La programmation simplifiŽe pour avion
La programmation simplifiŽe pour avion (menu ACGL) - Page 18
Si le servo de direction se dŽplace dans la mauvaise
direction, dŽplacez-vous dans le menu REV pour
atteindre la voie 4 en appuyant sur la touche Óˆ droiteÓ.
Maintenant le 4 sur lÕŽcran doit clignoter. Activez
l'inversion du sens de rotation du servo en appuyant sur
la touche Clear. DŽplacez le manche gauche de nouveau
et vŽrifiez que la dŽrive se dŽplace dans la bonne
direction.
Si votre mod•le poss•de un train rentrant, procŽdez de
la m•me mani•re pour rŽgler le sens de rotation du servo
de train (voie 5) commande par l'inter SW2, sinon passez
ˆ lÕŽtape suivante.
Si vous utilisez deux servos d'aileron, rŽglez le sens de
rotation du servo dÕaileron gauche, voie 6 (autrement
passez cette Žtape et la suivante). Le 6 clignote donc ˆ
l'Žcran. Quand vous dŽplacez le manche droit vers la
droite, l'aileron de l'aile gauche doit se dŽplacer vers le
bas. VŽrifiez donc que l'aileron bouge dans ce sens,
sinon, procŽdez ˆ lÕinversion du sens de rotation du servo
de la voie 6 comme dŽcrit prŽcŽdemment. DŽplacez de
nouveau le manche droit alternativement de gauche ˆ
droite et vŽrifiez que l'aileron gauche se dŽplace dans le
bon sens (cÕest ˆ dire ˆ lÕinverse de lÕaileron droit).
Appuyez sur la touche Edit haut pour accŽder ˆ la
fonction trim des flaps (FLPT) et rŽglez le taux ˆ zŽro (0)
en utilisant la touche Data -. Cela dŽsactivera
temporairement le trim des flaps (curseur droit) pour que
vous puissiez rŽgler les neutres des ailerons sans vous
soucier de la position du trim des flaps. Vous rŽactiverez
cette fonction plus tard.
23. Avant de rŽgler le neutre des servos, vous devez •tre
sžr que tous les trims sont bien centrŽs. Pour ce faire,
appuyez simultanŽment sur les 2 touches Edit pour
revenir au menu principal (tension affichŽe ˆ lÕŽcran).
Appuyez ensuite sur la touche Edit haut jusqu'ˆ ce
que le mot TRIM apparaisse. En sollicitant
respectivement chacun des quatre trims, vous
pouvez voir leur position s'afficher de mani•re ˆ les
mettre ˆ zŽro dans la prochaine Žtape.
24. Une fois que vous avez centrŽ les trims, enlevez les
vis des palonniers des servos de profondeur, des
ailerons et de la dŽrive (nous verrons le rŽglage de la
commande de carburateur plus tard). Positionnez les
palonniers sur les t•tes des servos en position neutre
- c'est-ˆ-dire perpendiculaire ˆ l'axe principal du
servo ou, si le servo est montŽ de c™tŽ,
perpendiculaire ˆ la tringlerie (ce type montage de
c™tŽ n'est pas recommandŽ). De cette mani•re les
subtrims resteront compl•tement actif. Coupez les
branches inutiles des palonniers qui interf•rent ou qui
se heurtent ˆ vos tringleries lors du mouvement.
Ajustez les chapes de chaque tringlerie pour que la
position des gouvernes soit aussi proches que possible
du neutre (c'est ˆ dire alignŽe dans le prolongement de
lÕaile, du stabilisateur ou de la dŽrive).
RŽglage des Subtrims : cette fonction est un rŽglage
Žlectronique fin des neutres. Pour ce faire, retournez au
menu de programmation en appuyant simultanŽment sur
les touches Edit, appuyez ensuite sur la touche Edit haut
jusqu'ˆ ce que lÕŽcran subtrim (STRM) apparaisse.
25. RŽglez dÕabord le subtrim de l'aileron droit (voie 1). Si
la petite fl•che ne pointe pas sur la voie 1, appuyez
sur la touche Óˆ gaucheÓ ou Óˆ droiteÓ jusqu'a
l'atteindre. Ajustez la valeur de subtrim avec les
touches Data + et Data -. Quand enfin l'aileron droit
est dans le prolongement de l'aile, c'est tout bon. Si
vous ne pouvez pas obtenir cette position avec le
subtrim, ajustez de nouveau mŽcaniquement les
chapes et les tringleries, puis renouvelez le rŽglage
des subtrims si nŽcessaire.
26. Note 1 : Le rŽglage des subtrims ne remplace pas le
rŽglage mŽcanique des tringleries car il peut rŽduire
la course des servos surtout si vous entrez des
valeurs au delˆ de 50%. Comme expliquŽ ci-dessus,
rŽglez d'abord mŽcaniquement vos tringleries puis
ajustez-les finement avec les subtrims.
27. Note 2 : si vous avez loupŽ la bonne valeur ou entrŽ
une mauvaise, vous pouvez la rŽinitialiser en
appuyant sur la touche Clear.
28. RŽpŽtez ce rŽglage de subtrim pour le servo de
profondeur (voie 2). Ajustez mŽcaniquement la
longueur de la tringlerie de profondeur, rŽglez ensuite
le subtrim de la voie 2 pour aligner la profondeur
jusqu'ˆ •tre dans lÕalignement du stabilisateur. Pour
des voilures ˆ incidence variable, utilisez un
inclinom•tre ou toute autre mŽthode pour respecter
l'angle d'incidence recommandŽ par le fabricant.
