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VIDANGE DU RÉSERVOIR D’ESSENCE ET DU
CARBURATEUR
1. Placer un récipient d’essence adapté sous le carburateur et utiliser
un entonnoir pour éviter les déversements accidentels.
2. Déposer le bouchon de vidange [1] et mettre le robinet d’essence
en position OUVERT (voir instruction 1 du TYPE 1 page 2).
3. Une fois l’essence vidée dans le récipient, remettre le bouchon et
la rondelle [2] en place. Bien serrer le bouchon de vidange.
Huile moteur
1. Vidanger l’huile moteur
(voir page 8).
2. Déposer la bougie (voir page 8).
3. Verser 5 à 10 cc d’huile moteur
propre dans le cylindre.
4. Tirer plusieurs fois sur le
démarreur à enrouleur pour
distribuer l’huile.
5. Remettre la bougie en place.
Mesures de précaution pour le stockage
Si le moteur doit être stocké avec de l’essence dans le moteur et le
carburateur, il importe de réduire le risque d’inflammation des vapeurs
d’essence. Choisir une zone de stockage bien ventilée à l’écart de
tout appareil fonctionnant avec une flamme, notamment chaudière,
chauffe-eau ou sèche-linge. Éviter également toute zone où sont
utilisés des moteurs électriques produisant des étincelles ou autre
outillage électrique.
Autant que possible, éviter les zones de stockage fortement humides
susceptibles de favoriser la rouille et la corrosion.
Si le réservoir contient de l’essence, laisser le robinet d’essence en
position FERMÉ (voir instruction 1 du TYPE 1 page 2).
Stocker le moteur en position horizontale. L’inclinaison peut causer
des fuites d’essence ou d’huile.
Lorsque le moteur est froid, y compris son système d’échappement,
le couvrir pour le protéger de la poussière. Un moteur ou un pot
d’échappement chauds peuvent enflammer ou faire fondre certains
matériaux. Ne pas couvrir avec une bâche en plastique. Une
couverture non poreuse piégera l’humidité autour du moteur,
favorisant la rouille et la corrosion.
Remise en service après stockage
Effectuer les contrôles du moteur figurant dans la section
CONTRÔLES AVANT UTILISATION de ce manuel (voir page 2).
Si l’essence a été vidangée avant le stockage, remplir le réservoir
d’essence fraîche. Si l’essence utilisée provient d’un bidon, s’assurer
qu’elle est fraîche. L’essence s’oxyde et se détériore avec le temps,
causant des démarrages difficiles.
Si le cylindre a été enduit d’huile avant le stockage, le moteur fumera
quelques instants au démarrage. Ceci est normal.
TRANSPORT
Pour réduire le risque de fuite d’essence, maintenir le moteur
horizontal durant le transport. Mettre le robinet d’essence en position
FERMÉ (voir instruction 1 du TYPE 1 page 2).
RÉGLER DES PROBLÈMES IMPRÉVUS
LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS
LE MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE
AVERTISSEMENT
L’essence est hautement inflammable et explosive et sa
manipulation présente un risque de brûlure ou de blessure
grave.
• Arrêter le moteur et tenir la chaleur, les étincelles et les
flammes à l’écart.
• Remplir le réservoir à l’extérieur uniquement.
• Essuyer immédiatement les déversements.
CUVE DU CARBURATEUR [1]
[2]
Cause possible Correction
Robinet d’essence FERMÉ. Mettre le robinet en position OUVERT.
Starter FERMÉ. Mettre le levier de starter/papillon, la tige de
starter ou le levier de starter en position
STARTER OUVERT, sauf si le moteur est
chaud.
Le bouton de contact ou d’arrêt du
moteur est sur ARRÊT (OFF).
Mettre le levier du frein de volant en position
MARCHE.
(Types 2 et 6 : Levier de papillon en position
RAPIDE. Type 5 : Bouton d’arrêt moteur sur
MARCHE [ON])
Modèles à démarreur électrique :
Batterie insuffisamment chargée.
Câbles de batterie desserrés ou
corrodés.
Fusible grillé.
Si le démarreur fonctionne mais que le
moteur ne démarre pas, voir Panne
d’essence.
Se reporter aux instructions du fabricant du
matériel concernant l'entretien de la batterie et
des éléments associés.
Panne d’essence. Refaire le plein.
Essence viciée ; moteur stocké sans
traiter ni vidanger l’essence ou rempli
avec de l’essence viciée.
Vidanger le réservoir d’essence et le
carburateur (p. 10). Remplir d’essence fraîche.
Bougie défectueuse, encrassée ou
mal réglée.
Changer la bougie (p. 8).
Bougie mouillée à l’essence (moteur
noyé).
Sécher la bougie et la remettre en place.
Démarrer le moteur avec le levier de starter/
papillon en position RAPIDE.
(Types 4 et 5 : Starter en position FERMÉ)
Filtre à essence obstrué, mauvais
fonctionnement du carburateur,
problème d’allumage, soupapes
grippées, etc.
Apporter le moteur à un concessionnaire
Honda ou consulter le manuel de réparation.
Cause possible Correction
Filtre à air obstrué. Nettoyer ou changer le filtre (p. 8).
Essence viciée ; moteur stocké sans
traiter ni vidanger l’essence ou rempli
avec de l’essence viciée.
Vidanger le réservoir d’essence et le
carburateur (p. 10). Remplir d’essence fraîche.
Filtre à essence obstrué, mauvais
fonctionnement du carburateur,
problème d’allumage, soupapes
grippées, etc.
Apporter le moteur à un concessionnaire
Honda ou consulter le manuel de réparation.
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