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S
Cambio de aceite
Drene el aceite del motor cuando éste se encuentre caliente. El aceite
caliente se drena rápida y completamente.
1. Gire la válvula de combustible a la posición CERRADA para
disminuir la posibilidad de pérdida de combustible (consulte el
paso 1 del TIPO 1 en la página 2).
2. Coloque un recipiente adecuado cerca del motor para recoger el
aceite usado.
3. Quite la tapa/varilla medidora del nivel de aceite [1] y drene el
aceite al recipiente inclinando el motor hacia el tubo de llenado del
aceite [2].
Elimine el aceite de motor usado de una forma que sea compatible
con el medio ambiente. Le sugerimos que lleve el aceite usado en
un recipiente sellado al centro de reciclaje local o estación de
servicio para su recuperación. No lo tire a la basura ni vierta en el
suelo o en el desagüe.
4. Con el motor en una posición nivelada, llene hasta la marca de
límite alto [3] en la varilla medidora del nivel de aceite con el aceite
recomendado (consulte más arriba).
AVISO
Poner en marcha el motor con un nivel de aceite bajo puede
causar daños en el motor.
5. Vuelva a instalar bien la tapa/varilla medidora del nivel de aceite.
FILTRO DE AIRE
Un filtro de aire sucio restringirá el flujo de aire al carburador y
causará el funcionamiento defectuoso del motor. Inspeccione el filtro
cada vez que opere el motor. Necesitará limpiar con más frecuencia
el filtro si usted opera el motor en áreas muy polvorientas.
AVISO
Operar el motor sin filtro o con el filtro dañado, permitirá que la
suciedad entre al motor, causando un rápido desgaste de éste. Este
tipo de daño no está cubierto por la Garantía limitada de su
distribuidor (consulte la página 14).
Inspección
1. Presione las
lengüetas de
enganche [1] de la
parte superior de
la cubierta del filtro
de aire [2] y
quítela. Revise el
filtro [3] para
asegurarse que
está limpio y en
buen estado.
2. Vuelva a instalar el
filtro de aire y su
cubierta.
Limpieza
1. Golpee ligeramente el filtro varias veces sobre una superficie dura
para quitar la suciedad o sople aire comprimido [que no sobrepase
las 207 kPa (2,1 kg/cm
2
)] a través del filtro desde el lado limpio
que enfrenta al motor. Nunca intente quitar la suciedad con una
escobilla. El escobillado forzará la suciedad dentro de las fibras.
2. Limpie la suciedad del cuerpo y de la cubierta del filtro de aire [4]
usando una alfombrilla húmeda. Tenga cuidado de evitar que la
suciedad entre al conducto de aire [5] que lleva al carburador.
BUJÍA
Bujía recomendada: NGK BPR6ES
La bujía recomendada tiene la gama térmica correcta para las
temperaturas normales de funcionamiento del motor.
AVISO
Las bujías incorrectas pueden causar daños en el motor.
Para un buen
funcionamiento, la bujía
debe estar adecuadamente
abierta y libre de depósitos.
1. Desconecte el capuchón
de la bujía y retire
cualquier suciedad del
área de ésta.
2. Use la llave de bujías [1]
del tamaño adecuado
para extraerla.
3. Inspeccione la bujía. Reemplácela
si está dañada, muy sucia, si la
abrazadera [2] está en mal estado
o si el electrodo está desgastado.
4. Mida la separación de las puntas
del electrodo con un medidor
adecuado. La separación correcta
es 0,70 – 0,80 mm. Si es necesario
un ajuste, corrija la separación
doblando cuidadosamente el
electrodo lateral.
5. Instale la bujía cuidadosamente, a
mano, para evitar un mal enrosque.
6. Después que la válvula está asentada, apriétela con la llave de
bujías del tamaño adecuado para comprimir la junta.
7. Cuando instale una bujía nueva, apriete 1/2 giro después que la
bujía se asienta para comprimir la junta.
8. Cuando vuelva a instalar la bujía original, apriete de 1/8 a 1/4 de
giro después que la bujía se asienta para comprimir la junta.
AVISO
Apriete la bujía adecuadamente. Una bujía suelta puede
calentarse demasiado y dañar el motor. El apriete excesivo de la
bujía puede dañar las roscas en la culata.
9. Coloque el capuchón de la bujía.
[2]
[1]
[3]
CONDUCTO
DE AIRE
[4]
[3]
[2]
[1]
[1]
0,70 ~ 0,80 mm
[2]
… 40 …

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