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S
DRENAJE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Y DEL
CARBURADOR
1. Coloque un recipiente de gasolina aprobado bajo el carburador y
use un embudo para evitar el derrame de combustible.
2. Retire el perno de drenaje [1], luego mueva la palanca de la
válvula de combustible a la posición ABIERTA (consulte el paso 1
del TIPO 1 en la página 2).
3. Después que el combustible se ha drenado al recipiente, vuelva a
instalar el perno de drenaje y la junta [2]. Apriete bien el perno de
drenaje.
Aceite del motor
1. Cambie el aceite del motor
(consulte la página 8).
2. Retire la bujía (consulte la
página 8).
3. Vierta una cucharada
(5 – 10 cc) de aceite de motor
limpio en el cilindro.
4. Tire del arrancador manual
varias veces para distribuir el
aceite.
5. Vuelva a instalar la bujía.
Precauciones del almacenaje
Si el motor va a ser almacenado con gasolina en el tanque de
combustible y en el carburador, es importante disminuir el peligro del
encendido de los vapores de la gasolina. Seleccione un área de
almacenaje bien ventilada lejos de cualquier aparato que funcione
con fuego, como una caldera, un calentador de agua o un secador de
ropa. Evite también cualquier área con un motor eléctrico que
produzca chispas o donde funcionen herramientas mecánicas.
Si es posible, evite áreas de almacenaje con una alta humedad,
porque promueve el óxido y la corrosión.
Si hay gasolina en el tanque de combustible, deje la válvula de
combustible en la posición CERRADA (consulte el paso 1 del TIPO 1
en la página 2).
Mantenga el motor nivelado en el almacenaje. La inclinación puede
causar pérdidas de combustible o de aceite.
Cuando el motor y el sistema de escape estén fríos, cubra el motor
para protegerlo del polvo. Un motor y un sistema de escape calientes
pueden encender o derretir algunos materiales. No use láminas de
plástico como cubierta guardapolvo. Una cubierta no porosa atrapará
la humedad alrededor del motor, promoviendo el óxido y la corrosión.
Retiro del almacenaje
Compruebe el motor según se describe en la sección
COMPROBACIONES ANTES DE LA OPERACIÓN de este manual
(consulte la página 2).
Si se drenó el combustible durante la preparación del almacenaje,
llene el tanque con gasolina fresca. Si usted mantiene un recipiente
con gasolina para el reabastecimiento, asegúrese que sólo contiene
gasolina fresca. La gasolina se oxida y deteriora con el tiempo,
causando dificultades en el arranque.
Si cubrió el cilindro con aceite durante la preparación del almacenaje,
el motor brevemente lanzará humo al arrancar. Esto es normal.
TRANSPORTE
Mantenga nivelado el motor al transportarlo para disminuir la
posibilidad de pérdida de combustible. Gire la válvula de combustible
a la posición CERRADA (consulte el paso 1 del TIPO 1 en la
página 2).
OCUPARSE DE PROBLEMAS INESPERADOS
EL MOTOR NO ARRANCA
EL MOTOR NO TIENE POTENCIA SUFICIENTE
ADVERTENCIA
La gasolina es altamente inflamable y explosiva. Usted
puede quemarse o lesionarse gravemente al manipular
combustible.
• Pare el motor y mantenga lejos el calor, las chispas y las
llamas.
• Reabastezca sólo al aire libre.
• Limpie inmediatamente los derrames.
CAZOLETA DEL FLOTADOR
[1]
[2]
Causa posible Corrección
Válvula de combustible CERRADA. Mueva la palanca a la posición ABIERTA.
Cebador CERRADO. Mueva la palanca del cebador/acelerador, la
varilla del cebador o la palanca del cebador
a la posición CEBADOR ABIERTO a menos
que el motor esté caliente.
Interruptor de encendido o interruptor
de paro del motor en la posición de
APAGADO (OFF).
Mueva la palanca del freno del motor a la
posición MARCHA.
(Tipos 2 & 6: Palanca del acelerador a la
posición RÁPIDO. Tipo 5: Interruptor de
paro del motor a la posición de
ENCENDIDO (ON)
Tipos de arrancador eléctrico:
Batería con poca carga.
Los cables de la batería están sueltos
o corroídos.
El fusible está fundido.
Si el motor de arranque funciona pero
el motor no arranca, vaya al paso 3.
Consulte las instrucciones del fabricante del
equipo para el mantenimiento de la batería y
de los componentes relacionados.
Se acabó el combustible. Reabastecer.
Combustible malo, motor almacenado
sin tratar, sin drenarle la gasolina o
reabastecido con gasolina mala.
Drene el tanque de combustible y el
carburador (p. 10). Reabastezca con
gasolina fresca.
Bujía defectuosa, sucia o con una
abertura inadecuada.
Cambie la bujía (p. 8).
Bujía mojada con combustible (motor
ahogado).
Seque y vuelva a instalar la bujía. Arranque
el motor con la palanca del cebador/
acelerador en la posición RÁPIDO.
(Tipos 4 & 5: Posición del cebador
CERRADA.)
Filtro de combustible bloqueado, mal
funcionamiento del carburador, del
encendido, válvulas trabadas, etc.
Llevar el motor a un concesionario
autorizado de servicios de Honda o
consultar el manual del taller.
Causa posible Corrección
Filtro de aire bloqueado. Limpie o reemplace el filtro (p. 8).
Combustible malo, motor almacenado
sin tratar, sin drenarle la gasolina o
reabastecido con gasolina mala.
Drene el tanque de combustible y el
carburador (p. 10).
Reabastezca con gasolina fresca.
Filtro de combustible bloqueado, mal
funcionamiento del carburador, del
encendido, válvulas trabadas, etc.
Llevar el motor a un concesionario
autorizado de servicios de Honda o
consultar el manual del taller.
… 42 …

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