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WARTUNGSPLAN
Regelmäßige Wartungsarbeiten gewährleisten
eine lange Lebensdauer der Motorhacke.
Um jegliches Risiko eines ungewollten Startens des Motors
auszuschließen, ist der Zündkerzenstecker abzuziehen.
VORSICHT:
Für Wartungs- und Reparaturarbeiten nur Honda-
Originalersatzteile oder gleichwertige Teile verwenden.
Ersatzteile minderer Qualität können Schäden an der Motorhacke
bewirken.
Motor und Auspufftopf werden beim Betrieb hinreichend heiß, um
Verbrennungen bewirken und einen Brand auslösen zu können,
wenn sich brennbare Stoffe in ihrer Nähe befinden. Vor jeglichen
Wartungsarbeiten den Motor 15 Minuten abkühlen lassen.
Den Motor vor jeglichen Wartungsarbeiten abstellen.
Auspuffgase enthalten giftiges Kohlenmonoxid, welches
Bewusstlosigkeit und Tod bewirken kann. Falls der Motor
betrieben werden muss, ist sicherzustellen, dass ausreichende
Lüftung vorhanden ist.
(1) Den Luftfilter häufiger warten, wenn das Gerät in sehr staubiger Umgebung
verwendet wird.
(2) Diese Teile müssen von einem Honda-Vertragshändler gewartet werden.
(3) Bei besonders strengen Einsatzbelastungen oder bei hohen Außentemperaturen
ist das Motoröl nach jeweils 50 Stunden zu wechseln.
STÖRUNGSBESEITIGUNG
TRANSPORT UND
EINRÄUMEN
VORSICHT:
Motor und Auspufftopf werden hinreichend heiß, um
Verbrennungen verursachen und in der Nähe befindliche
brennbare Stoffe in Brand setzen zu können. Vor jeglichen
Instandhaltungsmaßnahmen den Motor 15 Minuten lang
abkühlen lassen.
Benzin ist leicht entzündbar und kann Explosionen
verursachen. Wenn Benzin bei der Handhabung in Brand
gerät, besteht die Gefahr ernsthafter Verbrennungen. Benzin
nur im Freien handhaben. Jegliches verschüttete Benzin sofort
aufwischen.
TRANSPORT
Um jegliches Verschütten von Benzin zu vermeiden, ist der
Kraftstofftank zu leeren. Den Motorschalter auf "OFF" (Aus) drehen
und die Motorhacke waagrecht halten und während des Transports
mit Schlingen immobilisieren.
LADEN AUF ANHÄNGER
1. Den Kraftstofftank und den Vergaser leeren
(siehe Seite 7).
2. Die Motorhacke in Arbeitsposition auf den
Anhänger laden.
Zu den in Monaten oder
Betriebsstunden ausgedrückten
Zeitpunkten durchzuführende
Wartungsarbeiten (wobei jeweils
der nähere Zeitpunkt zu wählen ist)
Häufigkeit
Nach
jede
Benut-
sung
Nach 1.
Monat
oder
nach 20
Stun-
den
Nach 3
Mona-
ten
oder
nach 50
Stun-
den
Nach 6
Mona-
ten
oder
nach
100
Stun-
den
Alle
Jähre
oder
nach
300
Stun-
den
Baugruppe Aktion
Motoröl
Niveau
prüfen
Wechseln (3)
Luftfilter
Prüfen
Reinigen (1)
Wechseln
Zündkerze
Prüfen/
einstellen
Wechseln
Äußeres der
Motorhacke
Prüfen
Arbeitsweise des
Gashebels
Prüfen
Schrauben und
Muttern
Festziehen/
Prüfen
Kabel Prüfen
Gaszüge
Prüfen/
einstellen
(2)
Ventilspiel
Prüfen/
einstellen
(2)
Brennkammer Reinigen
(2)
Kraftstoffbehälter
und -filter
Reinigen
(2)
Kraftstoffschlauch Prüfen Alle 2 Jahre (Falls nötig, wechseln) (2)
SICHERHEIT
D2D1
C4C2
Störung Mögliche Ursache Seite
Motor springt nicht an. 1. Kein Benzin im tank.
4
2. Der Gashebel befindet sicht in
Position "STOPP".
5
3. Der Benzinhahn ist geschlossen.
5
4. Zündkabel nicht mit Kerze
verbunden oder schlecht am
Stecker falsch.
7
5. Zündkerze verrußt oder
beschädigt.
7
6. Der Motor ist "abgesoffen".
5
Motor spring nicht sofort
an oder hat zu wenig
Leistung.
1. Schmutz im Benzintank.
7
2. Luftfilter verschmutzt.
6
3. Wasser im Benzintank oder im
Vergaser.
7
4. Tankentlüftung oder Vergaser sind
verstopft.
-
Motor stottert. 1. Zündkerze verrußt oder
Elektrodenabstand falsch.
7
2. Luftfilter verschmutzt.
6
Moto wird sehr heiß. 1. Zündkerzen-Elektrodenabstand
falsch.
7
2. Luftfilter verschmutzt.
6
3. Kühlrippen des Zylinderkopfes
verschmutzt.
-
4. Zu wenig Öl im Motor.
4
SICHERHEIT
D9D7
C13
SICHERHEIT
D5B3
8

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