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DEUTSCH
6 : 1-Untersetzungsgetriebe 6 : 1-Untersetzungsgetriebe
2 : 1-Untersetzungsgetriebe mit Fliehkraftkupplung
Ölwechsel
LUFTFILTER
Überprüfung
ÖLSTANDKONTROLLSCHRAUBE
EINFÜLLVERSCHLUSS/
MESSSTAB
UNTERER PEGEL
ÖLEINFÜLLSCHRAUBE
ÖLSTAND
ÖLSTANDKONTROLLSCHRAUBE
ÖLEINFÜLLSCHRAUBEÖLSTAND
OBERER
PEGEL
ABLASSSCHRAUBE
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Ölstandkontrollschraube mit Scheibe
abnehmen und prüfen, ob sich der
Ölstand am Rand der
Schraubenbohrung befindet. Zum Auffangen des Öls einen geeigneten Behälter unter das
Untersetzungsgetriebe setzen, dann Einfüllschraube,
Ölstandkontrollschraube und Scheiben abnehmen.
Das Öl bei warmem Motor ablassen. Warmes Öl läuft schnell und
vollständig ab.
Das Öl vollständig in den Behälter entleeren, indem der Motor zur
Ölstandkontrollschraubenbohrung hin gekippt wird.
Gebrauchtes Motoröl ist umweltverträglich zu entsorgen. Wir empfehlen,
Altöl in einem verschlossenen Behälter einem Recycling-Center oder
einer Kundendienststelle zur Rückgewinnung zu übergeben. Nicht in den
Abfall geben, auf den Boden oder in einen Abfluss schütten.
Wenn sich der Ölstand unter der
Kontrollschraubenbohrung befindet,
Einfüllschraube und Scheibe
abnehmen. Das empfohlene Öl (siehe
Seite ) nachfüllen, bis es aus der
Kontrollschraubenbohrung
herauszufließen beginnt.
Den Öleinfüllverschluss/Messstab sicher eindrehen.
Betrieb des Motors mit niedrigem Untersetzungsgetriebeölstand kann zu
einer Beschädigung des Untersetzungsgetriebes führen.
Das empfohlene Öl (siehe Seite ) bei waagerecht liegendem Motor bis
zum Erreichen der oberen Grenzmarke am Messstab einfüllen. Zum
Kontrollieren des Ölstands den Messstab einführen und herausziehen,
ohne ihn in die Einfüllöffnung einzuschrauben.
Gebrauchtes Motoröl ist umweltverträglich zu entsorgen. Wir empfehlen,
Altöl in einem verschlossenen Behälter einem Recycling-Center oder
einer Kundendienststelle zur Rückgewinnung zu übergeben. Nicht in den
Abfall geben, auf den Boden oder in einen Abfluss schütten.
Das Öl vollständig ablaufen lassen, dann die Ablassschraube mit einer
neuen Dichtung wieder anbringen und festziehen.
Zum Auffangen des Öls einen geeigneten Behälter unter das
Untersetzungsgetriebe setzen, dann Öleinfüllverschluss/Messstab,
Ablassschraube und Scheibe abnehmen.
Das Öl bei warmem Motor ablassen. Warmes Öl läuft schnell und
vollständig ab.
Ölstandkontrollschraube,
Einfüllschraube und Scheiben
anbringen. Sicher anziehen.
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Untersetzungsgetriebeöl-Füllmenge:
Das empfohlene Öl bei waagerecht liegendem Motor einfüllen, bis es
aus der Kontrollschraubenbohrung herauszufließen beginnt (siehe Seite
).
Betrieb des Motors mit niedrigem Untersetzungsgetriebeölstand kann zu
einer Beschädigung des Untersetzungsgetriebes führen.
Ölstandkontrollschraube, Einfüllschraube sowie neue Scheiben
anbringen und festziehen.
Ein verschmutzter Luftfilter behindert den Luftstrom zum Vergaser,
wodurch die Motorleistung vermindert wird. Wird der Motor in sehr
staubiger Umgebung betrieben, ist der Luftfilter häufiger als im
WARTUNGSPLAN angegeben zu reinigen.
Wird der Motor ohne oder mit beschädigtem Luftfiltereinsatz betrieben,
gelangt Schmutz in den Motor, wodurch schneller Motorverschleiß
verursacht wird. Diese Schadensart ist nicht durch die
beschränkte
Verteiler-Garantie
abgedeckt.
Den Luftfilterdeckel abnehmen, und die Filtereinsätze überprüfen.
Schmutzige Filtereinsätze reinigen oder auswechseln. Beschädigte
Filtereinsätze sind stets auszuwechseln. Bei Ausstattung mit einem Ölbad-
Luftfilter muss auch der Ölstand überprüft werden.
Anweisungen bezüglich des Luftfilters und Filtereinsatzes für Ihren
Motortyp finden Sie auf den Seiten .
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