depósito com cuidado, para evitar que nenhuma sujidade entre no
depósito. Certifi que-se de que o combustível esteja bem misturado
antes de abastecer, agitando o recipiente para isso.
Óleo para corrente (Fig. 14)
Abasteça com óleo para corrente (25). Use sempre óleo para
correntes de boa qualidade. Quando o motor está a funcionar, o
óleo para corrente é descarregado automaticamente.
NOTA
Adicione óleo para correntes quando o nível do óleo fi car
inferior a 1 cm desde o fundo. (Fig. 14)
AFINAÇÃO DO LUBRIFICADOR DA CORRENTE
A quantidade de óleo a administrar pelo sistema de lubrifi cação
vem por defeito ajustada ao consumo padrão. Ajuste a quantidade
de acordo com as condições de trabalho. A etiqueta numerada
(26) indica o procedimento para afi nar o lubrifi cador. (Fig. 15)
○ Solte o parafuso de aperto (27) desapertando-o uma volta.
(Fig. 15)
○ Gire o parafuso de ajuste (28) em sentido dos ponteiros
do relógio para reduzir a quantidade, e contra sentido dos
ponteiros do relógio para aumentar a quantidade. (Fig. 16)
○ Não intente girar o parafuso (28) em sentido dos ponteiros do
relógio para mais além do que 1 volta da sua posição extrema
contra sentido dos ponteiros do relógio, e também não para a
posição de administração máxima de óleo.
○ Aperte o parafuso de aperto (27) depois de concluir a afi nação.
(Fig. 15)
NOTA
Se não encontrar a posição mais adequada do parafuso (28),
comece a afi nação a partir da posição mais extrema contra
sentido dos ponteiros do relógio
Arranque
PRECAUÇÃO
Antes de arrancar, certifi que-se de que o acessório de corte
não corta em nada.
1. Coloque o interruptor de ignição (29) na posição ON. (Fig. 17)
* Prima a válvula de preparação (31) várias vezes, de forma a
que o combustível percorra o tubo de retorno. (Fig. 18)
2. Coloque a alavanca (51) na posição CLOSED (A). (Fig. 19)
3. Puxe o cabo de arranque com força, tomando cuidado para
manter a pega fi rmemente na mão, não deixando que o cabo
volte para trás. (Fig. 20)
4. Quando ouvir que o motor quer arrancar, coloque novamente a
alavanca do ar na posição RUN (aberta) (B). De seguida, puxe
novamente o motor de arranque com rapidez.
NOTA
Se o motor não arrancar, repita as operações de 2 a 5.
5. De seguida, deixe que o motor aqueça aproximadamente 2–3
minutos antes o submeter a qualquer carga.
Paragem (Fig. 21)
Diminua a velocidade do motor e deixe trabalhar ao ralenti durante
alguns minutos e, de seguida, desligue o interruptor da ignição
(29).
Para modelos com um interruptor de ignição do motor, mantenha o
interruptor de ignição pressionado até o motor atingir uma paragem
completa.
ADVERTÊNCIA
Um acessório de corte pode magoar se continuar a rodar
depois de o motor parar ou se o controlo de potência for
libertado. Depois de desligar o aparelho, certifi que-se de que o
mecanismo de corte tenha parado antes de pousar a serra.
OPERAÇAO SEGURA
PRECAUÇAO
○ Antes de ligar, prenda o arnês ao olhal de suspensão e
pendura através do ressalto.
Ajuste o arnês para uma fácil utilização.
Utilize sempre o arnês durante o funcionamento.
○ Puxe a aba de libertação de emergência em caso de
emergência. (Fig. 44)
○ Use sempre luvas durante a operação ou manutenção.
○ Inspeccione a área que deseja aparar. Olhe para perigos que
podem contribuir para condições de trabalho menos seguras.
NÃO trabalhe com a máquina quando tiver cabos
(electricidade, telefone, cabo etc.) a menos de 15m de
distância de si ou da unidade. (Fig. 22)
○ Observadores e auxiliares devem ser avisados, para além
de impedir que crianças ou animais possam aproximar-se a
menos de 15m de distância quando a serra de poda estiver em
uso. (Fig. 23)
○ Evite todos os cabos de electricidade. Esta unidade não está
isolada contra corrente eléctrica.
○ Use sempre uma protecção da cabeça com visor completo
para proteger-se contra a queda de ramas e resíduos. (Fig. 24)
Técnicas de poda
Esta ferramenta foi concebida para podar ramos pequenos até 8"
de diâmetro.
Siga estas dicas para trabalhar com sucesso.
○ Planifi que o corte cuidadosamente. Verifi que o sentido de
queda das ramas.
○ Ramas compridas devem ser removidas em várias peças.
○ Não se posicione nas imediações de uma rama a ser cortada.
○ Quando estiver pronto para cortar, encoste a "barra de corte
da frente" contra a rama. Assim evita o chicotear da rama. NÃO
USE o aparelho para serrar em forma de vaivém. (Fig. 24)
○ Preste atenção à rama imediatamente atrás da rama que
estiver a cortar. A lâmina pode fi car danifi cada se bater contra
a rama traseira. (Fig. 25)
○ Acelere ao máximo.
○ Aplique uma ligeira força para cortar.
○ Reduza a força quando se aproximar do fi m do corte para não
perder o controlo.
○ Para podar um ramo com 4 ou mais polegadas de diâmetro,
proceda da seguinte maneira: (Fig. 26)
1. Efectue, desde baixo, um corte de do diâmetro do ramo,
perto do tronco.
2. Acabe com um corte desde cima, um pouco mais afastado
do tronco.
3. Deixe a saliência de corte no tronco rasa.
○ NÃO USE o aparelho para abater árvores ou para cortar lenha
em cavalete.
MANUTENÇÃO
A MANUTENÇÃO, SUBSTITUIÇÃO OU REPARAÇÃO DOS
DISPOSITIVOS E O SISTEMA DE CONTROLO DE EMISSÕES
DEVEM SER EFECTUADOS POR UMA OFICINA OU TÉCNICO DE
SERVIÇO DE MOTORES NÃO RODOVIÁRIOS.
Regulação do carburador (Fig. 27)
ADVERTÊNCIA
○ O acessório de corte pode estar a rodar durante as afi nações
do carburador.
○ Nunca arranque o motor sem a tampa completa da
embraiagem e o tubo montado! Caso contrário, a embraiagem
pode soltar-se e causar ferimentos.
No carburador o combustível é misturado com ar. O carburador é
regulado na fábrica durante o ensaio de funcionamento do motor.
Mais ajustes podem ser necessários de acordo com o clima e a
altitude. O carburador oferece uma possibilidade de ajuste:
T = Parafuso de ajuste da velocidade de ralenti.
Ajuste da velocidade de ralenti (T)
Verifi que se o fi ltro de ar está limpo. Se a velocidade de ralenti
estiver correcta, o mecanismo de corte não rodará. Se for preciso
ajustar, feche o parafuso T (sentido horário), com o motor em
funcionamento, até que o mecanismo de corte comece a rodar.
Abra o parafuso (sentido anti-horário) até que o mecanismo de
corte pare. A velocidade de ralenti estará correcta quando o motor
funcionar suavemente em todas as posições bem abaixo das
revoluções quando o mecanismo de corte começa a rodar.
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